Перейти к содержанию

Maryak

Постоянные участники
  • Постов

    2215
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    18

Весь контент Maryak

  1. Мог, а потом сразу же навсегда вылететь из МГТ. Я хотел подойти и сказать что надо развивать весь электротранспорт в городе, не важно будь то трамвай или троллейбус. Чтобы лучше экология была. Только боюсь даже за эти слова я бы стал врагом народа. Благо и не получилось подойти. Когда в 2016 году приезжал Ликсутов общаться со студентами МАДИ я рискнул задать вопрос. В ответ услышал что никто ни в коем случае не отказывается от траликов и они будут закупаться. И что кроме этого "1%" от всей сети сети снимать не будут. Спасибо, увидел.
  2. В маркетинге все средства хороши) Во-во, мы о том и говорим) Значит, ложь и запудривание мозгов тоже хорошие средства. К чёрту мораль, главное деньги
  3. 2ТП скоро закроют, уже готовятся перераспределения должностей. Очень и очень жаль. Мужики, пришедшие из 8ТП сделали тралики 2 парка очень красивыми, я езжу каждый день и кайфую. И много моих инициатив воплотили в жизнь, что тоже приятно. И им безумно обидно, потому что они смотрят на свои машины и радуются. 7ТП закрывают сразу после троллейбусного конкурса и там будет трамвайное депо. Можно возрадоваться и сказать: смотрите, МГТ же получит деньги за проданный "ненужный" парк. Ага, хрен там. Он только в минусе, здесь написано почему: http://bzikoleaks.livejournal.com/48829.html Вот цитата оттуда: ООО «Инвестиционная группа Сигма», предложившее за аренду всех строений 4-го троллейбусного парка, общей площадью 17,5 тысяч кв. метров, 120,7 млн рублей в год. Примечательно, что от этой сделки Мосгортранс как минимум ничего финансово не выигрывает. Т. к. похоже вся эта сумма уйдёт на покрытие ущерба от замены троллейбусов на автобусы в центральной части Москвы, которую как раз обслуживал 4-й троллейбусный парк. Ибо согласно данным из презентации Мосгортранса разница в себестоимости работы автобуса и троллейбуса составляет 0,53 млн рублей в год. Таким образом, вырученные за аренду средства компенсируют замену где-то 227 троллейбусов, что примерно соответствует выпуску на ликвидированные в 2016 году маршруты. А теперь умножим это не на 227, а почти на две тысячи и еще возведем в куб вред экологии и нашему с вами здоровью. Да, читаю я тут сообщения Чека и удивляюсь, как же некоторые за деньги готовы так внаглую врать. Причем ладно врать с телека и пр. тем, кто не в теме. Тут хоть ясно: поболтал, люди послушали, не поняли и все хорошо. А тут ж пытается доказать очевидный бред тем, кто в теме и все понимает. Обидно, что в мире и особенно в нашей стране 2 пути: либо ты врешь, несешь бред, за это получаешь хорошие бабки и живешь припеваюче, ну или же ты честный и молчишь (а если что тебя тут же затыкают) и ты херачишь за копейки((( Я вот смотрю на некоторых директоров и замов этих огромных филиалов, да это просто ужас. Телефоны разрываются, работать становится все сложнее, а требуют все больше! Люди просто оставляют свое здоровье на работе... некоторые из-за этого изменились и постарели, а всего-то хотят сделать транспорт хорошим... Когда же это дерьмо у нас уже закончится и вы все ответите за свои грехи и перестанете так любить деньги и хотеть все большего. Как вам не стыдно продавать страну и собственное имя! Позор! Вот именно поэтому, из-за этих чертовых денег мы и живем в говне!
  4. Да, вот парк сам захотел и поставил морды новые, вбухав кучу бабкок. Бред то не говорите. Делать нам больше нечего.
  5. Должны у всех такие быть. Заменят даже тем, которые уже полностью собраны и работают на линии.
  6. Интересно каким будет качество сборки у этих вагонов. А вообще это первый поезд метро, который мне почти не интересен. Совсем он уже не похож на традиционный поезд, дизайн разочаровал(((
  7. Интересно, что дети, да и остальные люди скажут о поезде Москва) Вот тот по-моему рили уродливый. Но и дизайн нового БКМа действительно многим не нравится.
  8. Так я ж не писал сколько. БКМ предлагал 500 машин в год и на КЖЦ
  9. Ну про 900 машин давно слышали. Тут еще Центральный и Западный отдали ФСВ машинки, сегодня вот номера набивали. И ФСВ еще ждет, им много отдадут. Правда, учитывая сколько траликов грохать собираются я уже даже сомневаюсь, что этих 900 машин хватит... А так бы купили новых троллейбусов, столько же новых автобусов и запустили бы кучу новых маршрутов, печалька(
  10. В 6тп тралики стали похуже выглядеть, водители оттуда бегут, много кто в 6ап. Настроения очень печальные. Ну и тут на днях идет закрытие 29 с продлением, и, судя по всему, 36. С 10 числа закрывают Локомотивный из-за строительства ЛДЛ. Даже не верю в это. Еще год назад на балансе было чуть ли не 240 машин, выпуск в районе 200, работа кипела полным ходом и машины преображались(
  11. Ну да, удобно и легко! © В этом году вряд ли решат полностью, в следующем точно. Очень интересна судьба 8ТП. Это будет уникальный парк конечно.
  12. Новых это каких? Мегаполисов? Или ВМЗ после СВАРЗа? В Москве 150 новых нет. Как я понимаю это БКМы и Мегапы 12 года.
  13. Ну что, новый и ужасный слух от хорошего источника: МГТ раздаст 150 новых троллейбусов регионам.
  14. Из 4ТП всё вывозят, пилят батареи и вывозят остатки троллейбусов. Парку конец 100%. https://zelenograd.ru/news/view_new.php?id=41959
  15. Когда же уберут недоразумение на Щербаковской, везде там пути хорошие а около МЦК остался ужас.
  16. Шли разговоры про 51, но тут вот пишут про 23 на автобус. С м3 и м8 я тоже прикола не понял. Грусть конечно, задыхающаяся Москва получит еще 1,5 тонн вредных выбросов в год. Это дополнительные 8% авто по сути (по выбросам). Если конечно с цифрами не ошиблись ребята. Вообще им плевать на людей. Дороги расширяют, парки вырубают, газоны убирают с дорог. Ужасно. Скоро будем как в Пекине, идиоты. Ну а Тролза все устранила и было все ок, но... А с трамваями прикол интересный, я не знал. Ну это уже тогда надо Собянину к психиатру. Всё-таки из-за хотелки (или детской травмы, что там было?) выкидывать фантастические суммы просто неприлично. С другой стороны какая разница, быдло налоги принесет, нефть капает, бабки не его, чё нет
  17. вот перевести бы его на КЖЦ...вот была бы победа. На КЖЦ по рогатым. Последний вид транспорта остался без попыток обслуживать чужими руками. БКМ предлагал это)))
  18. Вполне возможно, что часть в НАТАП будет "жить". Насколько я помню НАТАПу должны вторую очередь парка построить и вроде какие-то шевеления там были. Все зависло. Пока поживет, но ремзона там никакая(
  19. Ну раз 10АП переходит на КЖЦ, то МГТ ничего не стоит купить побольше басиков под замену траликов. Другой же вопрос, что ночью места мало и как они впихнут еще кучу машин, я не знаю. У 2ТП очень большие перевозки. Помнится в 2011 году, когда Веретенин был замом по перевозкам 2ТП, он активно продвигал идею соединения сети на Буденного, открытия троллейбусного маршрута в Новокосино и усиление 55 чуть ли не до 10 машин с протяжкой сети до Первомайской и отменой маршруток. Но... Вот такое вот время, из-за хотелок права имеющих мы не усиливаем маршруты, не открываем новые типа 884 и 783, зато убиваем троллейбус. И такое дерьмо будет продолжаться в стране, пока у руля гады. (а то вдруг еще 282 )
  20. Вообще конечно перевод 55 на автобусы и как я подозреваю на 4292 решение все же правильное, маршрут у него короче некуда, и автобусы там в самый раз а высвободившимися машинами можно усилить 23. Бредятина полнейшая. Когда маршрут был до Юнг он забивался, машина 2656 не просто так там работала. И если бы ему сделали нормальный выпуск, ездил бы в мясище. Маршрутки вывозят всё.
  21. Летом все должно быть. Конечно все будут передавать. 11-й говорят переходит на КЖЦ. Дизели отдадут, газовые оставят.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.