Путевой Объездчик

Какая принципиальная разница? Приезжало допустим, 40 чел/ваг, станет приезжать 35. Тут вот еще о чем подумал. На 1 линии будет протяженный наземный участок. Была инфа, что номерные не очень приспособлены для длительной эксплуатации зимой на улице. Как возможный вариант - не пойдут ли туда следующие после ТКЛ Москвы, а номерки с неё на другие линии на замену отслужившим свой срок?

Зоопарк теперь на двух линиях.

Навскидку порядка 30 составов. Только не Дыбенко, а Ховрино всё же.

Когда я ехал в нем от Планерной, пока поезд был свободным, наблюдалось активное движение, как только стало много стоячих, движуха прекратилась. Ну примерно, как ходят по свободному вагону, а когда пройти становится затруднительно, перестают. Так что в этом плане особых проблем нет.

С одной стороны, лучше более широкими дверьми, но, с другой - есть такое новшество, как вертикальные поручни в центре площадок. Это, конечно, большое удобство, но не получится ли так, что облепившие его со всех сторон будут препятствовать проходу и уплотнению к противоположным дверям, сведя эффект от широких дверей к нулю? Но при движении в центр на ТКЛ есть Выхино и Полежаевская, из центра лишь Китай-Город.

Не очень силен в Питерской нумерации. Но, насколько мне известно, там такого мегабардака, как в Москве, с нумерацией нет?

Продолжение. Отдельно хочу сказать про вертикальные поручни в центре площадки: С одной стороны, их не хватало во всех предыдущих моделях вагонов, бо болтаться, словно в проруби, особенно при резких торможениях не очень-то удобно, и я сам с радостью воспринял их наличие. Однако, что получилось на деле: облепившие их со всех сторон мешают быстрому проходу при высадке и посадке на пересадочных станциях с большим пассажирообменом. Но в качестве ложки дёгтя позиционировать их не буду, бо они имеют как плюсы, так и минусы, а что из них перетянет - время покажет. В отличие от вот этих поджопников, которые нам преподносились, как очередное удобство: Прикладывать к ним задницу мне показалось крайне неудобным, просто стоять было намного проще. Возможно, школьникам средних классов, а также миниатюрным дамочкам будет удобно, но только им. Вот, собсно, такой краткий обзор получился. Ессно, без каких-либо претензий на абсолютную истину.

Два дня садился за написание обещанных впечатлений и два дня меня нещадно рубило. Вот, надеюсь сегодня... 14 апреля, в день торжественного выпуска на ТКЛ новых составов "Москва" я волею судеб оказался на Ул. 1905 Года и не преминул возможностью на одном из них прокатиться. Сколько их было выпущено в тот день - вопрос для меня открытый, но прождал его я чуть менее получаса. Очень не похоже было на 6 штук, но судя по бортам, подошёл четвёртый состав. Ну, в целом, конечно, обывательские впечатления остались позитивные, "Москва" сильно котрастирует с Ежами, облезлость некоторых индивидуумов которых уже превзошла рамки приличия. Но без некоторых ложек дёгтя, о которых скажу ниже, не обошлось. Тихонько, мягонько, правда тормозил пару раз с Окской удалью. Первым делом босились в глаза световые линии на голове: НЯП, всё, что выше и ниже фар - чисто дизайнерские фишки. А вот так это выглядит сзади: Увеличенные дверные проёмы заметны невооружённым глазом, но, к счастью они не за счёт сидячих мест, а за счёт уменьшения расстояния между сидением и дверью. Однако, сразу хочу успокоить любителей стоять боком, это стало делать не менее удобно, чем в Оке, да и проход сильнее не загораживается при прочей равной величине пивного пуза: Обратите внимание на вертикальную белую световую полосу, такой цвет она имеет при движении. При открытии дверей она зеленеет: А после закрытия краснеет: Но тут хочу подлить первую ложку дёгтя: внутри вагона эту полосу обрамляет весьма хлипенький пластик, который продавливается лёгким нажатием. Выдержит ли он ежедневный Выхинский штурм унд дранг? Да и будет ли это всё светится лет через 5-10 или через одну, как сейчас на Русичах? Но снова о хорошем. Над дверьми бегущей строкой отображается следующая станция, причём, как видно на фото, горят стрелочки с той стороны, с какой будет платформа. С противоположной - красные крестики. И перед Полежаевской в сторону центра с левой стороны стрелочки сменились на крестики: Корме того, все станции дублируются на английском: Будут ли обращать на них внимание наши сограждане? Вопрос остаётся пока открытым, но предупреждён, значит, вооружён. Много говорилось о наличии USB-розеток для подкрормки оголодавших гаджетов, однако я в упор не мог их разглядеть, пока не догадался пройти в голову. Они действительно имеются, но только в головных вагонах: Это я считаю, ничто иное, как ложка дёгтя номер 2. Также говорилось об интерактивной схеме метро, которая всегда готова помочь проложить маршрут. Однако, вбив туда в качестве точки А - Ул. 1905 Года, а в качестве точки B - Пражскую, неожиданно получил вот такую вот медвежью помощь: Трудно представить, под воздействием каких препаратов находилась писавшая для этого прогамму светлая головушка... И хоть это и не имеет прямого отношения к железу, но пока это ложка дёгтя номер 3.

Если повезли на метро, можно было бы и Ленинский не перекрывать, коль так о народе заботятся. А чтобы приблизиться к пассажирам забили на ЦУ КСЛ? Понятно, что ММ - эксплуатирующая организация, а не строящая, но хозяин-то один.

Интересные да, только цена 3500 с носа. Вот в депо Измайлово хочу сходить, но до 12 лет туда не пускают жду, когда в мае исполнится

Там же перечислено в какие храмы. А то, что не пригнали "Москву" сам удивился.

Не знал, в какую тему тему написать, откопал эту. https://rg.ru/2017/04/16/reg-cfo/blagodatnyj-ogon-v-moskve-vpervye-dostavili-v-hramy-na-metro.html А вот какой в этом был глубокий смысл? Просто выпендриться?

Ну я понял, там было про дополнительные 144 вагона=18 составов. Очень смахивает на то, что пойдут они на Кожуховскую линию, бо те 25 Ок, что сейчас в Выхино, пойдут на Солцевскую.

Илья, ну какие 114 на 79 маршрутов, о чем ты? Там контракт на 96 составов.

Дык, катайся на здоровье НЯП, на Таганке штурмовал? С Пушки уже плотненьким ушёл.

Прокатился. Если сонушка меня сегодня раньше времени не заберёт к себе, в районе полуночи поделюсь фотографиями и впечатлениями.

В глаза пока бросились 2 вещи: стекла на дверях почти в пол и "аленькиесиненькие цветочки" посереди площадок. Идёт мягенько, правда, тормозит по-Оковски.

Хе, таки дождался 18:01 ушёл с 1905 к Планерной 001 маршрут. Еду в нем, народу много, на обратном пути пофоткаю.

Сижу на 1905 уже 15 минут. Хрен мне, а не "Москвы". Одни ЕжЫ да Оки Спросил у Кр. Шапочки. Не сказать, что послала, но партизанка из нее хорошая бы получилась.

017 и на выставке был. Лучше бы 007 на ТКЛ

Один вышел или все шесть?

Ну зато тебе не надо самому ни для кого быть спонсором ))

На СТЛ на пересадках объявляют "Change to..." Вроде на других линиях раньше слышал "Interchange to..." С чем это может быть связано и как всё-таки корректнее? Или это разные варианта английского? Где-то в прессе заездили про английский на АПЛ. Ни разу не слышал, ни в Минтинских, ни в Измайловских, ни в Филевских.

За день или за сутки? Но двигаться надо в обратном порядке и в зимнее время, чтобы в сутках получилось 26 часов.

Прочитал, пересмотрел фотки, что сказать - молодцы, что придумали интересную затею немного развеяться, привнести что-то красочное в серо-будничное однообразие. Я вот, к своему стыду, на Автово побывал только в прошлом году. До низа 5-й линии так и не добрался. Да и из всех наземных конечных был только в Купчине. Задумался, а куда ещё в принципе можно рвануть с той же целью? Наши метрополитены с 1 - 1,5 линиями проезжаются за час, хотя, за счёт интервалов может уйти и большее время. Интересно было бы обкатать Киев и Харьков, но ... понятно. Минск - тоже маловато. Остаётся дальнее забугорье и то очень выборочно. Ну, единственное, без чего и правда можно было бы обойтись, это фотки билетов. Ну а без ворчания и недовольств ты был бы не ты. Они же русским по белому написали, что ездили в Питер, а не Лондон. С этого-то и надо было начинать...