kajzer

Чиня препятствия проходу судов они стрельнут себе не в ногу, а в голову, ибо канал даёт Египту очень-очень хорошие деньги.

3 раза в неделю прямой рейс на Москву, 2 раза в неделю рейс с промежуточной посадкой из Ростова на Москву, раз в неделю - Сочи.

Я и в Голландии их не видел ни разу (и только один раз видел "обдолбаного", но это было утро понедельника, так что он вполне мог быть и "после вчерашнего").

Может быть по всякому - бывает что от 0.7 за 4 часа чувствуешь себя "под хмельком", но не больше; а может быть так что от 0.5 за такое же время развозит на нет. Зависит от обстановки, настроения и особенно от того, кто на разливе - есть люди с очень плохой рукой (и некоторые из них прямо об этом говорят).

У тебя автоматическая синхронизация с часовыми поясами стоит? И какой мобильник, вернее под чем: андроид, iOS, винда? Да, синхронизирует автоматом. LG-P700, Android.

А вот не знаю - летнее сейчас или зимнее, мне всё равно. У меня мобильник (вместе с имеющимся в нём будильником) сам перестраивается.

А почему не было в свободной продаже? Почему нужно было бегать-искать вместо просто зайти по пути с работы и купить?

Ибо весь участок Советск-Клайпеда считается по весьма недешёвому межгосу.

А ещё проще купить билет на самолёт.

Тогда хотя бы от этого были плюсы. К примеру цена проезда не менялась десятилетия... Не менялась для пассажира, но менялась для финансистов. Помню как ещё году в 1986-87 была большая статья про метро в журнале "Науке и жизнь". И там было указано, что "стоимость проезда в метро составляет 5,12 копейки и вот этот хвостик создаёт большие убытки".

Про турбовинтовые канадский DHC-8 (производится с 1983), французский ATR (производство начато в 1988) ничего не слышали?

Местные власти не заказали. Если есть желание узнать по какой причине - напишите им запрос.

В Сибири/на ДВ практически в каждом райцентре был кукурузниковский аэропорт. Потом, по мере развития сети автодорог, количество маршрутов уменьшалось.

Литр водки, пару пачек сигарет. Некоторым хлеб-кирпич нравится. Мясо-молочное вроде как и не везут сейчас. Из промтоваров трусы-носки.

Основной поток в Белоруссию с целью "закупиться", а не навестить родственников/бизнес - это именно горючка (остальные категории товаров только в качестве попутного груза)..

Именно так оно и есть - на механике (при рычаге в нейтрале) транспортное средство само не поедет.

Бранево-Сопот - внутрипольский, Советск-Клайпеда - межгос.

Вывод: была бы нормальная коробка - ничего плохого бы не произошло.

Вот 2013 (правда, чартер): http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=468732&LNG=RU#picture

А зачем выдёргивать ключи блокируя при этом руль? Ведь достаточно просто повернуть ключ в нулевое положение - мотор выключится, но руль останется свободным.

PESA730.

На станции стоят пару десятков, но уже давно практически без движения, хотя сидячие на Клайпеду по выходным ещё катаются.

"Колебался вместе с генеральной линией партии".

40 минут сейчас стоят кёниговские поезда, а дизеля - от 2 до 20 минут. С нового графика пограничники прекращают проверку в пути следования (мотивируя это плохим интернетом), поэтому время стоянки и увеличится.

Само время хода уменьшилось, увеличилось время простоя в Гудогай.