-
Постов
2215 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
18
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Maryak
-
Мог, а потом сразу же навсегда вылететь из МГТ. Я хотел подойти и сказать что надо развивать весь электротранспорт в городе, не важно будь то трамвай или троллейбус. Чтобы лучше экология была. Только боюсь даже за эти слова я бы стал врагом народа. Благо и не получилось подойти. Когда в 2016 году приезжал Ликсутов общаться со студентами МАДИ я рискнул задать вопрос. В ответ услышал что никто ни в коем случае не отказывается от траликов и они будут закупаться. И что кроме этого "1%" от всей сети сети снимать не будут. Спасибо, увидел.
-
2ТП скоро закроют, уже готовятся перераспределения должностей. Очень и очень жаль. Мужики, пришедшие из 8ТП сделали тралики 2 парка очень красивыми, я езжу каждый день и кайфую. И много моих инициатив воплотили в жизнь, что тоже приятно. И им безумно обидно, потому что они смотрят на свои машины и радуются. 7ТП закрывают сразу после троллейбусного конкурса и там будет трамвайное депо. Можно возрадоваться и сказать: смотрите, МГТ же получит деньги за проданный "ненужный" парк. Ага, хрен там. Он только в минусе, здесь написано почему: http://bzikoleaks.livejournal.com/48829.html Вот цитата оттуда: ООО «Инвестиционная группа Сигма», предложившее за аренду всех строений 4-го троллейбусного парка, общей площадью 17,5 тысяч кв. метров, 120,7 млн рублей в год. Примечательно, что от этой сделки Мосгортранс как минимум ничего финансово не выигрывает. Т. к. похоже вся эта сумма уйдёт на покрытие ущерба от замены троллейбусов на автобусы в центральной части Москвы, которую как раз обслуживал 4-й троллейбусный парк. Ибо согласно данным из презентации Мосгортранса разница в себестоимости работы автобуса и троллейбуса составляет 0,53 млн рублей в год. Таким образом, вырученные за аренду средства компенсируют замену где-то 227 троллейбусов, что примерно соответствует выпуску на ликвидированные в 2016 году маршруты. А теперь умножим это не на 227, а почти на две тысячи и еще возведем в куб вред экологии и нашему с вами здоровью. Да, читаю я тут сообщения Чека и удивляюсь, как же некоторые за деньги готовы так внаглую врать. Причем ладно врать с телека и пр. тем, кто не в теме. Тут хоть ясно: поболтал, люди послушали, не поняли и все хорошо. А тут ж пытается доказать очевидный бред тем, кто в теме и все понимает. Обидно, что в мире и особенно в нашей стране 2 пути: либо ты врешь, несешь бред, за это получаешь хорошие бабки и живешь припеваюче, ну или же ты честный и молчишь (а если что тебя тут же затыкают) и ты херачишь за копейки((( Я вот смотрю на некоторых директоров и замов этих огромных филиалов, да это просто ужас. Телефоны разрываются, работать становится все сложнее, а требуют все больше! Люди просто оставляют свое здоровье на работе... некоторые из-за этого изменились и постарели, а всего-то хотят сделать транспорт хорошим... Когда же это дерьмо у нас уже закончится и вы все ответите за свои грехи и перестанете так любить деньги и хотеть все большего. Как вам не стыдно продавать страну и собственное имя! Позор! Вот именно поэтому, из-за этих чертовых денег мы и живем в говне!
- 14934 ответа
-
- 11
-
Интересно каким будет качество сборки у этих вагонов. А вообще это первый поезд метро, который мне почти не интересен. Совсем он уже не похож на традиционный поезд, дизайн разочаровал(((
-
Ну про 900 машин давно слышали. Тут еще Центральный и Западный отдали ФСВ машинки, сегодня вот номера набивали. И ФСВ еще ждет, им много отдадут. Правда, учитывая сколько траликов грохать собираются я уже даже сомневаюсь, что этих 900 машин хватит... А так бы купили новых троллейбусов, столько же новых автобусов и запустили бы кучу новых маршрутов, печалька(
-
В 6тп тралики стали похуже выглядеть, водители оттуда бегут, много кто в 6ап. Настроения очень печальные. Ну и тут на днях идет закрытие 29 с продлением, и, судя по всему, 36. С 10 числа закрывают Локомотивный из-за строительства ЛДЛ. Даже не верю в это. Еще год назад на балансе было чуть ли не 240 машин, выпуск в районе 200, работа кипела полным ходом и машины преображались(
-
Шли разговоры про 51, но тут вот пишут про 23 на автобус. С м3 и м8 я тоже прикола не понял. Грусть конечно, задыхающаяся Москва получит еще 1,5 тонн вредных выбросов в год. Это дополнительные 8% авто по сути (по выбросам). Если конечно с цифрами не ошиблись ребята. Вообще им плевать на людей. Дороги расширяют, парки вырубают, газоны убирают с дорог. Ужасно. Скоро будем как в Пекине, идиоты. Ну а Тролза все устранила и было все ок, но... А с трамваями прикол интересный, я не знал. Ну это уже тогда надо Собянину к психиатру. Всё-таки из-за хотелки (или детской травмы, что там было?) выкидывать фантастические суммы просто неприлично. С другой стороны какая разница, быдло налоги принесет, нефть капает, бабки не его, чё нет
-
Ну раз 10АП переходит на КЖЦ, то МГТ ничего не стоит купить побольше басиков под замену траликов. Другой же вопрос, что ночью места мало и как они впихнут еще кучу машин, я не знаю. У 2ТП очень большие перевозки. Помнится в 2011 году, когда Веретенин был замом по перевозкам 2ТП, он активно продвигал идею соединения сети на Буденного, открытия троллейбусного маршрута в Новокосино и усиление 55 чуть ли не до 10 машин с протяжкой сети до Первомайской и отменой маршруток. Но... Вот такое вот время, из-за хотелок права имеющих мы не усиливаем маршруты, не открываем новые типа 884 и 783, зато убиваем троллейбус. И такое дерьмо будет продолжаться в стране, пока у руля гады. (а то вдруг еще 282 )
-
Вообще конечно перевод 55 на автобусы и как я подозреваю на 4292 решение все же правильное, маршрут у него короче некуда, и автобусы там в самый раз а высвободившимися машинами можно усилить 23. Бредятина полнейшая. Когда маршрут был до Юнг он забивался, машина 2656 не просто так там работала. И если бы ему сделали нормальный выпуск, ездил бы в мясище. Маршрутки вывозят всё.