art_b

Вот в обратную сторону, но актуальность не проверял. https://pp.userapi.com/c7008/v7008778/74e75/qbIB3vBvmTc.jpg

И какова достоверность этих наблюдений? Я говорю конкретно про МГТ и его маршруты.

Остались. Расписание: http://fot.com.ru/index.php/topic/29767-расписание-поездов-московского-метро/page-3#entry914843

Ну так надо на чём-то основываться, а не тупо рисовать маркером по карте.

А как связаны реформа маршруток и Мосгортранс? У тебя есть точные данные по пассажиропотокам, загруженности дорог, задержкам на маршрутах? К тому же я не утверждаю, что совсем без косяков не обходится.

Чтобы с людьми на перегоне не стоять, скорее всего. В таких случаях пассажиров высаживают и отправляют состав резервом на перегон.

Не знаю, возможно так удобнее в плане строительства было. Или сначала запроектировали участок до ДЦ, а потом подсоединили продление в сторону Мнёвников.

Да, именно так.

В чём он выражается? Отдельная новость на сайте МГТ? Так там не только про С-ки.

Приведи пример.

Чтобы это произошло сразу, надо строить не только станции метро, но и инфраструктуру. Вот именно. Как бы мы не ругали МГТ, всё равно ему виднее.

Зачем? 4 машин на нём вполне достаточно.

Не показалось, я тоже на Павеляге видел. Просто мне в ближайшее время надо будет в аэропорт ехать, хотелось обкатать, а то попадётся какая-нибудь ЭД4М..

Это как это нет?

Мне больше интересно, это двухэтажник был или ЭДшка?

Основной поток генерирует РИО и Капитолий.

Какой-то там был точно. Может 333.

Пока челноками, графиковое движение с 15го.

Я и не собирался. Просто у одного товарища вызывает недовольство, что САС дублируют линии метро. А тут, оказывается, 904 и 907 низзя обрезать. Двойные стандарты. Было бы здорово. Вот после этого уже можно вести разговоры, нужен ли САС по Севастопольскому.

Предполагается в пятницу, 16го.

28 не надо трогать, лучше 784. Но если ехать дальше Вернадского, всё равно остаётся пересадка на 688.

Это в лучшем случае, обычно в районе 20. Был бы автобус, а народ найдётся. Относительно скоро освободятся машины после продления Солнцевского радиуса, путём передач маршрутов можно обеспечить выпуск.

902. Даже после продления СолЛ до Рассказовки?904 можно обрезать по Соколу, а 907 - по Нагатинской, раз уж они дальше дублируют линии метро. Лучше 157 продлить. Так будет же, частный 300. По МКАДу? Константин прав, некоторым важен комфорт, а не время. Конкретно у меня соотношение примерно 50/50.

С его интервалами - будет хоть и не образом, но стабильнее.

Если тебе конкретно будет не нужен, то это не значит, что никому не нужен. 85 и 826 не отличаются стабильностью. Я смотрю, мсье ярый противник САСов? А до постройки так и приходится ездить до ЮЗ на автобусах с пересадкой через Калужскую..