maxspy

Да остался. Сегодня тоже его видел, но опять на БВ

На 902к сегодня кубики ходили. Так что БВ с этого маршрута видимо отдали на другие маршруты.

А 36, 73 и 76 маршруты на ВДНХ будут в одном месте заряжаться? И всего 7 зарядок при этом будет?

Ну вот 4316 явно никто не подпирает. Вполне может сдать назад

Там на фотках был еще один интересный аппарат. "Лев". 34-х метровый вроде. И в московском окрасе с завитушками. Москва собирается закупить такие для напряженных маршрутов?

Ну все может быть не столь однозначно. Я не знаю этот перекресток, но там вполне может быть ситуация при которой мотоциклисту горел красный, в то время как со стороны автобуса был зеленый (прямо и на повороты). В этом случае автобус прав. Надо знать работу светофоров на этом перекрестке.

Тут в апреле была новость про то, что после ТКЛ новые составы пойдут на Сокольническую. https://m.rosbalt.ru/amp/moscow/2017/04/19/1608975.html Такое ощущение, что они там никак окончательно не могут определить какую линию выбрать следующей.

Да какая разница, как называется эта эксплуатация. Главное, что электробус ездит по маршруту с пассажирами. И интересно как раз, как происходит этот процесс. На сколько хватает в реальной жизни заряда, сколько нужно заряжать и т.д.

Интересно бы услышать про опыт эксплуатации электробусов в России на данный момент. в Крыму уже больше месяца Волжанин катается. Где-то еще ЛиАЗ. Нет информации?

Вчера наблюдал интересную ситуацию. На Кузнецком мосту Москва заехала на станцию одним вагоном и остановилась. Впереди состава выключились белые огни, включились красные (как будто состав собрался обратно двигаться). Через секунд 10 опять переключились на белые и состав поехал. Это новый глюк у Москвы?

Исключен из программы развития метро на ближайшие годы. К 2023 могут и передумать. Никакой "Российской" не ожидается. Перегон будет или от "Делового центра" до "Плющихи" или от "Кутузовского проспекта" до той же "Плющихи". То, что в ближайшие годы этого участка не будет понятно. Но тут его уже и до 2027 года нет. Раньше говорили, что после 2020 года вернутся к этому вопросу

Интересно, что на этой схеме вообще нет центрального участка КСЛ. Даже на 2023-2027 годы.

Вчера был на Шелепихе. Станция откровенно течет. И это сразу после сдачи...

А сколько приблизительно от Зелика до, например, Ховрино? По требованиям Метрополитена максимальное расстояние между станциями - 3 километра, либо эвакуационный выход строить. А это тоже очень затратно. Да тут несколько причин, по которым нет смысла строить метро в Зелик. 1. Представьте что будет твориться на ЗЛ, если туда пересядет весь Зелик. На севере ЗЛ конечно не такая загрузка как на юге, но пустыми вагоны там не ходят. А если это продление еще и через Шарик пустить, то вообще ад будет. 2. Расстояние там порядка 20 км, Это если без захода в Шереметьево.Так что если строить закрытым способом, тогда там должна быть масса промежуточных станций. 3. Открытым же способом строить нет смысла, потому что уже есть открытая ж/д линия. Зачем вбухивать кучу денег на дублирование существующей инфраструктуры. 4. На такие расстояния метро и не нужно. Опять же как обычно нужно понимать какой вид транспорта создавался для каких задач. Метро не нужно тянуть из районов на удалении 20 км от МКАД в центр города. Несмотря на то, что это тоже район Москвы. Для этого есть электрички.на такие расстояния из города нужно ездить с минимальным количеством остановок. А не передвигаться на метро с 15-20 остановками, при том, что часть пути вы еще и стоя ехать будете. Нужно сделать нормальное тактовое расписание у электричек и разобраться со стоимостью проезда. И все.Это будет намного удобнее для пассажиров. А не тянуть туда мега дорогое метро

Спасибо

Все знают.... А подробнее можно? Или где почитать об этом?

Сегодня на Ленинском в сторону центра видел автобус с маршрутом "м1+м27"!!!! Маршрут и на табло был и на картонке. На остановке взял пассажиров. Никто не знает, что это за чудо такое??

Судя по записи регистратора резко он начал разгоняться...

Когда ты стоишь, особенно долго, откат назад/вперед не всегда виден и ощутим.Когда ты стоишь долго, коробка должна быть в паркинге. Этому учат даже в автошколах обычных водителей. Когда стоишь, либо нога на тормозе, либо коробка в паркинг. Желательно еще и ручник при этом. Это детская истина. И еще раз. Посмотрите внимательно видео. Он не просто поехал. Он на бардюр въехал. Вы хотите сказать, что он и этого не почувствовал? Так вот с этого момента было достаточно времени лупануть по педали тормоза и хоть дернуть руль. Но это конечно, если водитель за рулем сидит. Водитель, кстати, про то, что со стояночного тормоза машину снял говорил. Чтобы подвинуться. А вот про то, что коробку перевел в режим драйв не говорил.

Вот еще версия: Об этом «Газете.Ru» анонимно рассказал механик автобусного парка из Санкт-Петербурга, который знаком с устройством автобусов ЛиАЗ. По его мнению, автобус мог тронуться в случае, если не стоял на ручнике, и не была нажата кнопка N селектора АКПП. Такое могло произойти из-за наличия у автобуса системы, которая при открытых дверях блокирует движение. «По какой-то причине он не поставил ее на ручник и не выключил режим «драйв». У нас (водителей) сложилось мнение, что его за рулем в момент самохода автобуса не было. Чтобы закрыть двери, вовсе не обязательно возвращаться на водительское кресло – в кнопку ткнул и машина покатилась. Это сразу объясняет, почему он не дотянулся до ручника – поскольку ручник находится слева у дальней стенки. Поэтому, когда автобус покатился, и это мое лично мнение, он попытался со стороны двери попасть ногой на педаль тормоза, а попал на газ. А дальше – паника…», — пояснил специалист.

Там за ним вроде Газель Мострансавто как раз подъехала. У нее должна быть камера. Увидеть бы с нее запись. Видно было бы стоп-сигналы у него горели или нет. И со вспышкой было бы все понятно.

Ситуация необычная, но в тоже время первая реакция на "Б###!!! Куда я еду???" всё равно будет долбануть по тормозам. Вот именно. Это как раз рефлексы, про которые выше говорили. И он не сразу вот так рванул и полетел на скорости к переходу. Автобус разгонялся. В начале скорость была невелика. И первые реакции, когда ты видишь что поехал, будет бить по педали и крутить руль. Странно как раз что рулем он ничего вообще не делал. Даже, если предположить, что тормоза отказали и вообще не реагировали на педаль. И он не просто так рванул, со слов самого же водителя. Он снял автобус со стояночного тормоза, как минимум. И он при этом не готов к тому, что автобус поедет и не держит при этом ноги у педалей и не держит руль? Ну-ну Ну, это-то да, ситуация достаточно обычная, и тут сразу понятно что произошло. Но в данном-то случае он не по инерции покатился, а рванул с полным газом. Если это произошло неожиданно для водителя, то ситуация настолько необычна, что выходит за рамки применимости обычных рефлексов. Это как если предположить, что сидел-сидел перед компом и вдруг прямо на стуле к потолку подскочил. Что надо делать? Прыгать? За потолок цепляться? А вот хз. Потом-то тебе диванные эксперты уверенно скажут, что эх ты, надо же было сразу ноги поджимать ))) Но вообще в самых первых экспресс-новостях, если только это журналисты не сами придумали, были слова водителя про то, что он перепутал педали. Иначе говоря, это можно понять так, что на что-то он там давил, но ожидаемого результата не получил. А уж на что давил и почему не получил... К сожалению, это не самолет и параметрических самописцев там в конструкции не предусмотрено. А вот на то, что он перепутал педали как раз похоже. Поэтому и разгонятся стал, поэтому и так легко через бордюр перескочил. И вполне возможно, что в этом случае он совсем растерялся и не понял, что происходит. Может тут с испугу и от руля отвлекся.

Вопрос к знатокам конструкции этой марки автобуса. А это вообще чисто теоретически возможно? Там настолько независимая от механики электроника в топливной системе? Особенно так, как описано выше. "стоишь себе на парковке, а она внезапно взяла и втопила полный газ". Стоял он при этом на стояночном тормозе. Со слов водителя. Стоит значит автобус на стояночном тормозе и вдруг раз, и перескакивает через бордюр и начинает разгонятся. И тормоза еще при этом совершенно не работают. И руль видимо не крутится.

Слева вообще пусто. На остановке три человека стоит. И почти сплошной поток из перехода. Но он просто прямо в него и въехал. В стрессовой ситуации на самом деле успеваешь увидеть и проанализировать намного больше. Я был в аварийной ситуации. Но тут у него в самом начале небольшая скорость. Он мог сразу уходить в сторону впереди стоящих автобусов и бить например их. Странно как раз что он вообще руль не крутил. Было бы даже понятнее, если б он пошел вправо вывернув руль туда. Сбил бы столько же народу наверно, но это хоть объяснимо бы было.

И что, многие попадали на машине в такую ситуацию (когда стоишь себе на парковке, а она внезапно взяла и втопила полный газ)? Да не было там такого, что она взяла и втопила. Он начал разгон. Времени вывернуть руль было достаточно. Я был в ситуации, когда отвлекся и случайно отпустил педаль тормоза. Увидел, что поехал и первое, что делаешь сам (даже неосознанно) это бьешь по тормозу. Машина максимум метра два проехала. А тут он не просто поехал, а переехал через бордюр. Он не мог этого не почувствовать. Если он это сделал ненамеренно, тогда такое ощущение, что он вообще не смотрел на дорогу пока двигался к переходу.