Л.Егор

А что в них плохого?

Интересно будет подсчитать, сколько машин освободит МГТ при передаче части маршутов частникам, для усиления своих маршрутов.

От Выхино, Новокосино и Люблино. Видел, что гоняют в ТЯК "Москва". Спасибо. Можно детство вспомнить, особенно зимой в Икарусах атмосфера тех времён ощущается.

От каких станций следуют гармошки до Садовода?

Московскому метрополитену отдать. Тоже ГУП, тоже рельсы. Мосгортранс, походу, хочет ликвидироваться. Мы можем дойти до того, что в автобусах будет оплата налом, а на трамваях будут билеты метро действовать, тогда и никакой ТАТ не понадобится .

Речь о маршрутках из 8 мкр до Водного стадиона и Белорусского вокзала? Огорчу тебя , они тоже по новой модели Конечно, новая модель меня радует, даже очень, т.к. я социал, но скажу, что у моего дома их вообще не останется (ближайшая по новой модели 451 на Митинской, ближайшие областные 570 и 575 до Сходненской/Тушинской, тоже на Митинской). И скажу, что 451 не до Водника, а до Речника.

Эх, пройдут те времена, когда можно было быстро проехаться на маршрутке, хоть и заплатив. Теперь в любом случае мне придётся трястись в Мосгортрансе, т.к. в моём районе из частников останутся только 451 и 456 и областные джихад-такси.

Исправлено

Не знаю. 1000 лет не ездила. Может уже стала платной. Да и не идёт к ПШ. А пользоваться личным ведром на колёсах ради небольшого затаривания - расточительство. Сверхдлинные маршруты не нужны. В Шарик из Митино всего 1 пересадка на Плашке.

Как ты это представляешь???

А клиентов Ашана и Леруа в джихад-такси пересаживаем?

Секунду, до пенсионного можно доехать на 32, все равно у пенсионеров есть социалки и они работают в МТА. Krendel79 Экранизировала ваши идеи https://old.maps.yandex.ru/?um=0Ko3DK0bdU2QhkiSJg6z6aJW7YhIJ3Dj&ll=37.352847%2C55.845901&spn=0.117416%2C0.039308&z=13&l=map https://old.maps.yandex.ru/?um=x9OSKWefpY9swQVFrkDVdTr92V33eBiC&ll=37.443752%2C55.923697&spn=0.469666%2C0.156914&z=11&l=map https://old.maps.yandex.ru/?um=v_FEuQCw1KIi5VxoAiag1gRGyo5iQ-qh&ll=37.399684%2C55.913240&spn=0.469666%2C0.156957&z=11&l=map

Связь 12 микрорайона с Пенсионным. Бывает полезно, и к тому же, связь 12-го микрорайона с соцобъектами у м. Митино

240: а связь 12-го микрорайона с пенсионным на Рословке? 252: а как же попутный ветер на Барышихе, который ждёт 837? С3: теряем связь Митинской улицы и Барышихи с детской больницей №7.

Krendel79 1) Кто поедет из Митино в Шереметьево, кроме 1,5 калек в день? На Плашке поток полностью изменится. Митино сейчас может доехать до Шарика всего с 1 пересадкой, а для Куркино достаточно перенаправить 817 на Новокуркинское, т.к. Химки вывозит 851, а 959 отдать частникам. Разумно помимо 817э также запустить 851э Речник-Шереметьево по М11. 2) 741 помогает 266 и 614, собирая при этом попутный ветер с Царикова на Тушку (и наоборот) и с Волоколамской на Митинскую с 248 и 736 соответственно, а 575 на Пятницкое МТА никогда не согласует. 3) Не смей трогать 240, 846 и тем более С3 . Мы его пробивали 5 лет, а ты хочешь его отменить, а на перекрёстке Митинская-Дубравная помимо метро есть ТЦ всякие и соцобъекты.

Умные люди заплатят за М11, ровно как и с одинцовским обходом, и проедутся с ветерком, а скупой едет медленнее вдвойне.

Это временно - как только начнут взимать плату за проезд по М11, на М10 всё вернётся на круги своя. Но Мега в Химках действительно навряд ли убыточна - там хватает народу как из области, так и из близко расположенных районов Москвы - САО, СЗАО и ЗелАО. P.S. По паре-тройке постов создаётся впечатление, что у нас новый претендент на звание главного гонщика форума - встречайте @Impetus. Нет уж, лучше заплачу за М11 и проедусь с ветерком, чем буду стоять на М10.

У нас в Митино до сих пор нет МФЦ, поэтому едем на 837 до Петушкова.

Там раньше маршрутка 3 останавливалась, затем её немножно обрезали из-за введения пропускного режима на территории больницы и продлили до Академической с пересадкой у Рио и перенумерована в 403м.

Что за остановочный пункт на территории Детской психиатрической больницы № 6 у входных ворот?

Да незачем. Просто остановки на Тушинской надо переставить.

Ты забыл, что 575 теперь в МТА? Его точно на Пятницкое никто не будет переводить. Нехорошо, существуют же кладбищенские маршруты 706к и 760к. Здесь такая же аналогия. Только те создают немного новых связей, а этот тупо дублирует часть 741. Согласен. Можно продлить и режим 905, только там надо согласовать с режимом работы ТЦ "Метро". То есть ты предлагаешь стоять 959 в тех же жутких пробках, в которых стоит 267 перед 1 Митинским? На кой шут их объединять? Это два разных маршрута. Кому надо до ТКЛ, едут на 400т, кому до АПЛ- на 400к. В скором времени, быть может, появится 400с до Сходненской вместо маршрутки 707м. Это уже обсуждали. Из-за пробок на 1 Митинским маршрут убьётся. А связь Митино- Речной будет на осоциаленной маршрутке 451м. 1. Я знаю, что 575 в МТА 2. 741к и сейчас не нужен, т.к. почти полностью дублирует 266 (кроме Митинская, 32/Школа 1425-Спас), но, он помогает 248 в связи Микрорайона 1А с ТКЛ, и только он вместе с 741 связывает этот микрорайон с АПЛ. 4. Может, 267-й перенаправим через Митинскую?

Надо как-нибудь стянуть вагон маршрутов с Митинской на Пятницкое шоссе. 1. 575 и 741 на Пятницкое 2. 741к - отмена. Машины на 2 и 266. 3. 904 до часу ночи, как 901. 4. Объеденить остановку 959 и 267 метро Митино в сторону Планерной (959 и 267 у Ковчега). 5. Объеденить 400к и 400т. В Зеленограде как 400к, но с продлением до Крюково, в Москве как 400т. 6. Продление 173 до 4-го микрорайона Митино через Митинскую.

857

Сейчас там нет маршрутов, потому что узкий переулок? ГОСТы и МГСНы ввели после отмены 210-го на 3-м Митинском. Хотя ходят автобусы по Алёшкинскому, Строительному проездам, улицам Октябрьского поля. А на Максимова, Новикова и Бочвара вообще 6-7 метров ширина. И ничего. Ходит не один маршрут.