ТГМ4А-0963

----------------------------------------- Доставляют по железной дороге.

---------------------------------- Пичушкин.

Редкое событие с учётом постоянных отмен маршрутов между регионами. С 10 августа на Куйбышевской железной дороге назначаются следующие электропоезда по выходным дням: 6031/6033 Самара-Канадей-Пенза-1 8:32-11:45/12:07-14:27 6034/6032 Пенза-1-Канадей-Самара 15:33-17:55/18:15-21:09 Остановки: Липяги, Чапаевск, Безенчук, Обшаровка, Сызрань-1, Новоспасское, Канадей, Ключики, Кузнецк, Чаадаевка, Асеевская.

---------------------------------- А Дмитров?

--------------------------------- Там нефтяное месторождение. Местные предприятия банкротились, поэтому и линия стала малодеятельной. Сырьевая база вроде бы выработана полностью. Даже если что-то и осталось, то объёмы чрезмерно малы для перевозок именно по железной дороге. В противном случае вряд ли бы её довели до нынешнего состояния. Движение поездов по линии прекратилось ещё в 2010 году. А в конце июня этого года вышел приказ о закрытии станции Уралнефть и её исключении из перечня станций для пассажирских и грузовых операций.

--------------------------------------- А вот интересно, как будет контролироваться проезд пассажира на таких сиденьях, если они действительно поступили в продажу? Что будут делать с человеком, если он в случае наличия свободных обычных мест пересядет (без разницы на какое количество времени, хоть на пару минут или на несколько часов), и это обнаружит проводник? Или вот я еду не один и подсаживаюсь к знакомому человеку, если место освободится. Ведь не запрещено же перемещаться по салону... Или там будут за этим следить и строго пресекать?

C 15 августа пригородный поезд Ульяновск - Сызрань укорачивается по станции Молвино (до границы с Самарской областью). В результате получаем, что Сызрань становится ещё более убогим транспортным узлом в плане пригородного сообщения - из 5 различных направлений будут работать только 2... Хорошо хоть, что сидячие вагоны между Сызранью и Ульяновском в некоторых поездах остались, правда жителям промежуточных населенных пунктов это не поможет- поезда там не останавливаются.

У Норильской железной дороги теперь новое официальное название - "Предприятие технологического железнодорожного транспорта". Свежая публикация в газете "Заполярная правда" о нынешнем положении дел на предприятии http://www.gazetazp.ru/2013/111/5/

Как быстро ситуация меняется... Совсем печально... 20-минутную стоянку в Истопной можно смело уменьшать, всё равно не требуется при таких раскладах. А на Каменку, видимо, пока оставили, чтобы местные в очередной раз за ружья не взялись...

Просто нигде вроде не анонсировались какие-либо серьезные понижающие коэффициенты. А ещё несколько дней назад самая низкая стоимость проезда по полному маршруту составляла 919 рублей, если не сильно заранее приобретать (за месяц и больше). С учётом нынешних реалий такой резкий скачок вниз удивителен, если всё действительно так обстоит. Впрочем, это ещё проверить надо в реальности...

Неужели стоимость билета на "Ласточку" из НН до Москвы действительно составляет всего 399 рублей? С чего бы такая щедрость? Сильно удивлен. Вряд ли это глюк яндекса, поскольку справка "Э-3" демонстрирует аналогичные цифры на несколько недель вперед.

По многочисленным просьбам пассажиров курсирование поездов "Ласточка" 176/175 Москва – Нижний Новгород - Москва продлено до 31 января 2014 года. Изначально движение предусматривалось только на летний период, когда наблюдается повышенный спрос на поезда сообщением Нижний Новгород – Москва. http://gzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=11&layer_id=4069&refererPageId=704&refererLayerId=3941&id=132518

Единственное же направление из Москвы, где в регулярном обращении отсутствуют напрочь сидячие или общие вагоны - это Ожерелье-Узловая-Елец-Старый Оскол-Валуйки. Крайне редко появляются в допах наподобие Москва-Воронеж, Саратов, Волгоград, пропускаемых по этому ходу на праздники. Да и то, на часть маршрута только. Так что из довольно бюджетных только Луганский поезд.

Если рассматривать самые дальние точки именно беспересадочных маршрутов в пределах РФ, то на данный момент ситуация по направлениям такова: Ярославское - Кинешма, Воркута (кстати, несколько дней назад сидячку включили на пару рейсов в поезд Москва-Лабытнанги, так что можно было бюджетно добраться до Салехарда) Рижское - Великие Луки/Себеж Белорусское - Красное Киевское - Брянск Курское - Белгород Павелецкое/ Рязанское (через Ряжск) - Балашов, Саратов, Балаково / Пенза, Адлер, Новороссийск Рязанское (через Сасово) - Самара, Челябинск Казанское - Саров/Первомайск, Казань Горьковское - Нижний Новгород/ Киров Ленинградское - Осташков, Боровичи, СПб Савеловское - Сонково/ Рыбинск (около 2 недель назад включили на несколько рейсов в состав Рыбинского поезда сидячки, но это оказалось экспериментом, который не повлёк за собой продолжения). Если говорить о широтных поездах, то самый яркий представитель - замечательный поезд СПб- Уфа/Самара, который не заезжает в Москву, но огибает её довольно близко, проезжая через Бологое, Сонково, Ярославль, Иваново, Ковров, НН, Арзамас и Рузаевку.

Несколько месяцев назад в теме "Расписание пассажирских поездов 2012/2013" @Petrovich спрашивал, для кого назначается раз в неделю поезд Владимир-Стройдеталь-Владимир, который введён в систему "Экспресс-3". Так вот, оказалось, что он предназначен для перевозки заключенных. С большой долей вероятности можно предположить, что он заезжает по имеющейся железнодорожной линии от станции Ковров-Грузовой прямо к колонии в Мелехово. Та же самая ситуация с поездом (якобы дальнего следования) Владимир-Тумская, который тоже появляется время от времени (правда здесь вагон едет вместе с пригородным). Насколько я понимаю, он обслуживает крупную женскую колонию в Головино. Под это дело и установлена 8-минутная стоянка там.

С грузовым движением из Новочебоксарска там тоже не ахти --------------------------------------- Не совсем ясно, что понимается под экспрессами... Беспересадочные вагоны из Чебоксар до СПб, Новороссийска, Адлера и обратно? Между тем, потихоньку растаскивается железнодорожная линия Комарихинская-Уралнефть в Пермском крае. Охотников за металлом задержали (украдено было более 2,5 тонн), но нет сомнения, что уже сейчас или в самое ближайшее время демонтажом начнут заниматься другие люди уже с позиции РЖД , дабы обеспечить "сохранность материалов верхнего строения пути".

Если текущая информация на яндексе по расписанию на Монзенской жд правдива, то получается, что на Каменку вместо двух раз в неделю теперь рейсы совершаются аж 5 раз в неделю! Таким образом, на участке Вохтога2 - Истопная движение ещё лучше выходит - 6 раз в неделю (включая состав на Иду по пятницам).

Сидячки в интервале 750-800 рублей.

"Власти Приморского края вышли с предложением увеличить число маршрутов пригородных поездов. Чтобы наладить транспортное сообщение в отдельных районах, местные власти готовы в несколько раз увеличить размер субсидии для компенсации выпадающих доходов компаниям-перевозчикам, работающим в регионе - ОАО «Экспресс Приморья» и ООО «Аэроэкспресс». Как сообщил первый вице-губернатор Приморского края Сергей Сидоров, администрация готова увеличить субсидирование в три-четыре раза. За столом переговоров необходимо обозначить общие интересы. «Мы считаем, что есть потребность в электрификации и открытии новых маршрутов в направлении Хасана и Новочугуевки. Данное решение было обусловлено стремлением обеспечить транспортную доступность жителям края, предоставить в их распоряжение удобный и экономичный вид транспорта. Сейчас губернатором предусмотрена возможность увеличения данной субсидии за счет договоренностей, что были достигнуты в прошлом году, – добавил Сергей Сидоров. – Сегодня движение развито в агломерации Владивостока. Мы бы хотели попросить ДВЖД рассмотреть развитие маршрутов в направлениях Уссурийска, Тихоокеанской, Ружино, Спасска-Дальнего, Сибирцево, а также в агломерации Находки». http://alltransnews.ru/news/detail.php?ID=18921

-------------------------------------- А смысл? Для обычных граждан что изменится от этого? Увеличится количество курсируемых пригородных поездов? Вряд ли. Пример "ППК Черноземье" налицо. По вагонам туда-сюда ходят контролеры с весьма агрессивной охраной чуть ли не после каждой остановки, проехать бесплатно практически нереально. Тотальная проверка сводит к минимальному порогу возможность проехать и полузайцем (т.е. оплатив не весь путь следования). А толку-то? Глобальные отмены пригорода на всём полигоне обслуживания этой ППК срубили под корень возможность нормально пользоваться железнодорожным транспортом. Руководители всех пассажирских компаний в один голос твердят, что основная проблема - безбилетный проезд. Только даже там, где все оплачивают проезд, поезда продолжают отменять. Так что это лукавство. Любая борьба должна нести в себе хоть какие-то положительные моменты для добросовестных пассажиров. Здесь это пока не просматривается. От того, что задержат какого-то условного дядю Васю в количестве нескольких экземпляров и оформят внушительный штраф, оплатившему проезд человеку не станет легче добираться. P.S. Всё вышесказанное- не есть пропаганда безбилетного проезда, спешу заметить. Бороться может и надо, но пока не изменится злосчастная система оплаты пригорода регионами, улучшений не будет. Хоть с широкими полномочиями и оружием, хоть без оных.

-------------------------------------------------------------------- Ваше обращение принесло положительный результат. С 19 августа вводятся остановки по станциям Электроугли и Храпуново. http://rasp.yandex.ru/thread/6878B_2000001_g13_af?departure=2013-08-19

Пару лет назад покупал билет до Зари, помню, что в билете тогда печаталось именно "о.п. 30 км".

Скорее всего везли их в Рузаевку или Инзу.

Возможно, что в ближайшем будущем ликвидируют пропускную систему для проезда по заключительному участку железнодорожной линии Исакогорка-Нёнокса. На данный момент доехать без пропуска на пригородном поезде из Северодвинска можно только до КПП на 22 км. http://vdvsn.ru/novosti/obshchestvo/v_nenoksu_bez_propuskov/

Изначально пригород Курск-Готня укоротили по станции Псёл якобы из-за неоплаты Белгородской областью. Через некоторое время пригородный поезд от Льгова в сторону Готни вообще отменили. Слышал, что вроде бы это сделали по причине необходимости капитального ремонта моста через Суджу. Когда откроют движение и откроют ли вообще - неизвестно.