Leprecon

Напрашиваются параллели с суперзапуском МЦД: там тоже подгорало, правда ПС новый был. 027 продолжает труждаться. Тындекс их за трамваины выдает. Кстати, как там с закрытым куском ЛДЛ? Народ ропщет, зомбоящик кликушествует. А я все думал, чего так бордюр-команда полюбила трамвай? (к 10 мая) Никак толстый полярный лис обещал наведаться 11 го.

В районе поворота ЗиАК на Цеткин стоит кабиной к Войковской Татра в бело-желтой ливрее - вагон-лаборатория. Просто красавец! Может 10го и откроют пасс движение.

Вот! Чуть выше было сомнение, что не все. По Марку тоже теперь ходят,весьма неспешно, т.к. впереди почти стопудово жёлтый, а по Луговой ходить, а точнее бегать (по платформе) практически перестали. Дал знак с серединного мостика, загрузился в середину же состава и вперед. От сего неспешные прогулки на Гражданской доставляют... Другой вопрос, нет ли там перманентно желтого впереди. В прошлом году был у них один маршрутец вполне себе в утренний час пик, так постоянно приезжали с Рижской на Дмитровскую на 1,5 минуты раньше, впереди, правда, было 12 минут

Странное дело, но на Савеловском кривые Водники и Луговую стали отправлять за 0,5 мин и быстрее. Луговая от Москвы это такой "куш", где можно срубить 1,5 минуты отставания от графика, которые есть практически всегда (слава МЦД!). На Гражданской, как я заметил, Окт бригады промышляют тем же: не напрягаются своими Ласточками на перегонах, потом стоят обычно полминуты, никуда не ходят по платформе, в отличие от помощников ЦППК.

Едучи по МЦК догнали Стриж Самара-СПБ, уходивший с Лихобор на соединительную. Сидевший недалеко мужик отправился к двери поснимать сие чудо. Красиво смотрелся на изгибе соединительной. На Лихоборах есть разные галереи "сухих ног" -желающие могут отправиться на фотоохоту, правда изгиб оттуда скорее всего не виден.

Частенько пользуясь МЦД-2, также частенько попадаются Ласточки в разных ливреях. Бригады там должны быть Окт. И пошла такая тенденция, что двери предоставили открывать пассажирам. Я так подумал, что двери-то по статусу автоматические и фига ли мы должны нажимать кнопки. И нашел документ "Правила проезда, провоза ручной клади и нахождения пассажиров на объектах Московских центральных диаметров Московской железной дороги", где п2.24.4. вещает о запрете "Открывать двери вагона во время движения и остановок поезда, а также препятствовать их открытию и закрытию, задерживать отправление поезда со станции и (или) остановочного пункта." Нормально...

Вообще надо научиться чувствовать поток, а не встраиваться в него со своим аппаратом. Вот на Окружной вход со стороны Локомотивного происходит "залпами". Чинные велопрофи ждут, когда поток схлынет и спокойно идут на эскалатор.

Есть велопрофи и велолохи. Первые перемещаются по МЦД и МЦК культурно и элегантно. Велолох же всегда будет мешаться другим. Они обязательно попрутся на эскалатор (лифта для них не существует) и т.п.

Не понял, на западную сторону в Катуаре прибытие? Там муть какая-то с районами: магнит на площади с восточной стороны выдавал чеки "Дмитровский р-н пос.Некрасовский..." В свете северного обхода Лобни актуально бы смотрелся маршрут Марфино-Шолохово-Кр Поляна- Шарик. Но это же адский межмуниципал. А так без пробок минут 20 от Марфино до Поляны должно выходить.

Не, размах не тот) Из новости следует, что МЦК скоро атакует толстый полярный лис, а заботливый ССС & Ко сдвигают передовую , строя километры БКЛ. Его цель была пропиарить работы по БКЛ. От себя могу заметить, что при интервале 4 минуты жопень творится при выдаче с Балтийской в обе стороны -следующий поезд подползает 15 км/ч, а приезжающий с тупика стабильно везет 2...3 минуты. Велосипедистов знатно поджали на примере 052ой машины. Стоит себе чувак около пиктограммы с великом, а тут облом-беги 2 вагона вперед, и не факт, что пристроишься.

Интересный аппарат попался: 052. Второй вагон с пятью креслами в ряду, третий кажись такой же( стоячие пассажиры не дали рассмотреть точнее). На днях Бордюр заявил, что МЦК работает на пределе. Экспериментируют?

Нафиг все оптимизировать: на Шереметьевской открытие бордюро-плиточного сезона с выковыриванием напольной подсветки и заделыванием пустот плиткой с раствором. За лифты, рамки и прочее также уже уплочено- можно демонтировать)

На МЦД-1 попался примечательный (с низким выходом) состав ЭП2Д 0071 с таким вот дефектом. Будьте бдительны!

11.03.2021 14:55 Новый туристический поезд выходного дня свяжет Москву, Великий Новгород и Углич с 19 марта Холдинг «РЖД» запускает новый железнодорожный туристический маршрут выходного дня Москва – Великий Новгород – Углич – Москва. Путешественники смогут посетить исторические достопримечательности городов Русского Севера, используя поезд как отель на колесах. Запуск нового кругового маршрута будет способствовать развитию внутрироссийского туризма. Туристический поезд № 924/923 Москва – Великий Новгород – Углич – Москва будет курсировать с 19 марта по 18 апреля. Он будет отправляться по пятницам в 21:24 с Ленинградского вокзала Москвы и прибывать обратно в столицу на Белорусский вокзал по воскресеньям в 23:29. Расписание поезда составлено так, что в Великий Новгород и Углич он будет прибывать рано утром, а отправляться дальше по маршруту – вечером. В составе туристического поезда выходного дня курсируют плацкартные и купейные вагоны, а также вагон-ресторан. Стоимость билета – от 1156 рублей. Для перевозки туристов задействованы комфортабельные вагоны туристического поезда «Сочи», интерьер которых выполнен с элементами стилистики 1970-1980-х годов. При этом все вагоны отвечают современным требованиям: оснащены кондиционерами, розетками и USB-разъемами для зарядки мобильных устройств, а также биотуалетами, работающими во время стоянок и движения по санитарным зонам. В туалетных комнатах есть душевые лейки. В пути пассажиры поезда могут приобрести пакетные туры, которые позволят познакомиться с основными достопримечательностями Великого Новгорода и Углича. Для бронирования экскурсий пассажиры могут обратиться к проводникам. Приобрести билеты и узнать подробную информацию о графике курсирования туристических поездов можно на официальном сайте ОАО «РЖД», в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», а также в железнодорожных кассах и терминалах самообслуживания на вокзалах.

Кстати лобненское депо прилично заставлено аппаратами ЭП2Д. На этом фоне как-то странно смотрится уже не временная отмена, а изъятие из расписания нескольких час-пиковых рейсов. Особенно "хороша" отмена Икши, что 7-58 в Лобне. Таких дырок за Лобней в это время никогда не было. Сегодня 17-21 с Савка добралась до Лобни к в 18-12. Нигде не стояли. Под паровозом кажется было быстрее и надежнее -при наборе скорости с Лобни аппарат "затух". Даа. Классное наземное метро. То как во вторник 3 дальние электрички запихнут в одну, Савеловскую причем, то расписание МЦД1 по факту выглядит 6-08/6-22/6-33/6-43/6-53/6-58(у последней украли участок Дмитров-Лобня. Ну ничего ,там Талдомская едет ,в тесноте да не в обиде. ) Плюс глумление над пассажирами Трудовой и Депо по свежему морозному воздуху.

Были такие мысли. Тут более важна вторая часть с поездками НОТ+НОТ+... Я так понимаю, что пакс, вышедший в Лианозово, ничего не платит

Теперь буду наблюдать)

Интересные вещи творятся при использовании Тройки по схеме НОТ+МЦД. Совершенно преспокойно дали пересадку спустя 95+ минут после валидации в автобусе. Поездка была автобус+метро+МЦД. Перед Новым годом тоже было интересно: НОТ+НОТ+МЦК("пересадка")+ Окружная МЦД ("ПЕРЕСАДКА") а на выходе с МЦД в области срубили полный тариф. После сигнала "пересадка" на Окружной следует взымать на выходе разницу между дальним/пригородным и внутригородским тарифами.

Сегодня вечером некие герои труда на ЭП2Д со всей дури влетели на Окружную, со стороны области, и преспокойно открыли двери направо, после некоторой паузы открылись "правильные" двери. Снег, холодно, монитор на платформе есть. Зачем отрывать попу, так? Хорошо никто не полетел вместе с колесными девайсами , которые народ паркует у дверей на нерабочей стороне. Я то понимаю, что ребята на смену уже катили, и возможно днем отработали какой-нить монстрячий маршрут типа Савелово-Кубинка со всеми... Но все-таки...

А вот и не резервный образовался https://rasp.yandex.ru/thread/R_6242_9602265_g21_4?departure_from=2021-01-19+19%3A21%3A00&station_from=9600766 И что же они с ним будут делать на конечной? Самая движуха, самый час пик... И еще составов видать не хватает и идут отмены - с утра 4 лобненских+ 1 Икша.(пока до конца января ) Еще будут дни 19,20,21 янв с отменами/укоротами по Бескудниково, Лианозово, Тимирязевская .А также эксклюзивы "везде кроме Икша" в ночь с 23го на 24ое

Мож некорректно выразился: электричка из Савелово стопудово пропустила Окружную. А на Савеловской она приплюсовала минут 10 еще (судя по тындексу), так что толк от пропуска...

Ну вчера в шахматы начали играть в ранний утренний час пик.( Нескольким подряд срезали Дегунино, потом умудрились выкинуть Окружную Савёлову и т.д. Попробую запостить ссылку на фактическое движение поезда Савелово-Звенигород https://rasp.yandex.ru/thread/R_6343x6119_9603083_g21_4?departure_from=2021-01-15+06%3A22%3A00&station_from=9600781 Ну дорогие апологеты МЦД, не должно быть таких графиков и такого их исполнения на S-бане.Продинамили кучу дальних паксов с остановками, поморозили дегунинцев, а результат? Дневные проблемы с ПС могли быть эхом утреннего бардака и последующих нагонов. А бардак пошел с 6371 из Вербилок. Там то и привоз в Лобню был 6-8 минут, все устранялось минусовкой ШХНМ, но нет бнх, мы лучше жахнем Тимирязевскую, Окружную, Лианозово...

Есть, как мне кажется, пара вариантов, спорных конечно: 1. Сделать интервалы по 6 минут с поднятием скоростей (Москва-Лобня за 36 минут) 2. Заложить "шахматку" в расписание : фиксированные Схема "А"/схема "Б" -пропускать 2-3 остановки. Номер схемы -на маршрутник. По сути принцип старой ГЗЛ в метро с развилкой на Каширской. Нужно в Орехово? Смотри во что садишься. Здесь, правда, вырисовывается невозможность в течение долгого времени уехать из Дегунино в Лианозово и из Бескудниково в Марк, что с точки зрения Дептранса явно будет выглядеть не комильфо. И еще надо Савелово/Дубна сажать на вариант без пропуска Лианозово и Дегунино. В направлении к Москве поезда тупят между Лобней и Марком, так что здесь "минусовать" пару из набора Ш,Х,Н,М.

ОК, понятно. Там ведь реально узковато и темновато. Жаль, мне сдается вполне актуален был бы кольцевой Лианозово-Дубнинская-800летия-Дмитровское-Лианозово. На 800-летия явные недоработки -народ массово ездит с пересадками (пересечения с Дубнинской, Дмитровкой потом еще Ковалевской, Коровинское) Пересечение Дмитровки и 800летия вообще хаб хабовый какой-то. 167 прокачали, но накануне продления ЛДЛ до Селигерской он ходил чаще.

А где будут подзаряжать 167? Непонятно, что помешало Т36 сделать конечную у пл.Лианозово (САО)... из-за ж/д подъездного пути к ЛЭМЗу?