Путевой Объездчик

Ну и немого о Липецке. Город сам по себе не сказать, что интересен, но трансфан всегда найдёт что-то интересное для себя Внешне ситуация с ОТ в городе выглядит лучше, чем во многих областных центрах, но как оно на деле, сказать не могу. В городе отсутствуют дикие ГАЗели и прочие Бобики, автобусы в основном БК и реже СК. Муниципальных и частных примерно поровну, их сразу можно различить по номерам. Муниципальные до сотни, частные 3**. Первые в основном ЛИАЗы 4292, 5292, МАЗы-103, Волжанины. Вторые в достаточно древние двухдверные Мерсы, Скании, также можно встретить в небольшом количестве ПАЗики. Троллейбус, как известно, в Липецке постигла та же участь, что и в Москве. Кое-где можно заметить перетяжки с элементами крепления для КС. Ну и, наконец, трамвай. По основной части города идёт только одна линия, разветвляющаяся после моста через р. Воронеж и огибающая с двух сторон НЛМК. Работает три маршрута 1, 2, 5, причём 2 является укорочённой версией 1, не идущей через мост до НЛМК. Но получаются достаточно длинные маршруты, ибо и сам город вытянут сильно от центра на запад, и НЛМК монструозен. Я первоначально хотел прокатиться на 1 по всему маршруту от Центрального рынка до Доменной Печи номер 6, но экскурсия по городу затянулась, поэтому проехал вдоль линии до Доменной Печи на машине. Немного фоток: У конечной «Центральный Рынок»: http:// У другой конечной: http:// http:// http:// И да, в центре города есть лужайка с большим телевизором. Горожане сидят на лавочках или валяются на травке, смотря его. В тот день шёл фильм про Вяльбе (забыл название), и я просто сделал фотку, даже не обращая внимание на экран. Однако, даже кадр из фильма вышел трансфанским http:// И в завершение, совсем не транспортное. Но думаю, кому-то понравится: http://

В Швейцарии троллейбусы есть в любом мало-мальски крупном по их меркам городе. А они умеют считать деньги даже более, чем в других странах Европы. Хм... А бывает как-то по-другому? 🙄

Их там достаточно много. Вроде как в 3 - в оба по Ленинскому и к Северному мосту.

А что там было?

Восстановление движения трамваев по Лефортовскому мосту отложено из-за ухудшения погоды Однако: Погода не помешает воздушной части парада в Москве, пообещал синоптик Вот ведь как оно получается: оказывается, трамваи более зависимы от метеоусловий, чем самолёты.

Не то, что везде. Но всё чаще и чаще бросается в глаза.

Не знаю, куда это, пусть сюда. Бросается в глаза мрачность некоторых станций. В частности, на Тульской не горит чуть ли не половина ламп. ММ пошёл по стопам братьев своих меньших в плане экономии на освещении?

ПОснимал немного остатки прежней роскоши на пересечении Ленпроспекта и ул. Остужева в Воронеже. Там большой круг, точнее овал вот с такой штукой в центре: http:// А вокруг неё: http:// http:// http:// Но проблема попасть внутрь этого круга. Со всех сторон по 3 полосы оживленного движения, и ни одной зебры.

Ну я к тебе в гости всё равно через БКЛ ПОеду. В Солнцево, как ты понимаешь, тоже.

У меня на работе двое коллег (из тех, кого знаю) из Солнцева на Комсомольскую ездят через ПП и БИЛ, хотя ждали БКЛ с надеждой, что через неё будет удобнее. Плюются на оба перехода. А на ПП говорят, что «почти не переход».

Сел кому-то на коленки?

А 8-й следует резервом?

Не совсем так. Или даже совсем не так. Во-первых, ты забыл про два троллейбуса и 826 от Каховской. А во-вторых, надо смотреть не только транспорт непосредственно до новой станции, но и пеший охват, а также и образовавшийся благодаря новой станции более быстрый короткий подвоз. И получаем кроме прямых маршрутов ещё и часть от 224, Т49 (его бывший поток), Т85, 67, 993, 273, а возможно, и часть потока с Балаклавки. А, кстати, почему 7?

Т. е. ты имеешь в виду, что он небольшой?

Я как-то в районе 19 сел на Хорошевской. До Кунцевской было немного свободной сидячки. После количество пассажиров примерно удвоилось. Что ещё удивило, много вошли на Мичуринском и примерно половина из них вышла на Вернадского. Казалось бы эта толпа должна была ехать вечером в обратном направлении. Возможно, и ехала. По Вернадского и Воронцовской пассажирообмен был хороший. После Воронцовской чуть меньше, но на Каховскую прибыли со стоячкой. И что характерно для всех беспересадочных станций, так это дохленькие ручейки на вход и выход. Мневники и Терехово понятно, но остальные-то в жилых районах.

Дык, БКЛ там построили в одном перегоне от КЛ. Чем это лучше?

А кто скажет точно, насколько это сложно?

Как ты видишь открытие Сокольников? Линия Некрасовка - Каховская с проездом Рижской и М. Рощи?

Я бы поставил вопрос: Откроют ли какие-то станции в этом году?

С удивлением обнаружил, что 561 на Бобиках. Какие же они, блин, тесные. А к Останкину ничего полноразмерное не пролезет что ли?

Если конец 70-х и начало 80-х, то ещё: 136, 139, 156 (Крылатское), 229, 243, 262.

Ну если уж на то пошло, то во-первых, Коломенское больше популярно среди мамочек и папочек с детьми, чем у пенсионеров, а во-вторых, это больше парк пусть не районного, но окружного масштаба, в отличие от общегородской ВДНХ. Хотя, конечно, это не значит, что в Коломенское не захаживают Нагатинско-Затонные и -Садовнические пенсы, и не попадаются приезжие, например, из Ясенева или Митина. Но такой поток в метро в течение всего дня, как на ВДНХ, Коломенская не даёт, тем более в центр. Ну а до Пенсионерских Троп я действительно, ещё не дорос.

ПОвезёт если, и там на девушек можешь слюну спустить И, кстати, в продолжение разговора на тему вздрюченных цен на Майские. Так вот, в Липецке, например, цены в некоторых гостиницах в выходные, в т. ч. и на Майские, даже ниже, чем в будни примерно на 10%.

Прокатился сегодня на сабже, в 13:33 от Милашенкова в сторону Эйзенштейна. В прибывшем поезде от Тимирязевской сидячих мест уже не было. На Телецентре и Королёва больше садились, чем выходили, но было терпимо, а вот встречный прошёл забитый в мясо.

Дык, вот именно, что такой. А ведь потоки в будни и в выходные пропорциональны населению, тяготеющему к станциям/линиям. Исключением в выходные может быть лишь ВДНХ, имеющая мощный поток в течение дня сильно за пределами центра.