-
Постов
53357 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
155
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Путевой Объездчик
-
Кидаю небольшую из своих запасников: В одну из суббот Пете надо было доразвести документы, которые не успел в пятницу. Катя в этот день не работала, и вообще уехала с родителями в далёкий подмосковный город на какое-то семейное мероприятие. Поэтому Петя после работы решил не отказать своему другу, жившему в одном из заМКАДовских районов Москвы, в холостяцком субботнем чаепитии, назовём его так. Он вышел из дома и решил проехать до нужного места по МЦК, хотя до этой же станции можно было доехать на метро, но с пересадкой. Выйдя из Ласточки, он отдал документы в близлежащем здании и сел в А, доехав до первой на его пути станции метро, которая является конечной. Там, сделав дела, он сел в Б, который провез его пару остановок. На той же остановке после посещения клиента он сел в В, на котором также проехал пару остановок и сделав дела, на той остановке, где вышел, погрузился в Г, чтобы доехать до жд станции. Всё, последнее задание выполнено! Теперь ему осталось доехать до друга. На той же остановке, где он недавно вышел из Г, ходит к нему прямой автобус Ю, но он ускользнул из-под его носа, а следующий, если верить Яндексу, ещё не вышел с конечной, а это минут 15 хода. Поэтому Петруха сел в подвернувшийся Я, идущий в те края, на котором доехал до богоугодного заведения. На этой остановке к Я добавляется Д, дублирующий его до нужной Пете конечной. Собсно, на Д Петя и сел, хотя его тоже пришлось подождать… Все указанные маршруты едят Тройки. Последовательность маршрутов А – Д имеют некую числовую (не математическую) зависимость. Их нужно отгадать. Ю, Я вспомогательные, при желании можно назвать и их.
-
Да что там нумерация бортов, это чисто служебная информация. Вот когда в одном городе два (а иногда и больше) совершенно разных маршрута под одним номером для общего пользования, это да. К примеру, у Речного Вокзала и у Сходненской ходят автобусы 199 и 368. Естественно, здравый смысл подсказывает рядовому пользователю, что на обоих маршрутах можно проехать между этими двумя станциями. Ан нет, у наших "эффективных менеджеров" мнение иное...
-
Коптево можно и переименовать, не станция метро же, у нас их постоянно переименовывают. А по-хорошему, надо было саму станцию называть Михалково и строить Коптево у Нарвской.
-
Спс, ясно. Нашел еще один интересный момент - тупики за ДЦ2 с двух сторон. Какой будет задействован?
-
Т. е. тупик западнее развилки?
-
Без ДЦ, следующая после ПП будет Шелепиха. какое замечательное название . Да уж, очепяточка по Фрейду вышла! Писали, что картинки на колоннах - пленка.
-
Ну не все столь немощны, что проблема постоять 10 мин. Тем более, утром, если подбежать к уже стоящему поезду, мест может не быть. Многим принципиально время, особенно утром. Пока, да, пересадка на Кутузовской там вне конкуренции, но Шелепиха не за горами.
-
Да, признаю свой косяк, на юг МЦК с АПЛ быстрее через Кутузовскую. Ну а севернее Крылатского тоже неоднозначно. Если несколько минут пешком до м. Строгино, то на метро надежнее, чем на трамвае. С Мякинино тоже метро. Митино понятно, что 904 быстрее.
-
Яндекс рисует пешие маршруты до метро от одноименных остановок:Каховская -310 м Пражская - 310/430 м (четная/нечетная сторона Варшавки) Профсоюзная - 340 м. Факты однозначно в пользу переименования Профсоюзной. Коль МЦК у нас позиционируется как разновидность метро, то позиция совершенно непоследовательная. То же самое касается непереименования трамвайной конечной Михалково в ст. Коптево.
-
Ну с открытием Шелепихи единственным разумным вариантом для СолЛ и запада АПЛ будет Щелепиха.