art_b

Странно, было бы логичней обычный 218 в него перенумеровать.

Где?

Разве это обычно кого-то волновало?)

https://www.mosgortrans.ru/press/news/tsentr-obespecheniya-mobilnosti-passazhirov-budet-obsluzhivat-eshche-16-nazemnykh-marshrutov-/ Уточнено, там даже картинка есть: А в чём суть вопроса?

Тут дело больше не в скорости, а в отдельных тарифах и неудобном расписании, поэтому и пользуются, как ты говоришь, от безысходности. Комфорт можно добавить заменой ПС. Приплюсовывая исправленные два фактора, которые я указал выше, получаем... МЦД

Не помню точно, но одновременно с Охотный Ряд - Площадь Революции. Где-то тут даже обсуждалось, кому не лень может поискать.

И как хорошо будет видно хвостовой вагон с учётом разрешения монитора? Вот на 10-вагонных Ласточках имеются камеры в середине состава, а насколько это помогает, надо у ТЧМ/ТЧМП спрашивать. Только ЧОПовцев нанимает ЦППК, а не РЖД, если речь про тех, что у турникетов, ну и образование тогда нужно соответвующее, как минимум знание ПТЭ. Справятся? Пока я вижу что страдает только один пассажир на форуме

Не потерялась. Указатель ровно напротив неё.

С полгода-год так точно. Также как и с Боровицкой на АлСад.

То, что вещается по ЦУСу, не для каждой конкретной станции, а по всему метро.

Вообще-то далеко не новость

Речь про метро шла. В метро ЧОПовцев нет, а у каждой службы свои задачи. Проглядеть запросто можно, хоть каждую отсматривай, хоть сразу все рассеянно.

Он смотрит вдоль состава, так проще заметить если что-то торчит, чем точечно проверять каждую дверь. Я про станционное зеркало. А им оно надо?)

Двумя глазами на 12 точек?) Но они бывают, к сожалению. К тому же в метро, за редким исключением, платформы прямые. А на кривых ДСП п/о присутствует. И контролируют машинисты в первую очередь всё же по простому зеркалу, а не камерам.

Где ты такое увидел? Явно же некоторые соединения не прорисовались.

Ездят то они ездят, но больше интересно поведение в случае нештатных ситуаций.

Да, я всерьёз считаю, что никакая техника не заменит живого человека. Альтернативу даст, но не заменит. То, что высадка/посадка произведена должным образом, в остальном будут виноваты сами пассажиры.

С Тройки списывают по цене оплаты банковской картой. А так, приоритет у главной карты, если ТройкоСтрелка, то с Тройки. Но водительские терминалы её не умеют читать, поэтому там в любом случае со Стрелки.

Только если вдруг пострадает человек, отвечать будет локбригада, а не информационные технологии.

Интересно. Но вообще, на плакате вывесили картинку:

Ну так уж и полдня? А вообще обычно это не останавливает.

Тройка сама по себе билет "электронный кошелёк". А историю списаний вроде как можно посмотреть в личном кабинете, если привязать её в приложении "Метро Москвы".

Генплан к ним мало отношения имеет. Ну на нет и суда нет) Поживём-увидим.

Где именно? Не поэтому. А потому что рядом задел под станцию линии в Молжаниново. Всё ещё впереди, если соединение Троицкой и Некрасовской линий состоится Если бы. Просто многие всерьёз считают, что специально сделано так, чтоб было как можно менее удобно, а прочие факторы не учитывают. Да и тебе советую воздержаться от поверхностных суждений моей личности.

А что нарушается то? На Волгоградском проспекте тоже платформа узкая, а туда ещё хотели переход на ТПК встроить.