Leprecon

Сегодня глючит оба диаметра. Вечером меня озадачило куровское ведерко 0165 на боковой в Марке -а оказывается около 16 00 пошел сбой в сторону Москвы. Кстати ведерко выглядело приболевшим- два головных с дмитровской стороны -без света в салоне и приоткрытыми дверьми. Ну и бонус -фото. Кто-то в паблике цппк уже наезжал на 0075 машинку, я добавлю. В депо, активно утилизирующем рижские вагоны ,нет ни багажных полок, ни оконной фурнитуры.

Даа... Знатное "удержание дверей пассажирами" как оправдывается перевозчик... А с электрическими тетками в поездах- проблема. Недавно в Марке объявили следующей Долгопу. Машинист промолчал. Нашлись поверившие и после остановки стали выходить в Новодачной, хорошо обратно успели зайти) Вроде до этого прикола информация шла только на русском, а с Долгопы пошел англодубляж. Автоинформатор управляемый извне поезда ? Машинист попросил сменить пластинку и последовала немедленная реакция?

Мы друг друга слегка не поняли: я же написал Белка-Лобня т.е. чудесный огрызок, изначально планировавшийся как С+. Маршрут МЦД-1 (Лобня-Одинцово) действительно старьем не обслуживается. Собакен (синий) вчера работал до Бел вокзала.

Я где-то вышел писал, что на D2 воруют не только вагоны, а составы. Я поражаюсь терпильству пассажиров D2. Постоянные отмены с Чехова в 6-35 хотя бы. И привозы каждодневные по Балтийцу и Дмитровской по 6-10 минут. При этом, если верить онлайн-расписаниям, то к Подольску все это нагоняется, а то и к Царицыно. Все-таки наверное грешат пропуском остановок, говорилось уже об этом.

Где именно? 0033 в той же составности и роли сегодня с утра. С+ в 9 вагонов тоже присутствуют -ЭД4М 0489.Если получится взгляну вечером как она проедет в Дмитров на 17.21 с Савеловского - возможен фаршик в хвосте. ЭП2Д правда все утром сегодня по 11. Если пипл хавает... Сегодня в Лобню прикатило с Икши белое чудо о 9ти вагонах. Народ десятками пошел с хвоста искать места по составу. Напрасно Собянин&Воробьев пытаются втюхать Иволги за пределы МКАД. Лобня всегда едет сидя) Помнится в 2015 году ЦППК огребла несколько тысяч претензий по ускоренному расписанию.Их директор сказал, что с него довольно. При урезании посадочных мест будет еще чище.

Кстати сайт ЦППК снял пометку С+ со всех огрызков. С "Иволгой" не стали заморачиваться, а под ее видом катается множество ЭП2Д.

На маршруте Белка-Лобня труждается до неприличия вылизанная снаружи "рижская морда" ЭД2Т 0033 о 9ти вагонах. Укорачивание заразно оказывается) до этого упражнялись только со С+. Вечером попались парочка таких ЭП2Д. На D2 ,правда, исчезают не вагоны, а составы, в час пик при том... увы. Не хочется повторения 2013 года с ездой в 8 вагонов ЭР2Р.

Совершенно верно, с южной от Раздерихи стороны. Место обалденное -там весною море разливанное, а болотце перманентно. Я на местечковом сайте случайно наткнулся на информацию, что подрядчик все бумаги подготовил и должен был их отдать куда надо еще до НГ. Трасса обходит поля ВНИИ кормов и вливается в Рогачевку в районе бывшего поста ГАИ. Так что с центра Лобни крюк хороший получается.

Очередное улучшение для живущих за Лобней: на 17-21 с Савеловского ставят Стандарт-плюс. И так было знатное стойбище, а теперь и подавно будет. Кроме того ребятки балуются отцепкой пары вагонов, и не только в честь НГ.

А что сегодня с Аэроэкспрессами в Шереметьево с утра? Нехилые опоздания. Еще и оперативно отмены некоторых зеленых заявлены.

Вторую сдвинули по прибытию минут на 30, а вставать посреди ночи народ против. Расписание до МЦД было более клиенто ориентированное для дальних пассажиров, четко просматривались поезда и на Дубну , и на Савелово для работающих по графику 8-00 20-00.

Давно можно было сделать, но всем пофиг. Лучше 2 раза закрыть переезд и позанимать пути на ст.Лобня. С переездом вообще чудеса творятся - с восточной стороны машин утром днем и вечером на порядок меньше, чем с восточной стороны в Луговой. Посмотрел "пробочный" сервис -все верно.

Вот, очень удобно требовать экспресс заместо зеленой, когда разница в ценнике невелика. Я сначала не понял, откуда такое рвачество, пока не сравнил 2 ценника. Предлагаю еще подключиться кимрякам -они справедливо в пабликах сетовали, что не могут попасть на работу в Москву к 8-00.Продлить одну утреннюю Иволгу в Савелово, подкрутив обороты.)

Тут вопрос приростом от Лобни или урезанием от Икши? В Депо на некоторые утренние поезда с 6-30 до 8 с копейками фееричная посадка, наверное поболее Катуара. В остальное время сильно хуже.

Слишком много побочных эффектов, пока разъезды не восстановят. По поводу удобства людям я высказался в теме МЦД - вчера хлопнули простую зеленую в угоду экспрессу, который до этого объявляли нерентабельным. С выездом в 3 35 из Дубны рентабельность попрет вверх, ясно дело.

Почему неожиданно? Вполне напрашивалось построить береговую платформу с восточной стороны, а один из путей нынешней островной использовать под оборот по Катуару. Я как увидел все эти новые пары в Дубну так и офигел -типа не хватает оборотных пунктов. Все это надо было в 2019 году делать.

Ну что, кучка дубнинских крикунов добилась возврата ночного экспресса в ущерб другим. Вот с какого хрена теперь Запрудня, к примеру, должна попадать домой на полчаса позже? Испоганили и так поганое расписание за Лобней. Пока был 22 09 до Савелово, замечал, что народ за Лобню подтягивался весьма заранее, т.е. 21 -51 на порядок лучше чем 22 06. Так и еще и утром 6115 убрали.

Народ у нас сметливый -один кадр выбежал в Шереметьевской, отвалидировал и успел прыгнуть обратно. Теперь понятна причина пробежки.

Информирование на табло о задержке на 52 минуты какого-то Подольск-Нахабино сегодня на Дмитровской сработало с точностью до минуты. Правда до этого табло гнали фуфел и минут 10 никакой точной инфы не было, отдувалась тетка-говорун про задержки на неопределенное время.

Есть бортовая камера, которая помогает машинисту видеть хвост?

Тут хвостовым вагоном не влезла. Следующая попавшаяся на Шереметьевской тоже еле вписалась -там меньше метра оставалось до конца платформы. Вопрос по длине платформы в Марке и на других о.п.. И потери времени при торможении, если требуется ювелирная точность при остановке. Кстати похожий косяк был на сети ж/д Италии, когда отгрохали подземную станцию (ВСМ) о 4ех путях в Болонье с заделом под сдвоенные составы, а потом выяснилось, что влететь с полной дури и остановиться больше не получится, надо хвостовой вагон протянуть подальше от какого-то сраного датчика, не уехав в тоннель головой 1го состава. На времени хода это все сказалось, там расписание перестали ускорять, а потом замедлили.

Видел сегодня Иволгу 2.0 , которая не влезла на платформу на Москву в Марке. Клюв птички торчал близко к настилу через пути. И чей это косяк интересно?

Вот тоже круто https://www.central-ppk.ru/new/press/news/news_item.php?page=2772938 В Лобне нашли подземный пешеходный переход)

А на МЦД 2 от Красного Балтийца до М Курской так и будут привозы по 6-10 минут пока с сигнализацией не разберутся? Ни фига они с опозданиями не разобрались...

А на Савеловском катаются ЭП2Д в 9 вагонов, ЭД4М 0374 под видом стандарт-плюса и рижские морды- ЭД 0006 +одна торчала в депо. Вспоминается год эдак 2013 и тотальные шпроты о 8ми вагонах. Чет я за год не видел на рижском ни одной ЭП2Д в заниженной составности.