Maryak

Да по любому для имиджа. Стоить такое на самом деле будет просто копейки, уж тем более по сравнению с тем оборудованием и фичами которыми будет напичкано это чудо.

За меня уже ответили) да и я вообще старался сделать минимум доп объявлений с максимально коротким текстом, чтобы не давило на уши.

Да там было непонятное полууказание. Кто-то добавил, кто-то нет. Если честно, я считаю, что это запугивание. То если заедешь в тупики метро, ждет принималово, теперь вот штрафы. Бесит реально.

Да мне наплевать на удобство управления, мне как пассажиру, важно удобство в процессе езды. Ну так тоже всё-таки нельзя. О водителях думать обязательно надо. Как-никак по 6-12 часов в день проводят за рулем, а то и больше. Зная водителей, вся любовь к трехосникам заключалась в том, что это МАЗ или ГОЛАЗ. Именно поэтому их быстро расхватывали. Ну а те кто садились после трехосника на гармонь потом вообще кайфовали, ей управлять проще.

Что скажете? https://vk.com/wall-142179916_37709 Для тех, у кого не откроется ВК

А их уже ставить некуда. В Восточном их куча. В 10 парк они не приходят т.к. парк переходит на КЖЦ и туда пока концентрируют старье. Я вот вчера на 811 видел кубик, хотя там постоянно есть несколько ОБВ.

Их не так уж и много, на самом деле. А скоро ещё итоги конкурса на самый бредовый межсубъектностный маршрут подведут и кое-где в Москве получше станет. На Щёлковской почти все маршрутки вернулись) Даже 249м на днях воскресла.

И это тоже делают, насколько я знаю. Ну а на тему разговоров с президентом пока максимум что получилось

И хоть что-то еще полезное делают. Но приходят любители троллейбусов и начинается. Заявите все, что вы за троллейбусы. Уволят после этого, и фиг с ним, зато позицию отстоял на форуме. Ну потеряем нормального специалиста - не страшно. Указывать с дивана легко. А вот пойти работать в транспортную сферу и продвигать полезные решения не так уж и просто. Я работаю в транспорте и также приношу пользу почти каждый день и не по наслышке знаю что это такое. Ну а остальное написал Юрий А чуть выше. Ну а говорить, мол мы продвигаем транспортные решения и все такое, еще видимо одна шаблонная фраза которой научили. Я сейчас также могу начать рассказывать про то как тяжко работать в парке и сколько нужно приложить усилий чтобы элементарно по-человечески покрасили троллейбус.

Есть и презентации и проекты и вот подобные статьи где становится все ясно https://www.drive2.ru/b/476606680755339987/ А кто с ними будет разговаривать? На жалобы идут отписки, от митингов толку почти 0. Листочек бумаги, выложенный на пикабу шума наделал, да. А толку? Вот сейчас идет поток жалоб на Т маршруты да и вообще на автобусы. Делается это специально, потому что за портал руководство получает очень здорово. Говорят на днях вот Михайлов от Собянина выговор получил за жалобы. Обидно вот что: из-за глупой, точнее абсолютно тупой хотелки в МГТ идут срачи, начинаются чистки, все больше контролируется соц сети, уходят топовые специалисты, водители. Сейчас идет полный геноцид троллейбуса. Машины все старее, запчастей не покупают. Троллейбусники душатся со всех сторон. Настроения в парках плохие... А больше всего конечно меня добивает то, что ребята, с которыми я общался и общаюсь, говорят, что троллейбус дерьмо, соблюдая "профессиональную этику". Тут уже у каждого выбор свой, о чем и написал выше MigVal124. Причем самое смешное, что многие то солидарны с тем, что троллейбус надо сохранять. Только они молчат и просто работают, оно и понятно - у людей семьи. Ну и руководство довольно и думает что все ок. А вот стоит только сказать что ты против или не дай боже выложить в соц сети, всё. Вот я так и получал уже несколько раз. Еще интересно, что тот же поток жалоб очень легко остановить: нужно общаться с жалобщиками, предлагать компромисс. В 8тп это получилось сделать по сути с главным жалобщиком. Но у этих ребят компромисс один: возвращение троллейбусов. К сожалению, в современной России да и в мире все больше и больше ценятся кумовство и преданность партии. Профессиональные качества и здравый смысл увы отодвинуты на второй план. Скажете, что в Европах не так? Ну так представьте, что я директор крупной транспортной компании в условном Берлине и тут в фейсбуке напишу, что я против геев, беженцев и прочей ереси. Что будет, угадайте?)

Под инфраструктуру электробуса нужны гораздо большие затраты, чем под троллейбусную. Даже если мы троллейбусную реконструируем. Стоимость электробуса больше, чем троллейбуса с запасом хода на 15 км а то и больше. Они толком не могут наладить производство и эксплуатацию электрических автомобилей, а мы говорим про большие автобусы. Ну а уж то, что это планируется сделать не в развитой стране с нормальной инфраструктурой, а в России, просто уже вызывает смех. Очень жду выход электробусов на линию, который сдохнет на ТТК в пятницу вечером из-за диких пробок или встанет на Кутузовском, уступая дорогу уважаемым слугам народа. А потом еще какой-то процент ушатают в парках с ходу, даже если будет КЖЦ. Ну и плюс российская сборка (если чего не придумают конечно).

А вот щас уже просто обидно было http://vm.ru/news/390622.html

Да, на централизации говорят троллейбусных запчастей нет...

Правда. 23, м7 и м7к последний день.

А сколько на автобусы идёт гарантия? 2 года

Так а вроде бы 63к должен остаться троллейбусным, или уже что-то поменялось? Да. Но уже речь пошла и про 63к. Посмотрим, что будет. Сейчас мы не знаем что будет даже завтра.

Не, положительные примеры есть и их довольно много. Тот же 83 стал гораздо лучше ходить. Тем более у них деньги завязаны на расписании, в том же Гепарте его долго корректировали и сейчас его соблюдают очень даже хорошо. Но, было 3 ключевые ошибки: это передача некоторых маршрутов МГТ, которые следовало бы оставить в нем, ну и ПС. А еще самая главная - инфраструктура. Кончатся гарантии и мы посмотрим как они будут чинить машины. В Автолайне салоны засранные, в 20ТМП тоже, это просто ужас. Уж не знаю, может не везде так. От площадки наверное зависит. Вот в Гепарте я точно знаю что чистота, там вообще все очень даже неплохо.

А по мне всё правильно сделано, хоть и с мелкими косяками. Мелкими!? Да все в шоке были, особенно первое время. Да и сейчас далеко не айс. А вообще неудивительно что не выехали на маршруты, все правильно сделали. Боюсь даже спросить когда последний раз платили. Увы, автолайну это было свойственно всегда(

Это же сколько понадобится автобусов? Чую, обдерут всех, даже какой-нибудь 36. Ну так и пришло немало. Другой вопрос что все задействованы и водителей не хватает, а тут еще и прикол с правами.

м7 м7к 63к и 23 на волоске. Вопрос 1-2 недель. А Новорязанка работает судя по всему до 24 числа. Именно 24 июня будет последним днем когда троллейбусы будут выходить на линию. Далее только перегонки и все такое прочее.

Значит в субботу ждём 223-й до Измайловской? А далее 83-й в СВФ, а 22 и 24 в Новокосино ? Да. Остальное с 24 числа.

2ТП должен освободить территорию до июля. Пока что там 22, 24 и 83. 23 до пятницы.

Трамваи по Большой Черкизовской теперь едут прямо, ковырялки заканчиваются.

В Фили отдали их.

Кстати, все забывал рассказать. 9 мая гулял со знакомой по центру и было вот что: идём мы по Воздвиженке и я чую жуткий запах соляры (обычно он чувствуется когда включается котел). Смотрю вокруг, а дорога то перекрыта и вокруг ни одного автобуса, генераторов и чего-то такого тоже нет. Я уже думаю да что ж такое, я что ли с ума сошел. Каково же было мое удивление, когда мы прошли метров 30 а то и больше и из-за дома 5/25 по Воздвиженке на небольшой площадке я увидел 4 6213 17 парка, в которой грелись менты! А вонь стояла на всю улицу за пару десятков метров, это же просто офигеть. Ну и конечно же на этих машинах красовались наклеечки мол эко евро-5, все дела)))