Путевой Объездчик

Дык, Луховицы-то обходить надо. Иначе действительно упрётся. Повторюсь, и даже так лучше. По крайней мере, люди живы-здоровы, дома их целы. Я не уверен, что именно это самое главное. Хотя, понятно, что подряд правильные люди получат. Ну да, есть что-то такое. Правда, для меня и Ульяновская область такая же.

Да, именно об этом я и пишу. Вот вчера ПОехали в Валищево на родник за водой. Во-первых, приходится крюк через А107 делать, беда наших дорог ещё в том, что они какими-то кустами с ветками сделаны, и если соседние деревни на разных кустах, то мотай круголя. А во-вторых, если ехать обратно, надо делать левый поворот в строну Прохорова, светофор там есть, но ряд всего один. И мы пока пропускали встречный поток, за нами встала фура, а за ней ещё цепочка. Всем прямо. Пробка - не пробка, но затруднение на ровном месте возникло. А у фуры ведь не за 5 секунд до сотни разгон. Ну не идиотизм ли? Неужели не существует каких-то стандартов, нормативов, согласно которым необходимо выделять отдельные полосы на поворот? Или чему там в МАДИ учат? Ну как можно не обратить? Поживает. Офигевали от количества едален, практически в каждом доме. Неужели оно в таком количестве окупается? Да и не только дальнобой судя по всему, там харчуется. Но скоро их лафа закончится. По всей или большей части Мордовии строят новый автобан, причём именно новый, в обход Зубовой и прочих Умётов. И сейчас какие-то кораблики плавают.

Ну Олимпиады и ЧМ вещи всё-таки ПОзитивные и созидательные, в отличие от... Вот чем разрушать, лучше, конечно, дороги строить.

Напишу сюда, в свою же тему дабы не плодить новых. Немного о своей ПОездке по маршруту Москва - Пенза - Самара - Тольятти - Тарханы (Лермонтово) - Москва. Стартовали в воскресенье, 12 июня в 7 утра. Дороги везде радовали своей маломашинностью, и уже через полтора часа мы достигли объездной Коломны, проехав сначала по М4 и А107. Учитывая относительно регулярные ПОездки к родственникам, это был прекрасный результат. И насколько прекрасен этот город, настолько уныла и тягомотна бывает дорога к нему. Позже машин поприбавилось, но до критической массы нигде не доходило. Я впервые ехал по этой «магистрали» далее Коломны, поэтому не могу не поделиться впечатлениями. Хоть она и носит гордое имя федеральной трассы, местами больше напоминает дорожку районного значения, ну типа той, что к моему дачному товариществу подходит. А вообще, она везде сильно разная и совершенно неожиданно меняется как в худшую так и в лучшую сторону. Я бы выделил 5 основных видов (от лучшего к худшему): 2+2 полосы с газоном или отбойником в обход населёнки и без левых поворотов/разворотов; 2+2, но может быть просто 2 сплошных, населёнка, левые повороты/развороты и даже светофоры; Формально 1+1, но ширина полосы позволяет обогнать даже фуру без выезда на встречку; 1+1 с широкими обочинами. Как попутные, так и встречные уходят на обочину, дав возможность для спокойного обгона. 1+1 без обочин. Ну вот это уже совсем недопустимый вариант для трассы с таким трафиком, как на М5. Как правило, перед тобой выстраивается паровоз из фур, а также желающих их обогнать, и примерно та же хрень наблюдается навстречу. Отдельные безбашенные АУ лезут вслепую на обгон, резко впихиваются между машинами, и пофиг, что место для них там не предусмотрено. Ну а имеющие на плечах голову, а не ржавую канистру, порой матерясь про себя или вслух ждут, когда наступит прогал между встречными фурами с разрешённым и безопасным обгоном или любой другой из перечисленных выше вариантов. Иногда на подъемах случается чудо в виде второй полосы на обгон, но ключевые тут чудо и иногда. А и вот ещё. Ну это уже из разряда какой-то нашей заскорузлой дремучести. Я, конечно, понимаю, что строительство развязок, скоростных дорог, да даже расширение существующих требует немалых средств. Но сделайте хотя бы грамотно левые повороты, долболобы вы буевы! И они местами сделаны, ну то есть выделяется дополнительный ряд слева, а «главный(е) путь(и)» смещаются правее. И стоимость подобных мер несопоставима с капитальным строительством, указанным выше. Но, к сожалению, частенько этих элементарных и очевидных вещей нет, и пропускающие встречный транспорт для левого поворота стоят в левом, т. е. наиболее скоростном ряду. А если ряд один, то за ним встаёт федеральная трасса. А бывает, что такой поворот за загибом или пригорком. А если ещё и время года и/или суток не самое благоприятное? Да и с традиционным говнищем из-под колёс грузовиков, то речь уже не только об удобстве, но и о банальной безопасности. Ведь в России же вроде как задекларировали снижение смертности на дорогах к 2024 году ажно в 3,5 раза. Но если для достижения данной цели собрались клепать машины без подушек безопасности, тогда подобные дороги вполне укладываются в данную концепцию. Да, собсно, никаких америк я тут никому не открыл, а просто не преминул воспользоваться поводом поворчать о наших извечных проблемах. Как говорится, дети у вас хорошие, но то, что вы делаете руками... Дети - не дети, но какие же виды порой открываются! Неожиданно равнина сменяется холмами, а леса полями. К тому же, нам повезло с погодой, ну понятно, что при ясном небе все смотрится намного выразительнее и приветливее, чем при дожде и тяжёлых серых тучах. Собсно, так мы и добрались до Пензы. Навигатор показывал бордовые пробки в городе, но на деле больше одного цикла у светофоров не стояли. Заселившись в гостиницу, пошли гулять на пешеходную Московскую улицу, там же у нас был забронирован столик в заведении под названием Питница. Сначала прочитал как Пятница, но всё равно хорошо звучит )) Сильно грузиться напитками не стали, чтобы потом прогуляться по городу. Что нас сильно удивило, так это количество народу. Просто толпы. Местами как в Питере в период белых ночей. Напомню, что был праздник 12 июня, и погода стояла прекрасная в привычном понимании этого словосочетания. Московская - достаточно длинная пешеходная улица. Одна её часть ровная, другая поднимаемся к Кафедральному Собору, и видно, что её опешеходили совсем недавно, и что-то до сих пор доделывали: http://photo hosting http://http:// Вид от Кафедрального Собора, самой верхней точки улицы: http:// Потом прошлись к Суре. Никогда не знал, что эта река такая широкая: http:// А на следущий день мы ПОшли гулять по Пензе с гидушкой - молодой и вполне симпатичной Памятник «Первопоселенец» или по-простецки «МужЫк с конём» является одним из символов города. Мне был он известен еще с конца 90-х благодаря пивной этикетке. http:// И вид от памятника. Внизу можно различить Суру http:// Кафедральный собор: http://http:// Ну и модные нынче персонажи. В смысле, не мы, а Пётр с Февроньей Очень надеюсь, что уже в будущем году мы будем их праздник проводить в кругу семьи http://image share Картинная галерея: http:// Особый колорит придаёт городе холмистость; http:// Пивзавод, в самом центре города http:// В целом город мне даже понравился. Сохранено немало исторических зданий. Так что день тут есть, чем заняться.

Я с первого дня об этом говорил. Но тут видимо, идея такая, чтобы с941 как социальный, связывал по максимуму жилые дома с поликлиниками и поликлиники между собой. На Подольских Курсантах и той части Кировоградской дома есть, в промзоне их нет.

Весьма неожиданно...

Наш народ всегда отличался находчивостью: https://newizv-ru.turbopages.org/turbo/newizv.ru/s/article/general/23-06-2022/vizy-budut-a-turizm-net-proveryaem-kak-rossiyaninu-popast-v-finlyandiyu

Дык, Финляндия же открывает границы с Россией то ли 30 июня, то ли с 1 июля. Ну а с Норвегией так себе граница для ПОездок в Европу.

И чудненько. Вернёмся к старым добрым паркам. Ну будут они просто площадками называться.

А по воздуху можно? Ну куда от нас самолёты летают?

А что это за документы?

Вроде как писали про высокую готовность Сокольников и возможность пустить без Рижской и МР.

Дык, с писаниной хочется, а не просто фотки. Что-то написал вчерне, так что надеюсь, скоро. Но тут:

Поздравляю! Дальнейших успехов во всех начинаниях 👍 Я тоже этот возраст помню. Однако, у меня он был изрядно подгажен службой в рядах советской армии

Китай-Город это ТКЛ. А я говорил про Некралинию, с которой на ТКЛ не самая удобная пересадка.

Странно, что нет 800, он вроде как никогда часто не ходил. 777 тоже.

Угадал, но не слёту Казань, бо смутил стадион, знаю, что он не там. Ну точнее, новый к 2018 не там С Сочи проблем не было, бо палят V-образно расположенные полосы. Увы, но последним в тесте городом ПОхвастаться не могу. Но это не помешало его опознать.

Это действительно нереальный пипец! 😧

Не знаю, что там особо умного, но если нужно не у метро в пределах Гидропроекта, то поверху вполне оправданно, но для этого экспресс не нужен. И там куча другого транспорта. А вот дальше Войки на единственном маршруте с интервалом 10 минут уже на любителя.

Где невывоз? В метро?? Да я периодически езжу на Войку по вечерам, там до неывоза очень далеко. И потом что значит от Сокола? Из-за массовых загонок в депо, получается. Так значит этот процесс как-то с потоками согласовывать надо. А в принципе бороться с невывозом в метро с помощью автобуса с интервалом 10 минут просто смешно. Путём простых подсчётов, условившись, что автобус везёт 100 чел, получаем 2(!) человека на вагон метро. Или ты про невывоз НОТом на этом участке? Так между Соколом и Войкой всего одна остановка, особой разницы экспресс или не экспресс нет.

А зачем нужен экспресс вдоль линии метро? На Каширском-то понятно, экспресс идёт всего один перегон вдоль одной линии метро, потом отклоняется и проходит лишь через 2 станции другой линии, причём на очень большом расстоянии между ними.

А недоразумение в виде 1+1 полосы на участке 800–Лет между Коровинским и Бескудниковским убирать будут? Там вообще пипец - Талдомская 4+3 переходит в 1+1. С другой стороны продолжение полноценные 2+2. Место, специально созданное для пробок.

Это что за топоним такой? До Варшавской вроде как 993 хотели продлить с прокачкой. Несколько подозрительно в плане отмены Т60.

Надеюсь, всё оставят, как есть, ибо оба маршрута востребованы. Единственное, что бы я сделал, так это убрал отстой Т60 на Чонгарском вместе с конечной и отправил на ту сторону Варшавки, аналогично с163. Что мешает это сделать сейчас, не знаю.

Это да, но в любом случае рост стремительный за последние десятилетия. Редкий российский город может этим похвастаться. Понятно, что для этого нужны особо благоприятные условия или в финансовом или в климатическом плане. В Краснодаре думаю, больше второе. Ибо территорий с благоприятным климатом в России дай бог, если 1-2% наберется. Но Краснодар в них попадает.