art_b

Правда. Ещё вчера.

А это не переданные из Октябрьского вагоны?

Ну да, там же турникета нет, значит можно на 655 поставить

8 ноября 1983 г. - участок СТЛ от Серпуховской до Южной. В 1995 открылся участок из 6 станций (ЛДЛ от Чкаловской до Волжской). https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_пусковых_участков_и_новых_станций_Московского_метрополитена У Верхней Масловки - никаких, а вот Нижняя может и поедет Продление до Рассказовки должны, если хотя бы одну ветвь в депо Солнцево реанимируют. Не исключено, что Беломорскую откроют. Ну и СокЛ: Саларьево - Прокшино или Ольховая очень постараются для рекорда. Насчёт куска Кожуховской линии уверен, что не дальше техпуска.

Недавно 170126 ещё видел на линии.

Увидел, как 3ка с Балаклавского поехала в депо, выставив на табло "16". И ведь будет сажать только в первую дверь. Зы. А на Чертановской народ всё же соображает. Хоть большинство и лезет по-старинке через переднюю.

Типа как Пятница без пива

Без торжественного открытия как-то не то..

3 до Сокольников и 13 до Новоданиловского - это мощно))

22го.

Потому что так проще и быстрее. Причину этого я написал выше. Это пока на уровне "маркером по карте". Вот когда разработают проектную документацию, можно уже будет обсуждать.

Девелоперы-то здесь причём? Как будто они городу доплачивают, чтобы метро там где им надо строили. И геология везде одинаковая, да? Только вот на Ржевской ствол утонул, а на Текстильщиках котлован обвалился. Это тоже влияет на скорость строительства. Метро везде понадобится. Просто некоторые участки строят, чтобы побить рекорд по километрам, потом и за другие примутся. Возможно, ... https://vk.com/video366412407_456239287

Тов. @Mixalblch тебе уже ответил, с чем это связано. В чистом поле в Саларьево естественно всё быстрее будет, нежели в условиях городской застройки с коммуникациями. Вот именно, что неглубокий. На этом тоже можно время выиграть.

Не стоит искать скрытый смысл там, где его нет.

Ну так сейчас и начинают. Где-то больше, где-то меньше. Минимум лет 5 на строительство с нуля надо.С продлением СокЛ сравнивать некорректно, ибо там по большей части наземный участок без котлованов и щитовой проходки.

Видимо, отсутствие валидаторов.

Протестировал 1 и 16. Народ по привычке садится через переднюю дверь, но некоторые всё же обращают внимание на наклейки с надписью "вход во все двери". Валидаторы в СМЕ новые.

На Пухликах. Расписание вот тут: http://lkcar.transport.mos.ru/ExternalService/schedule/

294 стал заезжать к метро "Шелепиха":

Его чисто физически быстрее не построишь.

Не имея хотя бы приближённых цифр, рассуждать об этом бессмысленно.

Каховско-РублёвоАрхангельско-Солнцевская, если так удобнее.

206 стал одним из 10 магистральных, 144 и 904 не катят, так как экспрессы. У частника смена номера предусмотрена контрактом?

А на Китай-Городе, Третьяковской и Петровско-Разумовской тоже отдельно?

Сейчас наблюдал интересную картину, следуя по АПЛ на поезде до Раменок. На Парке Победы остановились, ждём. На 3й путь приходит графиковый состав с Шелепихи, народ выходит и бежит через платформу пересаживаться, но наш поезд тоже до Раменок! В итоге по удалению поехали, хотя на ЗЛ обычно наоборот, состав пытаются быстрее спихнуть на КахЛ.