FIPS

Вот сколько видел двухэтажных электричек в Европе, так они все под низкие платформы рассчитаны. На московском ж/д узле платформы в высоком исполнении. Получается на втором этаже карлики будут ездить?

Так и что мешает включить? Или в Москве одни неандертальцы безграмотные из каменного века живут? Они бы еще салон научились хороший делать! Особенно поручни...

Вчера прокатился на PESA. Есть положительные моменты и есть отрицательные. Положтельные: 1. Хорошая компановка салона. Как раз то, что надо для Москвы. 2. Системы кондиционирования и отопления на высшем уровне. 3. Низкопольность умиляет всех и вся и увеличивает доверие, плюс собираемость оплаты проезда. Отрицательные: 1. На наших путях европейские вагоны 30 лет явно не проживут. Не предназначены они для московских кривых, даже на поворотных тележках. Постоянно скрип в средней секции вагона. 2. В идеале хорошо бы было спрямить шестой маршрут по Волоколамскому шоссе именно по Pesa. 90% проблемных мест, задержек и кривых именно там. 3. Вагону самое место на 17 маршруте, а не на 6-ке. 4. Двери. Автоинформатор призывает информировать об открытии дверей самих пассажиров. В то же время вагоновожатый на всех остановках распахивает все двери... Это что, глюк или просто пока летом народ приучают посадке во все двери? Непонятно... И еще. Ветки деревьев надо опиливать вместе с кустами по маршруту! Безалаберность москвичей порой поражает. Кусторез стоит 15-20 тысяч рублей и один день работы, а ремонт нового трамвая намного дороже выйдет)))

И оплачивать проезд им тоже будешь за свой счет? Там одни персионеры живут круглогодично, что им так необходим социал до Москвы? Опять же у нормальных пенсионеров есть дети с машинами, которые их возят всегда и везде. А до собеса районного маршрут есть. Поэтому неравноценное сравнение.

Ты это будешь объяснять каждый раз московским дачникам, которых хлебом не корми, а дай жалобу в райком написать! Упертые люди - пишут не Минтранс МО, а в Администрацию. Ну вот она и отдувается как может. О какой Рублевке идет речь? Если о Рублево - успенском шоссе, то там социал никому как класс не нужен. Там люди другой формации живут. Остальных оттуда выкурили))) Поэтому сравнение не совсем корректное. Грибов лучше поищите! Одно дело гулять в лесу и совсем другое - топать каждый день в дождь и снег. Посему Минтранс МО в любом случае виноват за срыв транспортного обслуживания..

Т.е. вы хотите сказать, что там до ближайшей остановки Мосгортранса надо 5-15 километров по лесу топать? Новую Москву в рассчет не берем!

То по реестру... А по факту с предоставлением льгот. Ну в Москве все маршрутки Мосгортрансом дублируются Вот интересно мне, у ДПАТП договор на Каруар - метро "Алтуфьево" до сих пор остался? И кто будет возить Трудовую Северную - с одной стороны дороги - Дмитровский район, с другой - Мытищенский. Граница как раз по центру Дмитровского шоссе проходит. Или как обычно - каждый член семьи на своем авто? Ну так можно и 401 считать начиная с Шолохова по цене до Дмитрова! Нормальный такой бизнес по-русски - официальных остановок нет, но можно хоть в любых кустах по трассе следования!

Не совсем так. Нельзя расторгнуть договор, а потом снова считать его действующим. Иначе можно будет его несколько раз в месяц расторгать! И 60-й все же с предоставлением льгот. Пинать Минтранс МО нужно прежде всего из-за отсутствия социальных маршрутов на Дмитровском шоссе в Москву. Дмитровка в этом плане наверное исключение по сравнению с остальными вылетными магистралями. Поэтому и стоит. "Перекресток" должны возить.

Однако именно он , а не Минтранс МО, где Вы, Антон имеете удовольствие служить, отдувается за внезапное исчезновение транспорта на территории Сельского поселения в Мытищенском районе перед пассажирами! Хотя договор у перевозчика заключен с Минтрагсом МО. Вывод напрашивается сам собой - Минтранс МО заключил договор с перевозчиком, который в один прекрасный момент не смог обслуживать конкурсные маршруты. Причем это не первый такой случай у данного перевозчика. На 60-м маршруте в период ремонта путепровода в Сухарево, движение некоторое время тоже не осуществлялось. Последнее время перед сливом с маршрута там ходили МАЗы с 459-го и убитый ЛИАЗ, пока окончательо не развалился! Hyundai Universe Space Luxury ездит по заказам от предприятий. Так 459 работает уже на Мерседесах - Спринтерах в большинстве своем. У перевозчика осталось всего ТРИ маршрута!!! Причем на двух из них перевозчик по своей инициативе приостановил перевозки. Вы как пассажир будете ориентироваться на маршруты данного перевозчика или пересядите на личный автомобиль? При этом других маршрутов в то же Румянцево, Николо-Прозорово и Малое Ивановское просто нет! Расстояние до ближайшего общественного транспорта 5-15 километров, до электрички 10-35 километров, до МКАД 30-45 километров!!! ЗЫ Наверное это и есть ответ на вопрос, почему так вырос поток личного транспорта в Москву из Московской области. И вот именно этот пример я буду приводить друзьям из той же Праги, которые спрашивают, почему вы не ездите на работу на общественном транспорте. Хотя им наверное сложно будет понять , что муниципалитету проще оповестить жителей, что у них больше нет общественного транспорта, чем повлиять на Минстранс МО заключать договора с нормальными перевозчиками, а не такими как Мустанг-авто-2000, которые просто отказываются осуществлять пассажирские перевозки. И вот что им ответить на вопрос - у вас нет других нормальных транспортных компаний или это российский менталитет такой?

А какая информация вам еще нужна? Официальный орган власти уведомил о приостановке движения двух маршрутов примерно на неделю! Это можно сравнить, что допустим ту же самую Павшинскую пойму перестал обслуживать общественный транспорт. Если вдруг перевозчик не в состоянии исполнять условия конкурса, т.е. осуществлять пассажирские перевозки по маршруту - а он их исполнять не может, как видно из первого сообщения, то договор с ним должен быть расторгнут. Автобусы из воздуха не возьмутся! Т.е. вы хотите сказать, что конкурс в данном случае не играет значения. Вне зависимости от его требований, можно хоть газель туда ставить и это будет соответствовать условиям конкурса?

У перевозчика банально не на чем ездить! Особенно по 519-му. Там по конкурсу ОБВ должно быть. А его нет. В Мерседес - спринтер все не влезут. Зато у Долгопрудненского ПАТП Голазы некуда девать! Отдали бы окончательно Мострансавто все маршруты Мустанг-авто-2000 и кончился этот бардак! Хотя после таких отмен пассажиры врят-ли вернутся...

http://www.fedoskinskoe.ru/fed/anons/index.php?ELEMENT_ID=2890 Временно приостановлено автобусное сообщение маршрутов № 60 (с.Марфино-ст. Лобня) и № 519 (с.Марфино-м.Алтуфьево) Уважаемые жители! Информируем Вас о том, что временно приостановлено автобусное сообщение маршрутов № 60 с. Марфино-ст. Лобня и № 519 с. Марфино-м. Алтуфьево. Предполагаемая дата возобновления выше указанных маршрутов - 20 мая 2014 года. Администрация сельского поселения Федоскинское Кто будет теперь новым перевозчиком? И кто теперь на 459 катается микроавтобусами?

Ну для начала нужно попробывать запустить социальные автобусы до метро! Мне вот тут намедни сказали что 519 сдох... Еще машин прибавится! В Московской области вот 323 автомобиля на 1000 жителей - может пора отменять пригород?

По Савеловскому направлению 45 минут интервал по Водникам с 8-55 до 9-38 в пик и по Хлебникову в сторону области с 8-06 до 8-40. Прекрасный подарок жителям Москвы ездящим на работу в область! Аэроэкспрессы как и обещали раз в 20 минут в час-пик.

Строительство трамвая в Северный похоже не состоится. ...попробуем для жителей района Северный после запуска эстакады на Дмитровке наладить автобусное движение. Если сможем вывезти людей автобусом, тогда от строительства трамвайной линии откажемся... http://www.m24.ru/articles/44903 Вопрос - куда возить будут и где будет ТПУ в Северном?

Пора почистить тему от флуда! А то уже совсем в дебри залезли)))

Очередная партия вопросов Дмитрию Касаткину. 1. Как идет подготовка к выходу на маршрут №6 вагона в депо? 2. С обособлением трамвая по улице Свободы будут решать вопрос до запуска или по мере поступления вагонов? 3. Что будет сделано для повышения пропускной способности улицы Свободы кроме установки столбиков? 4. Будет ли отмена левого поворота на улицу Циолковского? Спасибо!

Проблема, т.к. запуск аэроэкспрессов предпологал строительство трех путепроводов и то, что Ликсутов не дожидаясь окончания их строительства фактические приватизировал под аэроэкспрессы участок до Лобни, парлизовав тем самым движение на трех переездах. Не стоит надеяться, что это прокатит. Да и пассажиров платящих полную цену все меньше и меньше. С запуском путепроводов их количество начнет таять как снежный ком. Утром по будням три рейса в одну сторону - обратно пустой. Вечером уже не так массово. В выходные большинство рейсов отменяются. как убыточные. Ну пересядут на личные тачки и не более. Это проблемы пассажиров Казанского направления.

Это разные субъекты с разными бюджетами. Посему, то, что в Москве делается на раз, в области может решаться годами. Это жителей области полностью устроит. Альтернатива автобус до метро за 50 рублей, где 100% оплачивает. Это из области фантастики, особенно по Москве.

Нет там никакого маразма. Банально пассажирообразующая станция с максимальным пассажиропотоком на участке Лобня - Икша из-за наличия удобного подъезда с Дмитровского шоссе к железной дороге. А поскольку социальных автобусов к метро там просто нет, то и перегружаются по Катуару все на электричку. Только что делать с двумя переездами и одним мостом через канал на всех? Не поедут. Жалобы строчить будут. Откроют метро на Окружной - будут выходить там, т.к. будет еще дешевле! Аналогично можно пропускать Окружную и Дегунино.

Ну что, остальные три штуки уже приехали?

И за оставшиеся 7 месяцев закончить эстакаду? Не верю!

А Водникам Хлебникову и Павельцеву можно сразу в гетто превращаться? Ни пожарная, ни "Скорая помощь" ни милиция в таком случае туда не проедут. Ржал как никогда. А нету его просто, этого ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА из Марфино, Трудовой и прочьего Дмитровского района в Долгопрудный. 3, 4 и 33 с 38 помрут сразу. И каким образом будет осуществляться выпуск на 36,42,37, 73 и 302 социальные маршруты вообще непонятно. Это я к тому, что большая часть работников социалки Долгопрудного проживает именно в этих населенных пунктах и с закрытием переездов они просто уйдут из города и на их место придут таджики и узбеки. Электрички одновременно будут в обоих направлениях пересекать переезд в одно время? Слабо верится в это. я уже вижу мешки писем в ЦППК от возмущенных дачников, жителей Долгопрудного, Марфино, Трудовой и т.д. По Катуару такое уже проходили, потом пришлось взад все вертать.

А три переезда можно блоками будет сразу закладывать при параллельном графике? Путепровод в Хлебниково можно продолжать строить только в случае, если сам Воробъев лично приедет с кучей омона и колонной бульдозеров и пробъет трассу для путепровода. На Водниках только начался этап проектирования, а на Новодачной только пару недель назад строители вышли на стройплощадку.

Как вот это сообщение http://www.m24.ru/articles/41115 можно связать с пределом пропускной способности участка Москва-бутырская - Лобня в нынешнем виде? Опять электрички порежут на белорусское направление?