Путевой Объездчик

Украинского?

Не знаю. Вот я, к примеру, в Москве ходу в пивные заведения 2-3 раза в год. Но это не значит, что я ложусь спать в 9-10.

2-3 часовых пояса на запад действительно легко, на восток гораздо хуже. Да, мы тоже в Европе не меняем свой режим выходного дня, бо если мы будем вставать в 9-10, как обычно делаем в Выходные, то просто не успеем на Завтрак, который уже включён в цену и бывает очень сытным. А вставая в 7-8 по местному, всё получается норм. Ну и потом, больше успеваешь увидеть в светлое время, особенно, если едешь не летом. Так что жить в нашем случае по московскому времени там очень даже оправданно. А вот что там делать в 3-4 ночи, ума не приложу. Завтрак в отеле начинается как правило, в 7, что-то посмотреть, пока на улице нет народа, не выйдет ввиду тьмы, особенно, если ехать не в июне. Найти себе угол вместо кухни и сидеть посреди ночи в интернете??? Это был не ночной клуб, а обыкновенная Пивница, куда приходили местные семьями или компаниями. Работала вроде до 23. И таких там много, как и во всей Чехии. Но в совсем маленьких городках они работают до 22.

Ключевое слово "деревенские". Наши деревенские тоже в 9-10 ложатся, зато в Праге в это время жизнь бьет ключом. Да и в небольшом по нашим меркам Оломуце в 10 вечера в какбаке, где в основном пили Пиво местные, был полный аншлаг.

Под БКЛ ты что имеешь в виду - только маршрут ДЦ - ПетроПарк или оба маршрута в сумме?

Да таких в Москве до едрени фени.

Да, всё верно.

Считай, что от меня уже летит Хотя, меня оба варианта устраивают. ... и rvu

Даже на Тропарёво?На БитцеПарке ещё вроде. А зачем там теперь на автобусе ездить?

Во многих метрополитенах есть лифты до поверхности. Причём, дублируют не только лестницы, но и эскалаторы. Это даже удобней для определённых категорий. Причём, чтобы спуститься/подняться не надо никого звать, а просто нажать кнопку.

Если в ближайшее время переход не сделают - единственный выход у местных жителей вставать плотной цепочкой и перекрывать шоссе. Увы, с этими нелюдями по-другому нельзя. Лучше так, чем считать трупы...

Вот кстати, позитивный момент, что сразу же изменили не только МГТ, но и частников. В отличие от Ховрина, где до сих пор так и не пошевелились.

@FanatOT, ну, наверное, эти умники считают, что коль есть 907, то 275 можно тихо хоронить. Хотя, вот я бы сделал из них один маршрут с трассой 275, остановками (за пределами ОБ) 907 и суммарными выпуском.

Итак, обещанный фотоотчет. Я не буду особо увлекаться фотографиями станций в целом, думаю, это многие уже сделали лучше меня и выложили в сеть. Остановлюсь лишь на каких-то моментах. Около 6 вечера поезд от Петровско-Разумовской ушёл с половиной сидячих мест, резко контрастируя с движущимся в параллельных потоках в сторону Алтуфьева. Окружная. Много общего с Бутырской и Фонвизинской, однако, есть свои индивидуальности. На фото она вышла сильно похожей на центральные станции. И новый тренд - пандус посередине лестницы. Чтобы выйти в город надо сначала подняться по лестнице, пройти по коридору и только потом по эскалатору. Пока готов только южный выход, практически в никуда. Рядом лишь несколько корпусов гостиниц, до жд и МЦК ещё нужно топать. Но когда сделают северный, а быть может, и раньше, толпа с электричек, скорее всего, переместится сюда. Верхние Лихоборы во многом похожи на Окружную, разница лишь в освещении и в отделке колонн. И такой же кривой выход из южного вестибюля. Неожиданно всего 3 ленты. Когда слелают северный, их будет достаточно, но справятся ли они сейчас? Выход лишь на нечётную сторону Дмитровки, остановка 5 маршрутов, имеющих здесь конечную, в нескольких десятках метров. А вот на противоположную сторону перейти невозможно, хотя висят зачехлённые пешеходные светофоры, но само место перехода огорожено забором. А как попасть домой, у кого дом напротив? Надеюсь, что переход оборудуют в ближайшие дни, не дожидаясь раненых и трупов. При мне один парень перелез через забор и рванул через шоссе. Повезло, добежал... Селигерская, конечно поинтереснее, по крайней мере ни на что не похожая. Яуза удачно вписалась в цветовую гамму станции: Всего по 3 летны эскалатора, почему не сделали 4 с узкими балюстрадами, как на БКЛ, там они примерно такие же по длине. И зачем этот перехлест потоков? Эскалатор на подъем ближе к пути, который в центр Но эскалаторные подъёмы сделаны не в торгах станции, а на уровне конца 2-х вагонов. С чем это связано? За эскалаторы ведут узкие проходы, примерно, как на Севастопольской, и там имеются небольшие залы, но уде с низким потолком: А та дверь, что в торце слева, оказалась открытой. Думал, что там лифт, но оказалось пустое помещение размером с хрущевскую кухню: Фото изнутри, скошенный металлический потолок это эскалаторы: Поезд отъехал со станции и встал. Видимо, ждал, когда обернётся предыдущий: Поднялся наверх. Павильоны, конечно, выше всех похвал. Это лифт с северной стороны. С северного вестибюля можно выйти только на нечётную сторону Дмитровки. А это выход с южной, на обе стороны Дмитровки. Единственное место в Москве, где с газонов сошёл снег))

А кто ещё? Вроде как ВС очень хотел

Держись, Пухлик 206к

Ну что? Кто сегодня ездил на Селигерскую? Я возвращаюсь. Постараюсь выложить ближе к полуночи небольшой фотоотчетец, если только не срублюсь

Да, похоже, умение корректировать маршрутную сеть с вводом новых участков метро у нас утеряно. Надеюсь, это не навсегда. Кроме как укоротить, обрезать, кастрировпть не способны ни на что, оставляя целые улицы и микрорайоны без связи с метро. Если настолько принципиальны оба 748 и 857 до Бескудникова, и 748 никак нельзя завернуть к Селигерской - вот идея: закольцевать 215к в две стороны - от Ховрина до Селигерской своей трассой - Дмитровское - 800 Лет - Талдомская - ст. Ховрино. Насколько нужен 167 с интервалом 4 мин? Писали, что он соединяет какие-то соцобъекты, ок, но зачем для этого такие интервалы? То же касается и 677, идущего теперь хз куда. Проредив интевалы хотя бы вдвое, получили бы выходы на частый маршрут по Ковалевской и западу Бескудниковского до Селигерской и на усиление 179 и 179к.

Бред. Район-то с таким названием есть, Зюзинская ул. тоже.

С дальних районов, прилегающих к Коровинскому отовсюду есть автобусы к Ховрину. С ближних - 56 всяк остаётся.

Дык, ведь было изначально Юбилейная, нахрен перебили на это громоздкое, да ещё и делая путаницу с Дмитровской на другой линии. Точно также, как и с Севастопольским Проспектом на новых схемах вместо Зюзина.

Ну раз никто не написал до сих пор о пуске Селигерской, дам ссылку я: https://realty.interfax.ru/ru/news/articles/91776

Какими двумя? По сути только с Дмитровским. С другой радиальной на 206к только на крышу. Т. е. сделано в лучших традициях на от**ись. Людям-то не формально ездить надо, а быстро и удобно до ближайшего метро. Думаю, мегабайты гневных писем не заставят снов ждать.

Пухлики с интервалом 10 мин? Да их порвут в клочья. Какое-то изощренное глумление над пассажирами. Но, с другой стороны, это может, даже лучше, чем ничего. Бо, на ничего у отдела Отписок есть дежурная заготовка о невозможности, организации в светлом будущем и т. д., а тут возможность есть, маршрут есть, но имеет место невывоз. Да, а как быть с западом 800 Лет? Там к метро не будет вообще ничего, даже какого-нибудь жалкого Спринтера.

Ну и на кой хрен ему теперь такой интервал? И таки-да, вопрос подвоза к Селигесрской ул. Ковалевской и запада Бескудниковского и 800 Лет остаётся открытым.