Путевой Объездчик

Ну считай меня ненормальным. Думаешь, я от этого бегать перестану? Вот одряхлею от старости и стану нормальным.

Граждане, как граждане. Бегут на работу, институт, электричку, автобус, к жене, мужу, детям, подруге, другу. Я и на скорости более 5 км/ч умею расходиться с ними.

Идя со среднеечеловеческой скоростью 5 км/ч, за минуту проходишь ровно половину платформы.

Встанут в другое место. Не хватит другого, встанут, где будет свободнее. Никто по вагонам значит, не пойдёт. Вот и вся азбука.

Как оно снизить-то может? Эти процессы уже внутри поезда после его отправки происходят. И лично я хожу по поезду, если толпы уже нет. На перегоне Яснево - НЯ сам знаешь, что проходы уже свободны. Моим ребёнкам это не ясно

Бывает, не успеваешь дойти но головы или хвоста. Но спасибо сабжу, теперь не обязательно выходить из того вагона, в который вошёл. Вот давеча зашёл на Ленпроспекте во второй или третий с конца, а вышел из Новоясеневской из первого.

А вот это верное рассуждение.

Не, ну на встречные эскалаторы редко лезут. А вот по встречной лестнице на некоторых станциях ломятся, да ещё и ведут себя бывает агрессивно.

Щас ехал от Маррощи до Мебельной на Т18П, шёл до Белорусского.

Движение - жизнь Меня более светлые мысли посещают.

Ну, например, 8-я фрикция

Да, когда 22 был троллейбусом, на Бакунинской он попадался часто, сейчас же не вспомню, когда последний раз ездил на Т22.

Причём тут грибки? Ты же не управляешь своими снами. Они приходят помимо твоей воли. И ты не в ответе за то, как переработает твой мозг поток полученной информации.

Могли бы какой-то маршрут и по Курьяновской наб. под жд мостом пустить, ещё одна связка районов не помешала бы.

Вроде на Лефортово. Могу ошибаться.

А в ФЧ8 гармони ожидаются? Если да, то дождаться их и отдать 224 в ФЧ8. На М1 разменять с 17 АП бутовские маршруты ФЮЗ.

Тогда был бы неудобным переход на жд. Я бы просто сделал вход под путями, один хрен старый мост сносили и строили новый. В смысле второй вход. И на Ростокино также.

Не было, но планировалась. Так же не было и планировалась на Котлах, где построили выход именно с её учётом.

Ближе, конечно, старая. Но я ПОкататься хотел

Я имел в виду один выход, но с западной, а не восточной стороны. Там одного вполне достаточно.

Дык, я же написал, в трансфанских целях. Во-первых, хотелось посмотреть поток на Некралинии, во-вторых, никогда не переходил на Новохохловской. Это я на работу каждую минуту выверяю, тут сочетал необходимую ПОездку с ПОкатушками. Вот сейчас в Троллейбусе еду. Именно еду, а не катаюсь Кстати, по Новохохловской. А почему бы там не сделать было удобную пересадку с западного торца станции?

Сегодня ПОрадовала Некралиния. Входил ок. 17:20 на ЭЗ, туда уже ощутимый людской ручеёк течёт. Вбежал в ближайший вагон, так он был со стоячими. Прошёл пару вагонов, там свободных мест было навскидку чуть больше половины. (Респект сквозным проходам). После Авиамоторной сидячих осталось немного, а после Нижегородской мой вагон ушёл со стоячими, а в хвосте их было визуально больше. И это ещё не жёсткий пик. Что было дальше, я не знаю, вышел. Интервал, если что, стандартный, 3:40 перед отправлением. Так что есть надежда, что с пуском полной БКЛ Некралиния на себя оттянет еще немало клиентов ТКЛ. Кстати, ПОехал с работы в ПОдольск несколько извращённым на первый взгляд способом. ЭЗ - Нижегородская - Новохохловская. Однако, сёл в электричку в 17:50, которая отправилась с Каланчи в 17:34. Скорее всего, на неё бы я и попал, с учетом не самой удобной, мягко говоря, пересадки с Т22/Т88. Дорогу такую выбрал отчасти из трансфанских, отчасти из личных мотивов, которые, правда, обломились. Однако, уже потом выстроил в Яндекс-Метро маршрут от ЭЗ до Подольска, он именно мой маршрут и показал.

В связи с обрушением лесов оперативно закрыли проезд всех маршрутов между Китай-Городом и Лубянкой. С севера крутятся по Лубянке, с юга по Китай-Городу. https://www.m24.ru/news/transport/16022021/153092?utm_source=gismeteo&utm_campaign=m24_gm_v2 Дочка в кои веки раз решила покататься по Москве, ей надо было на Таганскую ул., села на М27 у Арбатской, на Лубянке к водителю подошёл человек, сказал всех высаживать и разворачиваться.

Решение, наверное, правильное, но нефиг было с самого начала этот разворот городить.

Дык он же частично и так в одном из них. Просто маршрут слишком длинный, и целесообразно его обслуживать с двух конечных.