Alexandr

Естественно.А в таких местах никто за качеством и не гонится.И таких мест полно....

Поздравляю

А то,что реальность может сильно отличаться от твоего Фотобуса)

У нас,в Ногинском районе,числятся 13 в рабочим состоянии,например.Ну вот далеко не все и не всегда они выезжают.Последнее время начали встречаться на подменах после пинка от пассажиров.Везде стараются засунуть газель или 4292.

В наших краях - это редкий зверь.А уж если попадётся,то качество салона оставляет желать лучшего.

Так и 5250 долго не прожили.Много ли их осталось в МТА по состоянию на 2025 г.? Единицы.И состояние салонов не лучше,чем в своё время у Голазов.Хотя они 2018 г.выпуска.

Всё правильно.Эти планы наверху были известны.Потому и начали сваливать из области заранее,готовясь к троллейбусному погрому)

C одной поправкой: в Газпроме или подобных структурах.Но не платят на обслуживании университетов и других подобных объектах таких денег.Как вы не понимаете.Я даже сомневаюсь,что с 6 разрядом зарплата там дотягивает до сотки. Вот по 23 г. вакансия слесаря-сантехника по РГГУ.Там и полтинника нет.Сильно сомневаюсь,что и сейчас больше платят.При том,обязаностей выше крыши.Это уже тянет на 5 разряд.

Открою вам страшную тайну.Их давно уже дефицит,но зарплаты от этого особо не выросли.Речь идёт именно об обслуживании учреждений,а не строителях ремонтников квартир. Айтишники,манагеры те же... Да при чём здесь СВО? Эта ситуация уже лет 20 как идёт.В 2012 в Москве проходил курсы на сантехника.Так училось только 5 человек.Практика была в РГГУ,где 27000 чтобы получить люди работали по двое суток подряд.Там и сейчас ситуация не сильно изменилась.А 100 000 получают только те,кто имеет хоть какое-то образование связанное с компами или строители.Но это уже другая песня.

Ушёл затыкать дыры отменённым троллейбусам,а теперь пора настала помогать затыкать дыры области

Да ладно.Есть масса мест по 40-50 000 а несколько лет назад и 27 000 можно было встретить.Это на обслуживании организаций сантехник,электрик и т.д.

Я о скидках...

Ездил и на "московских" частных,все было также как и с "подмосковными"...

Как у всех,так и у них должно быть...

Постоянно встречаю,как и толпы бегающие от них)

Да скорее это мы 0.01 кто её напишет.А абсолютное большинство схавает....

А на покупателей они тоже не были похожи?) Большинство пассажиров данных автобусов исключительно посетители Садовода.

Зато в Ногинском районе был полный облом

А куда было деваться?Автобусы простые были старыми и постоянно ломались.Но зато потом коммерция вдруг стала дешевле автобуса.Это уже в самом конце 90-х.

Коммерция в МТА от рандов только год как перешла.То,что они несколько лет ездили,МТА не интересовало)

При чём здесь скидки по стрелке? Они существуют уже 10 лет,однако поднимать намного начали тарифы совсем недавно.Не из-за бесплатного ли это проезда льготников на коммерции? Тем более,что она перешла в МТА.

Не думаю,что есть большой интерес к маршруту,находящимся в реестре Минтранса РФ.А они и обычные то не так уж и смотрят.

Тут ключевое слово междугородник МТА.Хотя в Рязани наличка не запрещенна,и по сути,водителю бояться нечего)

Если трамвай битком,то ещё как взлетит)

Значит у вас народ ушел не на автобусы,а на электричку, например.Ну что ж посмотрим,что дальше у вас будет.Только частники не просто так катаются от нечего делать.Прибыль у них есть.А значит народу у них достаточно.Куда вся эта публика денется,интересный вопрос.