Путевой Объездчик

Ну тогда плюс ему. А чем до ПО не дотягивает? Есть вариант через Кольцо до Таганки. Через пару лет будет через другое Кольцо. Тут, к сожалению, не поспоришь, ОТ появляется условно через раз. БКЛ будет иметь пересадки на все радиальные линии, ФЛ же только с натяжкой на 3, Кольцо и МЦК. Так что выход на 2 линии будет иметь больше связей, чем на одну.

Может, он просто твоему примеру последовал? А это была Москва или номерной?

Давай, я только за

У нас тёплых контуров чем больше, тем лучше. Понятно, что каждую остановку, как в Дубае не сделаешь, только вместо кондиционера отопление, но уж если оно подведено, то лучше, чтобы было. А двери? Ну не такой уж там поток, чтобы они серьезно мешали.

Если всё равно подводится отопление, почему не сделать тёплым весь переход?

У 682 и 796 с 12 марта новое расписание. Что у них поменялось? Утренние рейсы 682 те же.

Странное решение сделать одну часть тёплой, другую холодной.

На 682 замечена гармонь 4 к.

Если каждый день в одно и то же время ездить, то несколько номеров маршрутов запомнить не проблема.

Для меня достаточно А остальные пусть не влетают.

На задней кабине поезда стоит номер маршрута, если знать, какие маршруты куда следуют, не туда не уедешь.

Но пока один стоит на станции на Каширской, следущий уже может задышать ему в спину в тоннеле. Ну так далее, как снежный ком. И через час уже стояки на обеих ветках. А на линии то густо, то пусто. Именно так нередко случалось на ГЗЛ в пик во времена вилки. И истерички тогда были меньшим злом. Да и не так часто эти существа попадаются. Ну а меня лично больше заводят в плане веселухи. Ну вот, за рулём трезвый, а тут ещё и в метро

Я вчера ехал на 682 5к, на другие борта внимания не обратил. Но сегодня да, видел 2 штуки 682 4к.

Если не теряя во времени, то лучше через МЦК. Хотя, тут давеча утверждали, что на ТКЛ мяса нет. От метро идти ненамного дольше, чем от 850. Значит, метро. Блин! Ну да, конечно. Совсем старый стал

А почему ещё?

Этот вариант может быть оправдан, только если тебе от м. Крылатское на автобусе вниз ехать. Если нужны непосредственно окрестности метро, то изврат. Хм... Ну ведь в данных, которые ты приводил, фигурирует число работающих в центре, а они выходят в том числе и из станций Кольцевой линии.

А ты имел в виду без Кольца? Именно без тех, кто из него выходит?

А теперь давай без кроссплатформенных пересадок. Вот ты, к примеру, ко мне или к Косте в гости как поедешь? А к Касыму? Ну, к Валере, скорее всего, через ПП, но всё равно же до Кольца не доедешь.

А я потому и написал осторожное ИМХО, что нет точных данных. А навскидку, чисто визуально, на большинстве линий поток по ближайшему к КЛ перегону всё же отличается больше, чем на 10%. Но это навскидку, потому и ИМХО.

Данных нет, не думаю - в математике слабый аргумент (с) Хм... 8 и 13 разница большая. В 1,6 раза уже не тянет на погрешность.

В таком случае попрошу выложить все расчеты. Пока я только вижу, что в центре работает ок 540 тыс. чел. и знаю, что в сутки в метро осуществляется около 7 млн. проходов. Но для оценки доли работающих в центре не хватает других необходимых данных: сколько из этих 540 тыс. пользуется метро; какое количество из 7 млн. входит в метро 2 раза, ведь есть курьеры, у которых проходов гораздо больше, кто-заезжает после работы в магазин, бар, к любовнице и т. д.; какое количество проходов никак не связано с работой. Возможно, что-то ещё не указал. Дык, я и не спорю.

Откуда цифра 10%? ИМХО, она больше, бо внутри КЛ слишком много мест приложения труда, начиная от многочисленных офисов и учреждений и заканчивая теми же кафе и ресторанами, работники которых тоже туда едут. Посетителей я даже в расчёт не беру, бо бОльшая их часть приехала внутрь КЛ не ради кафе, а те, кто в них приезжает после работы из других районов, движется против потока. Ну а на счёт пересадки, да это некая потеря времени, равная проезду 1-2 перегонов, однако, при замкнутой БКЛ необходимость в транзите через центр резко снизится, даже с учётом возможной дополнительной пересадки. Мне, например, с Пражской, не нужен будет центр для попадания в сектор от запада АПЛ до Калининской (по югу, разумеется). Возможно, и восток АПЛ, но тут надо смотреть по факту. А это половина нецентральной части Москвы. И для других линий получится нечто подобное.

Ну, хоть я и постоянный пользователь 682, объективно понимаю, что на 796 они нужнее. Но вот опять всё у нас через жопу. Закупили явно неадекватное количество ОБВ, и приходится перетягивать это маленькое одеяльце. А 796, получается, в 5 колонну перешёл? А кого куда рокировали?

Я думаю, как обычно в таких случаях, мнение жителей разделилось. Кто-то за «уютный уголок», а кто-то и за вариативность связей и более быструю доставку к метро. Тем более, что Филёвка не самая удобная линия. Хотя, конечно, в свете нынешней концепции метростроения поудобнее некоторых будет.

Это когда он ещё от Площади Свердлова ходил? Так времена-то меняются...