Leprecon

Тут есть свидетельские показания очевидцев от 1946 года, что перегон Лобня Катуар до этого никогда не был двухпутным, но он таки им был по состоянию на начало войны. И вылезшие архивные расписания это подтверждают. А прошло мене 5ти лет. Как быстро меняется ландшафт. И куда утащили до 40 км пути вопрос открытый.

Вот это БАЗА! Осиновый кол в жлобов из ПИДа. Значит у нас от Икши до Белого Раста 10 мин пути. Предположим время 15 00. Грузовой в Икше проследовал на Б Раст. В обратном направлении прибытие возможно не ранее 15 20. За это время от Лобни проезжает пригородный в 15 05 со всеми плюс пригородный побыстрее в 15-15. А побыстрее у нас много стало без остановок от Икши до Дмитрова. А если взять позицию РЖД по 4 мин на скрещение пригородных по Каналстрою и тд, то картина еще веселее.

Вот кому отвесить ядреных звездюлей за отстой Т57 под пл. Окружная? Дептранс=бесславные у**юдки. Что, продлить сложно?

Вот мата не хватает. Ездил в прошлом году с Лобни на утренний Сапсан с Зелика через Подрезково. Это никак не 6 23 дебилы блд! 6:05 где-то, что собрать публику, приезжающую со стороны Дмитрова.

Поздравляю дальняк с ускорением в новом расписании. Да и ближнюю зону подускорили.

Разработчикам схемы: Ой, а ви мне таки скажите, как по этой схеме попадут на смену сотрудники Шереметьево?) Коих много от Катуара и далее в область.

А для восточной Лобни вариант до января был. Но южный торец платформы на Дмитров заделали. Всё для людей...

Другой путь есть) Начать строить подземник. Если с западной стороны будет платформа(ы) для дальняка, то нынешний мост все равно придется перестраивать. Поэтому я не понимаю нынешнюю возню. Наверное проезжает Лобню по грузовым путям

Вот Царь-график) https://rasp.yandex.ru/thread/R_6163_9600692_g24_4?departure_from=2024-07-20+09%3A29%3A00&station_from=9601271 В Лобне помимо переукладки путей еще что-то с мостом мутят. По громкой объявляют.

Не знаю, как тасуют это плоскомордое барахло, но от изначальных поставок 2014 года попадаются только 0457 и Физтех-электричка.Эти точно Ильича. Зато много стало с более приличными сидушками -0488,0492,0493. Еще 0487 и 0484, и еще 048х с сиденьями ранних номеров.

Ну Нахабино и Перерва не возят пачку Кимры/Дубна, которая активно выгружается в Долгопе и Лианозово, а это ДНПП&ЛЭМЗ. а нас вроде как СВО и всякие дела...ИМХО, гегемон не догегемонил, а можно и на вредительство намекнуть, там реально из-за 101го км ездят. Дубна почти всегда плоскомордая и 15-17 градусов.

Ну раз Лобню вспомнили. В середине праздников в лютый мороз в середине депо тусовал импортозамещенный ЭП. После праздников на линию выкатили 0250ую машину, а накануне праздников каталось много разного с других диаметров -0126 с МЦД на бортах в 9 вагонов, 002х со схемами Д4. Но меня больше всего "радует" ноу-хау по обогреву: башка и второй вагон в сторону Дмитрова почти наверняка 15-17 в салоне, в третьем/четвертом -норм. Я сначала подумал, что это только в плоскомордых, но нет, вот сегодня ЭП такой попался.

Тут северный выход на Дубнинскую расчехлили. Ждем южный вестибюль МЦД.А народу все-таки много, пришлось вот постоять в очереди на турникете выхода с МЦД, а потом и на вход в метро, был третьим в очереди. Но там входная группа слабая. Хорошо идут с Псковской. В соотношении Окружная/Лианозово будет дисбаланс в Москву/из Москвы. Мне вот по морозу Окружная шайба больше нравится. Ну и мест в поезде побольше.

Ну как бы до МЦД Москва-Лобня было 35 минут, поскольку 2-3 остановки пропускали почти все электрички. Сейчас 47-48.

Золотые слова! Если на Савеловском сделать 6минут вместо 5ти, то время до Лобни вернется к прежним 38 минутам, т.к везде будет зеленый сигнал.

Именно. Проезжал там в конце сентября в 17-30. В гармошку 928 не поместилось минимум десятка полтора человек. Другой вопрос, что по инсайду много работников из СВАО, которым нужнее 774, 284 ,92. Ну и до пересечений с Коровинским как-то стало не очень. Можно говорить о погроме НОТ на востоке Лобненской улицы и ЛЭМЗе

С утреца в потемках заметил ковырялки на грузовых путях Лобни, вроде как перетрассировать один из путей взялись. И с восточной стороны бетонных плит никидали -дорога типа. Откуда и докуда не разглядел.

Там все надо сделать нормальной вместимости. Мне с прошлого вторника 3 раза из трех попадались малыши, а загрузка-то нормальная. Или вот 928 в час пик сегодня не успел в расписание, пришлось воспользоваться 571ым. В итоге привез в Лианозово минут 9,из-за толкучки при выезде на ДШ. Там 774 баяны явно лишние. А народ действительно ездит от Грачевской в глубину СВАО- помнится год назад одна тетка приставала на чем ехать в Отрадное. 571 только отъехал, хотел ей объяснить , как использовать 748 с прогулкой через мост в Бескудниково, но понял, что это тяжеловатый квест)

Кажется у нынешнего ПС динамика закрытия дверей немного другая. Поэтому, если с утра в Дегунино закрылись с первого раза, то я удивляюсь. Это всё выбегалы валидироваться спешат обратно. А так да, номерной и ёж в метро и ЭРка= самый быстрые двери.

На Савеле бегают немного по-другому: зона до Икши в Лобне нормально так выбегает валидироваться, и в Дегунино спрос большой на валидацию- если закрыли с утра двери с первого раза, то удивляюсь.

На рынке кстати народа было визуально меньше ожидаемого в субботу, а ждущих автобуса в СВАО на порядки больше, чем со стороны Дубнинской , где ну никак не набиралось на баян со стоящими. Что-то мне подсказывает, что маршрут на РВ с Дубнинской был бы не лишним-ну явно же граждане перебежали с 857го. И вместо суперпроекта из Лианозово в Бибирево прокопали бы с Дубнинской на Череповецкую.

Ну что, на 800летия теперь 2 хаба, где граждане активно скачут между НОТом -добавилась Баскетбольная школа. Время 13ч , 677 на баянах четко ездит 2 рейса в 15 минут. На БШ вваливается толпа 25+ человек. Стояли до конечной Лианозово. С годов 2016/17 периодически езжу и не помню стоялова после Стали к Лианозово, даже в час пик.

Я картинку притащил в основном из-за наличия съезда на Окт. Непонятно, зачем делали, а потом ликвиднули.

Тут , кажется, не обсуждалось, но вот, что показывает карта 1950-1952 года.

Марк надо закрывать из Москвы, точно. Тут еще подумалось, что можно быстро проложить 3ий путь с восточной стороны от Марка до Шереметьевской, а потом еще и отрехпутить Бескудниково Марк. Врезать (на Шереметьевской) стрелку с 3го на главный, чуток подвинув Шереметьевскую к Москве, и врезаться 3им на путь в аэропорт. И еще с таким тянутым расписанием вполне можно обогнать дальняком что-то ближнее. Мосты построены, основа для пути много где уже есть, сейчас активно возятся в районе Новодачной.