Путевой Объездчик

И это пишет главный Аббревиатурщик форума...

Не фантазируй про час. 20 или чуть больше минут, если не с Пятницкого или Коммунарки ехать, и места НАчнут освобождаться. Я больше года ездил на работу в Алтуфьево. В большинстве случаев садился на Боровицкой или Чеховской. Бывало раньше, бывало позже, да пох. Настолько малозначимые вещи, что долго в памяти не задержались. А вот если бы, например, в Тверь на Ласточке собрался, то приехал бы сильно заранее, чтобы заведомо сесть, даже если бы из-под одеяла сильно раньше вылезти пришлось. Ибо, во-первых, там более полутора часов, во-вторых, это разово: а в-третьих, это ПОездка, где всё должно радовать, в отличие от доставки до работы, где лишь бы побыстрее, остальное как получится. А лучше изображать перед окружающими старость, дряхлость, древность, ветхость? Вдруг кому-то будет не положить, и он(а) встанет со словами «Садитесь, Дедушка!»

Ну да, ПОд своим одеялком-то НАмного приятнее

На 2 минуты ты раньше не выйдешь, если электричка, значит на 5-6. А их куда приятнее ПОд одеялом провести Я много раз писал, в чём истина, впрочем, мне не сложно ПОвторить. Если укладка задницы не приводит к искусственному затягиванию времени в пути, то ПО с удовольствием сядет и даже приложит усилия к тому, чтобы на это место не сели менее нуждающиеся Если надо затягивать время, то это место пох.

На ФОТе принято считать иначе Если утром на работу, ессно, ПОеду а первом, после Таганки с большой долей вероятности, найдётся место для жопы. А нет, да и х с ней, уж стоя боком к двери точно будет. Если не на работу... Возможны какие-то редкие исключения. В смысле смерть? Скидывают под поезд, причём просовывая в щель между поездом и платформой??

Ну понятно, что я немного утрирую и даже троллю, как, собсно, троллят и меня с моими взглядами. Но когда ехать сидя становится самоцелью и поводом для бахвальств, и ради этого выдумываются какие-то дикие кружные маршруты с лишними и не всегда удобными пересадками (что, кстати, сильно снижает комфорт поездки, если говорить о нём), это уже ИМХО, сильный перегиб. Ну а приложить задницу я и сам всегда не против, если для этого не надо вытанцовывать с бубнами и терять кучу лишнего времени. Это только ВС меня ассоциирует с висящими над пустыми сидениями персонажами, которые действительно иногда попадаются в метро, а чаще в НТ.

Ещё какое такое... Ведь Русич или Номерной или Москва, как и стоя ты едешь или сидя 20 минут — эпизоды, значение которых в жизни составляют такой ничтожный мизер, что обращать на них всерьёз внимание и делать лишние телодвижения или тратить лишнее время, которого и так вечно не хватает, просто бессмысленно. Ну если ты, конечно, не обирался обкатать тот или иной тип ПС или оценить мягкость/жёсткость сидений в нём Тут все или большинство ТФ знает множество различных лайфхаков в метро. Только одни используют свои знания, чтобы доехать побыстрее, другие, чтобы помедленнее

Вся проблема понимания ВС, в том, что он привык что-то ДЕМОНстрировать - Кикиморе, НА, не знаю, кому ещё, и поступки других он расценивает сквозь эту призЬму. А у ПО всё гораздо проще, он просто ПОступает, как считает более рациональным для себя. И идти НА одной станции через всю платформу, чтобы через 10-20 минут пройти НА другой в обратном НАправлении, ПО считает не просто нерациональным, а абсурдным. А уж пропускать ПОезда, идущие до нужной ему станции, это уже за гранью. ПО лучше это время ПОд одеялком ПОд бочком у жены ПОнежится. А если будет свободное место, он конечно же, сядет, и даже ПОстарается занять его вперёд молодняка, если вдруг такая ситуация возникнет. Но если мест не будет, то хрен бы с ними, ПО доедет стоя, выйдет и через день-другой уже забудет, как он ехал НА работу в одно из унылых и до безобразия похожих друг на друга утр. А вот если речь ПОйдет об Отпуске, то ПО ПОзаботится о комфорте своём и близких, ибо о нём должны оставаться самые светлые впечатления и воспоминания, ибо это его жизнь. А работа и всё, что с ней связано, в том числе дорога до неё, это не более, чем технические мероприятия, обеспечивающие жизнь.

Ну да, это у 73 маршрута минута выдержки на Южной. А так 20-21. Значит, ещё глупее ждать

Не, ходить вразвалочку всё равно, что ехать по пустой ровной дороге 40 😲 Ходить туда-сюда тоже напряг. Или стоять ждать. Вот, к примеру, каждый день мужЫка на Пражской вижу, лет 30-35 навскидку. Он всегда в одной и той же яркой оранжевой толстовке, с курткой в руках. Ждёт пустого. Вот сегодня я там в 7:15 был, пустой в 7:24, ну т. е. минимум 9-10 минут он стоит на платформе. Не знаю, куда он едет, но через 22 минуты на Серпуховской бросить зад вполне реально в определённых вагонах. И стоять 10 минут, чтобы 22 проехать принципиально сидя, уже край абсурда. Я не знаю, на чём он приезжает на Пражскую или пешком приходит, но это время вероятно, мог бы провести лёжа ПОд одеялом. Так что весьма сомнительная бывает рациональность.

Это вас надо учить рационально использовать своё время! 😊

А если тебе, например, на Калужской первый нужен на переход, всё равно идти в последний? 😳

Ну по возможности, лучше, конечно, из первого вылететь Дык, хреново живёт. Там на улице картинка висит - 4 квартал 2022. Посмотрим. Если опять кота за яйца протянут, могут вообще в час закрывать, улица там давно бесплатная. Но вот что там ковырять 3 года, не понимаю. Может кто-то объяснить? А там похоже, вообще никаких вариантов. Там узкое место - северный торец Калужской. 2 эскалатора и лестница сильно мало для перехода и входа/выхода в город.

Ну вот у нас так всё, то память развивать надо, то фитнесом пару километров до метро заниматься, то на остановке закаляться...

Пока поезд будет стоять, забудешь, что изучал

Ты, друг, видимо, невнимательно меня читаешь Я же не против указателей с каждой станцией, просто сам представь, что ты толком не заешь, куда тебе ехать, только стал вникать, как меньше, чем через минуту подходит поезд и всё тебе загораживает. Это уже архаизм, доставшийся с тех времён, когда поезда ходили редко, а станций было мало. Сейчас более целесообразно подобную навигацию перемещать в места, доступные для непрерывного изучения. Но если люди привыкли называть по цветам, то мне кажется, как ни назови, они своих привычек не изменят. Я крайне редко слышал за пределами транспортных форумов полные названия линий, даже в виде аббревиатур. Максимум, что-то короткое, типа Филёвской, Люблинской, Бутовской. Кстати, вот только последнюю наряду с Кольцевыми не называют по цвету. Видимо, Бутовская выговаривается быстрее, чем Серо-Голубая. Да и сам я обычно называю по цветам. Только линиями, а не ветками, разумеется. А ветки это 4А и 11А. Ну и служебные.

Да не нужны они там были. Их надо где-то на платформе или в центре зала вешать, в зависимости от конфигурации станции. Ну сам посуди, в час пик они больше времени загорожены поездом, чем видны. Это в 1935, когда поезда ходили через 5 минут, было актуально. А сейчас нужно что-то короткое, но ясное, чтобы выхватить глазами за секунды и удостовериться, что в правильном направлении садишься. Дык, от них не всегда есть практический толк. Ну вот о чём может сказать название Калининская линия? Ни направление, ни район не показывает, вообще ни о чём, пук в пустоту. Ну или Арбатско-Покровская. Красивое вроде название, но ничего Покровского на ней нет. Потом, название может просто ввести в заблуждение. Где Люблинско-Дмитровская линия и где станция Дмитровская? Даже не на Кольце с пересадкой на линию, как Краснопресненская. Также зачастую эти названия могут быть слишком длинными, как ТКЛ или СТЛ. Поэтому, наиболее удобен всё же цвет и для подстраховки номер, когда цвета или трудноразличимы или хз как назвать. Ну наверное, кроме Колец. Единственное, что я бы Кольцевую переименовал в Малую Кольцевую, ибо уже слышал, как переспрашивали, а какое Кольцо? И потом, это логично, раз есть Большая, значит, должна быть Малая. А названия я бы оставил для официальных документов, фанатов и любителей истории. В Питере же тоже названия где-то существуют.

Хм... Странно. А я везде, где бы этим вечером после работы ни был. Но главное, в душЕ, конечно же

А что Пятница разве только на ФОТе мем? А я думал, во всём мире

Да, блин... Ну что везде надо смайлики ставить?

Нет, чтобы с пивом..

На завтрак, обед и ужин пиво? По 5 литров на день?

Зарегистрировано в налоговом органе в 1994. http:// Полную выписку на 9 страницах вставить не получилось. Но понятно, что до этого могло существовать сколько угодно. Но я пока искал, объявы о продаже дач там вываливались. Так что можешь позвонить, поинтересоваться, это уже по твоей части.

Самому интересно. Но СНТ только в первом случае. Надо будет на досуге подкопаться, вдруг что-то прояснится Объяснял тут уже 100500 раз без всякой политики. Но коль у тебя такая юношеская память, ПОвторю: сама Площадь теоретически может быть названа в честь Ильича, как и тупик, помойка или, например, вытрезвитель. Но дело в том, что такой Площади в Москве нет! А станция Площадь Ильича есть. Вот тебе не кажется это абсурдом и дикой дичью?? Причём, не следует путать с соседней станцией, которая Римская, в форме прилагательного. А если бы была Римская Площадь, то получился ровно такой же дикий абсурд. И очень обидно, что эта глупость, путающая людей, только плодится. Недавно у нас появилась станция ПТВ. Отношение у меня к ней ровно такое же, как и к Площади Ильича. Так что, как видишь, никакой политики. Надеюсь, я понятно разжевал?

Щас на Комсомольской (К) в вагон забежал чувачок, и только после закрытия дверей понял, что не в ту сторону. А там ведь действительно, когда поднимаешься снизу в центре зала, нет близко указателей, и разглядеть их бывает не хватает времени. Ну неужели нельзя их хотя бы над ближайшими проходами повесить? Мне-то похрен, они не нужны, и так знаю, я имею в виду тех, для кого они висят.