art_b

Так совместную эксплуатацию с БКЛ пока отменять не собираются.

А что там ухудшится?

@Некиш, я прекрасно знаю где там и что находится. Только к чему ты весь этот спич начал?

И ты туда же А смысл мариновать? Построили - открыли, чтобы не пылилось.

Он находится на пересечении Дм. Ульянова и Вавилова.

Да хоть так, потому что должна быть какая-то альтернатива ПП, ради чего, собственно, совместная эксплуатация и затевалась.

Раньше, чем на Мичуринском появится БКЛ, этого явно делать не стоит. Так кольцо замкнётся хорошо если в конце 2022, зачем на 2 года раньше-то отбирать у людей ?

Вспоминай, тогда обсудим) Просто я в Туле в позапрошлом году был несколько дней и трамвайную с троллейбусной сети объездил.

Писали. И ЦППК у себя на сайте и в соцсетях, и Яндекс плашку вывешивал, и я в эту тему копипастил.

Смешно. Насчёт ДП-М я ещё бы поверил. РА-2 под 100-120 сможет разогнаться? Тогда уж ЭД4ДК возродить

Кржижановского длинная, будет удобно лишь тем, кто у перекрёстка с Профсоюзной живёт. Для этого достаточно разменять трассами 41 и 121. Дарвиновский музей здесь причём, если речь про Профсоюзную ул.? Именно, социальный, но никак не магистральный. Надо 226 прокачивать, а не 699. Ты так говоришь, как будто я сам на нём не ездил на разных участках и не знаю, о чём пишу. Это севернее Академической. Там 196 или его аналог вполне оправдан. Но мы ведь рассматриваем гипотетический САС по всей длине Профсоюзной и 60-летия. Ш1: https://wikiroutes.info/msk?routes=25605 Юг КРЛ не настолько загружен, чтобы туда лезть не хотелось.

Ты с маршрутами на АХ не путаешь?) Ну, справедливости ради, у нас линию от ЮЗ до Озёрной продлили по той же причине.

Я хоть и не оправдываю снятие троллейбусов, но насчёт 17АП слишком передёрнуто. Стоит вспомнить, сколько маршрутов ему сбагрили ему экс-9АП и 1АП, плюс Брусавицк, где действительно 5-минутные интервалы. Причём конкретно 17АП на замену троллейбусов выходил лишь на некоторое время на Т40 и Т26 и в подмогу Т52 и Т72. Косвенно можно Магистраль посчитать, где М1 и М27 условно поехали вместо троллейбусов.

Нормальный дизель - это что? Он по времени в пути под шнурком потеряет больше, чем потратится на прицепку тепловоза.

На Транснави или pass3 есть расписание нулей тб28. Перед первым его нулём идут 3, если не ошибаюсь, рейса м4 в сторону Озёрной.

Стесняюсь спросить, какие там могут быть точки притяжения.. От Кржижановского до Объединения им. Вучетича или с Детской поликлиники на Ледовый каток?

Вообще это планируемые маршруты Савёловская - Карамышевская, Савёловская - Рассказовка и Рассказовка - ДЦ КСЛ. Однако при готовности тупиков за ДЦ КСЛ и неготовности Карамышевской в теории можно организовать движение так: Савёловская - ДЦ БКЛ, Савёловская - Рассказовка и Рассказовка - ДЦ КСЛ.

Кто понял, тот поймёт

Я сомневаюсь, максимум техпуск. Ну значит тупики подождут немного, больше времени на пусконаладку будет. В любом случае, возвращать туда поезда без запуска Карамышевской не имеет особого смысла, если только не захотят "противовилку" протестировать.

Ласточку под тепловозом И в Озёры такую же, до кучи

Хоть я и сторонник продления 906 дальше в центр, бо СТЛ идёт не совсем вдоль шоссе (а там где идёт - длинные перегоны), но по Профсоюзной, где между станциями 1-2 автобусных остановки, смысла никакого, будь то САС или магистральный.

Не факт. Надо смотреть, насколько работоспособна будет "противовилка". Тупики за ДЦ КСЛ должны быть готовы к пуску Карамышевской, иначе никак. На 2 возможно. А вот на 3: Карамышевская, Рассказовка и ДЦ БКЛ - нет.

В наших (0396-0399) в последнее время не попадались, убрали видимо.

Писали про тактовый график на бульварах.

На тр.ру хорошо расписали, ближе к концу смотри: https://tr.ru/news/3479-vvod-novyh-tarifov-v-moskve-i-oblasti-sovpal-s-premeroy-dnevnyh-okon-na-mcd Самое интересное, что там обнаружилось, это электричка ШаШа со временем хода 5 часов