art_b

Так она тоже нарисована на той картинке.

На Покровке пешая доступность весьма сомнительна. Плюс транзитные связи, которые метро с одной пересадкой не обеспечивает.

Угу, а "Магистраль" тормозит на ненужных пешеходных светофорах, а всё из-за того, что кому-то лень в подземник спуститься. Вот на Варшавке на пересечении с Подольских Курсантов/Красного Маяка был подземник, со вводом тоннеля появились два наземных перехода с плохо согласованными циклами. И бабушка говорит, что раньше удобней было.

010132 и 010190 по тб60. На Каховской приличная толпа собралась, троллейбусов не видно вообще.

Там урбанисты постарались.

А где на фото подземник? Сейчас там такого не наблюдается.

Нет там салатового.

Это который зелёный или жёлтый?) На той картинке более интересна линия, которая голубым нарисована.

А уже есть план трассировки линии или только картинки из разряда "маркером по карте"?

Отличается. Не в Москве пропустят в 100% случаев.

По наблюдениям, в Москве на переходах пропускают реже, чем в провинциальных городах России. А кто сказал, что это ущербность?)

Именно. К тому же для удобства пользования ими маломобильными гражданами, сейчас повсеместно делают скаты или лифты.

Менталитет особый. А у тебя откуда?

Поменьше, чем КРЛ. Но больше, чем КахЛ, тут соглашусь

И что? Ну будет несколько голов в резерве.

Русичи с ФЛ.

Я говорю, на Петровском парке так было, на Савёловской в спешке открытия могли забыть.

Где? Давно уже такого не видел.

Возвращена на завод.

Под посадку? Но не после отправления с Шелепихи ведь.

Кто-нибудь видел, на самом деле поехали?

В реестре всё ещё болтается 941 до Преображенки.

Только с внутреннего кольца.

Белорусскую гармошку там обкатывали, правда без пассажиров.