897

@Димон С., это уже было в этой теме - http://fot.com.ru/index.php/topic/28342-новости-подвижного-состава-московского-автобу/page-25#entry612700. Там же ссылка на аналитическую статью, в которой данные оценки названы слишком оптимистичными. Хотя, если учесть передачу маршрутов частникам, кое-что можно и списать.

И страдающие от безделья, отягощенного синдромом вахтёра, жалобщики, переписывающие автобусы с балкона. Да, и такие есть. Для их удобства можно ещё телефон Горячей линии на крышу нанести.

До остальных руки не дошли? Из компании 1001 - 1002 - 1003 - 1004 он один не выходит на территорию Московской области. Именно поэтому:

Да и наличие КС ничего не гарантирует.

Что намечается, никто толком не знает, судя по всему. Ясно одно: существующая схема не сможет работать.

Да, запутался на ночь глядя в этих вариациях 75. Вернулся в эту тему поправиться, а тут ты уже меня поправил. Конечно, 75 и 822.

Ввиду грядущего изменения маршрутов 75 и 775 не было бы правильнее 75 оставить в 6АП?

Ну можно и так. Тогда из депо Баумана мы получим некий аналог Дирекции скоростного сообщения РЖД.

И кто-то тут ноет, что жители северо-востока обижены? При условии передачи обоих 4 в депо Русакова вполне можно и так поступить.

Первый звоночек: http://transphoto.ru/photo/810308/

Хотя краткость в подобного рода объявлениях - важный фактор.

Им уже лет 6-7 точно. Или мы здесь говорим только о тех, что появились на ЭМУ? Более экзотичен укорот 716 до Депо им. Русакова, встречался пару раз.

Пока в планах.

Только "в последнее"?

Видимо, этот косяк связан с "воспоминанием" о периоде ремонта, когда он туда и ходил.

Эта BCG полгода думала над тем, какого же цвета должны быть автобусы. За деньги налогоплательщиков решили, что они должны быть белыми.

Я бы так не сказал. Скорее имеется ситуация, когда транспортом занимаются транспортники, здравоохранением - медики, финансами - финансисты и т.д., а координировать этих людей должен вышестоящий дядя. В нашем же случае вышестоящий дядя ничего координировать не хочет (не может), в том числе по причине того, что ему до лампочки, у него много забот по работе на свой карман. А главная беда исполнительной (а может и не только) власти в РФ в том, что все сидят на своих местах временно, в ожидании чего-то. Вот и Губернатор пересидит 1-2 срока и пойдёт выше, папин друг ему в этом поможет, будь уверен. Нужна ли ему твоя область со своими проблемами? Так они нацелены на конкретные быстрые результаты в формате "пыль в глаза", а не на долгосрочную работу. А тут что? 1. Реализуй меры по улучшению обслуживания, а потом когда-то получи какие-то доходы от этого в виде налогов; 2. Можно их и не получить, потому что МЕГА отпугнет клиентов своей неправильной политикой (например); 3. Можно их также не получить, если МЕГА захочет недоплатить налогов (нередкая история в РФ). В общем, придётся что-то делать, а результат неочевиден, не быстр и не гарантирован. Кому это надо?

Весьма и весьма косвенно. Более того, налоговые поступления настолько размываются по бюджетам всех уровней, что конкретным лицам, принимающим решения по транспорту, они не видны и вообще до лампочки. Людям же, которые видят всю картину в целом (что-то типа заместителей Губернатора), до лампочки вообще такая мелочь и конкретные нюансы, масштаб не тот.

Министр ушёл генеральным директором в подведомственный ГУП. На мой взгляд, явно вниз.

В этом плане МТ МО повезло больше - на одну прокладку меньше. Как раньше и было.

Это в МТА ещё плотно с Зайцевым не сталкивались просто...

Это ирония? Или ты реально так считаешь?

Давно ожидалось, свершилось: http://regnum.su/news/polit/1923806.html

У меня только два вопроса: 1. На территории какой области расположена станция Мякинино? Тверской что ли? 2. При чём здесь прокуратура?

Дату сейчас не найду, но ты не первый, для кого это стало неожиданностью: http://fot.com.ru/index.php/topic/25920-остановки/page-20#entry507231