Путевой Объездчик

Ну вот сейчас постепенно переводят. Получается, менять каждый раз номер? А зачем? Тем более, многие их отличить-то только по ЭтоЭлектробус могут.

В 17 АП все. Пробовали такое, все быстро забили на это. Это для экспрессов надо выделять ПС. Оно сильно надо?

Летом по воскресеньям в это время жопа не меньшая, чем днём, особо не зависимо от погоды.

Хм... Вот глянул только что на М2 и М4, и как ни парадоксально, вчера в это же время ситуация была намного хуже.

А что там было?

Восстановление движения трамваев по Лефортовскому мосту отложено из-за ухудшения погоды Однако: Погода не помешает воздушной части парада в Москве, пообещал синоптик Вот ведь как оно получается: оказывается, трамваи более зависимы от метеоусловий, чем самолёты.

Весьма необычно смотрятся старые светильники на новой балюстраде.

Не то, что везде. Но всё чаще и чаще бросается в глаза.

Не знаю, куда это, пусть сюда. Бросается в глаза мрачность некоторых станций. В частности, на Тульской не горит чуть ли не половина ламп. ММ пошёл по стопам братьев своих меньших в плане экономии на освещении?

Ну я к тебе в гости всё равно через БКЛ ПОеду. В Солнцево, как ты понимаешь, тоже.

У меня на работе двое коллег (из тех, кого знаю) из Солнцева на Комсомольскую ездят через ПП и БИЛ, хотя ждали БКЛ с надеждой, что через неё будет удобнее. Плюются на оба перехода. А на ПП говорят, что «почти не переход».

Сел кому-то на коленки?

А 8-й следует резервом?

Не совсем так. Или даже совсем не так. Во-первых, ты забыл про два троллейбуса и 826 от Каховской. А во-вторых, надо смотреть не только транспорт непосредственно до новой станции, но и пеший охват, а также и образовавшийся благодаря новой станции более быстрый короткий подвоз. И получаем кроме прямых маршрутов ещё и часть от 224, Т49 (его бывший поток), Т85, 67, 993, 273, а возможно, и часть потока с Балаклавки. А, кстати, почему 7?

Т. е. ты имеешь в виду, что он небольшой?

Я как-то в районе 19 сел на Хорошевской. До Кунцевской было немного свободной сидячки. После количество пассажиров примерно удвоилось. Что ещё удивило, много вошли на Мичуринском и примерно половина из них вышла на Вернадского. Казалось бы эта толпа должна была ехать вечером в обратном направлении. Возможно, и ехала. По Вернадского и Воронцовской пассажирообмен был хороший. После Воронцовской чуть меньше, но на Каховскую прибыли со стоячкой. И что характерно для всех беспересадочных станций, так это дохленькие ручейки на вход и выход. Мневники и Терехово понятно, но остальные-то в жилых районах.

Дык, БКЛ там построили в одном перегоне от КЛ. Чем это лучше?

Прокатился, наконец, вчера на 189 по новой дороге. Дело было в начале восьмого вечера от ДК до Ф. Луга. Очень медленно тащится по Московскому, много лежаков и поворотов. Для микрорайонов ближе основного въезда с Киевского эффективен, дальше уже от Салаги быстрее должно получиться, учитывая, что до Коммунарки идёт меньшая часть поездов, и перегон до ФЛ длинный. Но гармошки ходят часто и стоячих в них много. Оценив всё увеличивающиеся вверх и вширь размеры Московского, а также планируемые к застройке территории, в очередной раз убеждаешься в градостроительном косяке, оставившем без метро столь населённый район...

А кто скажет точно, насколько это сложно?

Как ты видишь открытие Сокольников? Линия Некрасовка - Каховская с проездом Рижской и М. Рощи?

Я бы поставил вопрос: Откроют ли какие-то станции в этом году?

Вот оно как? Только в одну сторону? Я просто там езжу только в направлении от Верхних Полей к Капотне.

На ул. Капотня её нет.

Как там по будням не знаю, но в прошлое воскресенье днём торчок на ул. Капотня в сторону Верхних Полей был от загиба у 1 квартала.

С удивлением обнаружил, что 561 на Бобиках. Какие же они, блин, тесные. А к Останкину ничего полноразмерное не пролезет что ли?