maxspy

Никто не в курсе, когда планируется закрытие Сокольнической линии? Вовсю на проспекте Вернадского от Униаерситета идут приготовления к пуску компенсирующих автобусов. Деревянные настилы у станций, ограждения на одну полосу на самом проспекте

28 мая вы писали, что с начала года при вас было шесть таких случаев. Сейчас это переросло в "почти каждый день". Даже если один из больше чем сотни в день ломается - это нормальная ситуация для нового типа подвижного состава.

Ну вам собственно там ниже и ответили "А 36 всегда застревал на участке между двух шоссе, ничего нового. 73 например ходит как часы, что скриншот и показывает". Я вам также свою вчерашнюю историю с 27 троллейбусом могу рассказать. Вчера интервал между двумя машинами был 37 минут. И что? Давайте тогда сделаем из этого случая сразу вывод о том, что троллейбус это вечно ломающееся ведро.

34 ходит у меня под окнами. Вот совершенно никакой разницы визуально не видно. Вполне себе стабильно ходит. Интересно вы заявляете про вечно ломающиеся ведра. У вас статистика есть по поломкам электробусов, Насколько я понимаю по полностью переведенным на электробусы на данный момент маршрутам нет никаких особых претензий к стабильности работы. Уж сколько про электробусы за это время грязи было. Сначала говорили, что вообще они не поедут. Потом, что их на маршрут надо в два-три раза больше и заряжаться они будут минимум по полчаса и этого заряда не хватит даже для половины круга. Потом убеждали, что вот зимой то уж точно все накроется и встанут все электробусы. А тем временем вполне нормально они функционируют. И обрывов контактной сети у них нет, как у троллейбусов. И сходов токоприемников с проводов нет. А вот уж в последнее время на 34 с большим количеством баянов такие сходы были постоянно.

А может все таки это обсуждение перенести в ветку развития метро??? Ну какое отношение вот уже почти две страницы обсуждения имею к ЧП и авариям в метро???

Судя по фотобасу на Т38 ОБК из 16 парка? Что курили в Дептрансе, когда решили на этот маршрут ОБК поставить? У 16 парка нет других маршрутов на которых нужны ОБК? На те же 608 и 299 бы лучше отдали их. Раньше эти маршруты полностью на ОБВ были.

Ну на этом участке обслуживание как раз хуже не становилось в последние годы. А вот уже неделю как оно стало и лучше. Весь выпуск 224 теперь на ОБК. Чего уже давным давно не было. И биток на этом участке чаще всего из-за проблем с пересечением Ленинского. На участке от Юго-западной до Беляево тоже хуже не становилось. Вы видимо там пару раз всего катались.

224 вот перевели в 17 парк. Не с этим ли связанно? Из плюсов теперь 224 на ОБВ, чего уже давно не было

А Домтрансавто выкупило Irisbus-ы у Автолайна и MAN Regio у Автопрома? Или эти компании как-то вошли в Домтрансавто?

Вот все поняли, что описался человек. Только одному представителю надо было вылезти с комментарием

Ее можно было бы через Славянский бульвар завести в Давыдково и дальше в Можайский район и на Беловежскую. Мне кажется вполне справилась бы с вывозом этих районов, учитывая, что будет пересадка на БКЛ. Даже с учетом текущей ситуации на Киевской и разъезда на Александровском саду. Фактически надо вывозить только два района, причем Давыдково частично останется на Слав бульваре. И потоки как раз будут проиивоположными текущей ситуации. На Филевский бульвар метро сейчас слишком жирно. Там вполне 653 справляется. Даже пробок практически по его трассе нет. Но вот если территорию Хруничева отдадут под застройку, тогда уже появится необходимость. Но непонятно куда дальше ветку вести?

Так продление то уже за ММДЦ будет. Международная же на границе ММДЦ как раз. Интересно почему съезды перед станцией. Значит какие-то ограничения дальше?

А за Международной можно дальше продолжать ветку или там какие-то ограничения есть?

https://tass.ru/moskva/5807563/amp Новые заявления по МЦД. Теперь их стало пять. Убрали ветку из Королева в Апрелевку. И теперь будет диаметр...... Апрелевка - Железнодорожный. И еще интереснее диаметр Пушкино - Домодедово. Интересно как он в их фантазиях пойдет?

Ну вот 20% нормальное требование. А то получается половину батареек непонятно зачем с собой таскаем. И заряжаться чаще приходится А чем морозы так сильно помешают? Печки то в них вроде дизельные

А почему интересно у водителей в инструкции введен запрет на разряд более чем на 50%?

144 тоже не вровень с 553 идет по Ленинскому. И 144 и 144к всегда выигрывают у поостановочных 553, м4 и 4. И это при том, что на 553 до сих пор встречаются гоеяющие водители, как на маршрутках

Круг у Тб73 примерно 24-25 км. У м10 - 40 км, у м1 - 50 км, у 144 - 46 км. Электробусы на Тб73 вполне проходят два круга без подзарядки. Так, что и м1, м10, 144, о которых вы так беспокоитесь, вполне можно заряжать после полного круга. При этом они истратят только 60-70% заряда. А это одни из самых протяженных маршрутов в городе. Так что даже на них электробус вполне может использоваться уже в текущем положении. И не знаю, как м10, но м1 на Кравченко никогда (даже в час пик) не отстаивается меньше 10 минут. А 144 частенько на Китай-городе тоже стоит 5-10 минут. В это время вполне можно подзарядиться.

Infeer10 видимо на Славянском бульваре попал на поезд идущий от Молодежной, вот он полупустым и пришел на Славянский бульвар. Вечером в час пик, из центра до Строгино идут забитые составы, никогда в это время составы не идут полупустыми после Славянского бульвара, на котором получается должны были все живущие в Можайском районе.

И правильно сделали, что начали такую опытную эксплуатацию, а не продолжили катать два-три электробуса на линии. Все проблемы эксплуатации этого нового вида транспорта можно выявить только в реальной работе большого количества машин. Только так, в реальной работе с пассажирами можно составить расписание зарядок и определить оптимальный график работы. Только так можно определить где правильнее ставить зарядные станции. И обкатывать это все нужно на разных маршрутах, в том числе и на загруженных. А то, что это все опытная эксплуатация, а не реальная, видно из самих конкурсов. Было три конкурса под три исполнителя. Хотят откатать машины разных производителей. Два отыграли. с третьим видимо возникли проблемы.

А разве Рублево-архангельская ветка не через Шелепиху пойдет?

Выпустили 36 автобусов, а закупили 150? т.е. еще почти 100 должны выйти на другие маршруты?

Намного удобнее, как на видео из Голландии. Маленького лежачего полицейского положить в месте, где должны останавливаться передние колеса. С такой разметкой все равно тяжело парковаться точно

У ЛиАЗа в отличии от НефАЗов большое боковое табло, как в ТЗ А зарядки на ВДНХ, в Бибирево и на Буденного все разные?

На Юго-западной и далее на остановках до сих пор висят расписания с 519 и 497 маршрутами, которых там уже нет. Я думаю, что и с 720 и изменением 718 такая же картина.