Alexandr

К сожалению,не смог найти на официальном сайте Реутова реестр маршрутов.Однако,известно,что маршруты хоть одним колесом заезжающие на территорию другого города,не являются внутригородскими.Те маршруты,что ездят по МКАДу никак не могут быть внутриреутовскими.

"Транс-Реутов" ещё существует.Обслуживает маршруты до м.Новокосино(4,6,7).Насколько я понимаю,все эти маршруты нелегальны.На маршруты до Щёлковской и Черкизовской желающих не оказалось,потому что Минтранс МО их убрал из реестра,что крайне не логично.

Из Нового Измайлова,к сожалению до метро не дойдёшь,а влезать не пойми как в проходящий транспорт тоже желающих немного.Да и в час пик там много маршруток не останавливается. Насчёт Реутова:до сих пор удивляюсь,то что живы и ходят с теми же интервалами маршрутки до Новогиреево.Хотя до той же ветки метро можно реально дойти пешком.Удивительно,но после открытия Новокосино пропали маршрутки до Щёлковской и Черкизовской.Как раз до этих веток с Реутово добраться сложновато.

От Балашихи(мкр-н Дзержинского) до м.Новокосино(Реутовская сторона) появился маршрут №12.На некоторых машинах ещё остался старый номер-1012.После того,как на 1012 вышел Ранд-Транс,бывший перевозчик переключился на Новокосино.Интересно,его легализовали как пригородный между Реутовом и Балашихой,или это самоуправство?

В 17:00-17:30 от Панфиловской до Нижегородской народу было немного.Постоянно оставались свободные места.

Если человек в Москве не живёт,а приезжает туда только иногда по делам,то для него 1 поездка будет стоить 55 р.Можно,конечно,купить "Тройку",и периодически на неё класть деньги,но если человек даже не из МО,то он может и не догадываться о её существовании или не захочет заморачиваться,если он бывает в Москве раз в полгода.Вот для таких людей,Москва как раз самый дорогой город.И даже московский автомобилист,который пользуется ОТ раз в полгода,скорей всего выложит 55р.И даже по Тройке проезд составит 35 р.для редкого пользователя ОТ.

И не забудьте проверить ещё чек.Улугбек может забить совсем не те остановки.

В этом случае,забудьте о развитии московского метрополитена вообще,ибо я прекрасно знаю,в каком состоянии находятся федеральные институты и университеты.Например,средняя зарплата обслуживающего персонала в РГГУ-10 тыщ.р.Основание-федеральное финансирование и плевать,что на территории Москвы находится.Метрополитен будет развиваться,пока его будет содержать Москва.

Странно,что при этом такие же коммерческие маршрутки по направлению "Ногинск-Москва" издыхать не собираются.Живее всех живых и многочисленные(в последние годы) автобусы "Москва-Иваново" разных частных контор.

А мне кажется,никто им ничего не навязывал.Это просто какие-то понты.Синий окрас предусмотрен только для внутригородских московских автобусов,что бы горожане отличали местные автобусы в потоке транспорта.Было бы довольно странно,если бы в этот окрас принуждали красить междугородние автобусы.

А если ЧП,кто останавливать будет?

Подкинь деньжат на такси.Будем вызывать.Кому на такси денег не жалко,вряд ли будет ждать троллейбус.

Вряд ли в Реутов проезд стоит 30 руб.В любом случае,если не захочет,не повезёт.И плевал он на таблички.

Не всегда.Бывает и 10 минут.

7-это тот,который стал 557?

А вот интересно,Мерседесы-Спринтеры 413-е и 515-е-это малая вместимость или уже считается средняя?Просто у нас в Ногинском районе большинство Пазиков и Богданов заменяют именно этими машинами....

Я никому никаких претензий не предъявлял!Я просто ответил на сообщение,на что имею право!

Знаете,сколько в МО проблем с общественным транспортом?Я ещё не получил ответа на свою недавнюю писанину.А на другую получил ответ,но не получил результата.Хотя обещали разобраться.Пока такое творится в МО,не до того,что бы жаловаться на отказ принимать Стрелку каким-нибудь частным перевозчиком.

Как бы не так!Её и легальные перевозчики не все принимают!То,что логотип Стрелки почти на всех машинах вовсе не говорит о том,что они её все принимают.Лично на себе испытал!И на своей Стрелке

Они не транспортные услуги оказывают!В первую очередь они думают о своём кошельке.А транспортные услуги у них на последнем месте.Отсюда и угроза жизни пассажирам!А учитывая последние события в мире,никто не знает,кто за рулём в этих машинах.Наберёт полную газель и под камаз поедет......

Возле Ашана светофор включали.Но после появления мёртвой пробки от м.Новокосино до Ашана пришлось выключить.

Это понятно,что надо писать в Минтранс МО.Мы же здесь просто обсуждаем нужность данной остановки.

Не с тем же успехом!Двор-это двор.А остановка там есть.Просто не для экспрессов.Речь о том,что если вводить остановку на 60-ой в сторону центра,то надо вводить её и в сторону области,ибо каждостолбный автобус ходит на этом отрезке зимой довольно редко(пробки,снегопады и т.д.).Собственно и недавно днём на 60-ой я простоял 2 часа в ожидании купавинского автобуса.

Да.А назад в область можно стоять до посинения на 60 больнице.Как уже стояли там люди прошлой зимой,ожидая каждостолбного автобуса.В итоге даже до скорой дело дошло.А еле живые люди,кто не потерял сознание,вышли на шоссе и с трудом остановили 382 автобус.Многие и там чуть не потеряли сознание от боли,когда стали отходить замороженные руки и ноги.

В автоколонне 1783 ситуация совершенно иная.Как раз,именно Спринтеры впихивают куда только можно.Собственно,как и несколько лет назад....