Путевой Объездчик

А третий откуда взяли?

А мне раньше часто снились трамваи в различных местах Москвы, где их нет. Но последние лет 10 не снятся.

Ну, приезжать домой в 3 ночи это, конечно не для вставать на работу в жесть утра. Однако, далеко не все встают во столько. Ну а в командировку вообще непонятно, зачем ехать на нем. Есть два семичасовых для этого.

Как может подавляющее большинство проехать даже в течение часа? Если по ТКЛ в сутки проезжает порядка 1,4 миллиона чел, поделим цифру на 4 (один радиус в одном направлении), получим 350 тыс. Будем считать, что за час в одном направлении линия может прокачать 76 тыс. По грубым подсчетам это ок. 22%. Явно не подавляющее большинство.

Похоже, РЖД хочет перетянуть на себя часть клиентов авиакомпаний. Есть куча поздних и ночных рейсов, и хоть цена на них ниже, но самолёты гонять себе в убыток ни одна АК не будет, значит спрос есть. И те, кому выезжать в 7 вечера слишком рано, а поспать предпочтительнее дома, с удовольствием поедет на 10-часовом.

Когда я работал на Алтухе, меня часто рубило по утрам, и не раз будила дежурная. Кроме как одеколонном, от меня вряд ли чем-то пахло. Кстати, ни разу ничего не пропало.

На днях был вынужден спереть в Ашане перчик Чили. Положил на весы - 22 грамма, но они стали писать какую-то хрень типа "положите товар на весы". Двое других - то же самое. Но мне был нужен именно один перчик. Подошел к работнице, культурно попросил помочь решить проблему, однако был почти что послан...

Ока тоже пиарилась. И бравурные репортажи про первый поезд с пассажирами были. Просто уже подзабылось за 6 лет.

... Не бросила, в субботу уже права обмыли А тебе удачи!

Ох, оптэть, я думал, что площадку сдал уже. А как у тебя с эстакадой? У меня жена ее больше всего боялась, поворотов-заездов не так.

Там вообще, такую чертовщину нагородили. На схемах ТПК черная, на выходе из Петровского Парка вставка бирюзовая. Как они собираются линию Раменки - Петровский парк обозначать на схемах, путевых стенах? Как она будет назваться и какой иметь номер? А два наименования уже в свое время было - официально ЛДЛ, публично ЛЛ.

Вот и я не уверен. То, что под Соловьиным не провести - это точно. Если только параллельно КРЛ и у Ясенева завернуть под прямым углом. Но один хрен это не более, чем рисование воздушных замков, никто этого делать и на планирует.

А ты по маршруту-то до этого катался? Жена два занятия с инструктором, потом я её прокатил, чтобы уже пассажиркой на знаки и прочие нюансы смотрела. А на повороте она один штрафной балл получила, говорит перед ней стрелка замигала, тормозить побоялась, что перед стоп-линией не остановится, поддала газку, но в разметку попала. Штрафной балл типо за резкий поворот, но как она поняла, они совсем без баллов боятся, ну а до 4 включительно - какая разница.

17АП совсем охренел - выпустил гармонь на 668.

Ну, я бы не сказал, что это очевидно. Есть множество остановок в непосредственной близости к транспортным предприятиям, называющихся иначе. Но кажется, я что-то нащупал. Но сейчас много всяких дел, попробую покрутить поздним вечером.

http://vm.ru/news/373353.html Кто-нить может сказать, о чём речь?

Остановка А у транспортного предприятия называется по нему?

Может, они и здоровы, но либо с географией полный кретинизм, либо к московскому метро они особого отношения не имеют.

https://mobile.twitter.com/MetroOperativno/status/855419119147122689/photo/1?ref_src=twsrc%5Etfw&ref_url=http%3A%2F%2Fmir24.tv%2Fnews%2Fsociety%2F16002171 Обратите внимание на Полежаевскуо - закрыт Западный, вход и выход через Восточный. Это, простите, как??? Я один тут в частях света запутался?

Дык, я и не пытаюсь. Говорили бы везде так. Зачем этот словесный зоопарк?

Меня тока шо впервые в жизни просветили в метро, входил в Дмитровскую с приличного размера картонной коробкой. Все вежливо, да и я был вежлив.

Не во всех еще. Вчера ехал - не было. Так кто-то может сказать, почему на ТКЛ и вроде Кольце interchange, на других линиях - change. Мои познания английского не столь глубоки, чтобы оценить корректность.

Но она периферийная, и потоки по ней заведомо меньше радиальных (диаметральных) в центр. Тем более потоки эти условно разнонаправленные, т. е. если из спального района утром по радиальной линии подавляющее большинство едет в одну сторону, то по этой линии то же количество человек будет распределяться по двум направлениям. Да, соглашусь, лучше, конечно, под землёй. Но между Соловьиным и Бутлерова сильно рубить ничего не надо.

Вроде планов загнуть КСЛ в Московский не было. Только какие-то радужные во Внуково. А вот как мне кажется наиболее оптимальным и интересным с т. з. большего количества связей: 1. СЛ протянуть в Московский. 2. От Саларьева до Столбова построить первоначально отдельную наземную линию 12А с 90-метровыми станциями. 3. Линию Новаторов - Столбово. 4. Сединить существующую 12 с 12А. 5. Продлить 12 в Солнцево, оптимальнее до Боровского Шоссе. 6. Не знаю, насколько это возможно технически, пролить 12 от БП до Зюзина, тем самым обеспечив прямой выход на ТПК (11) и разгрузив соответствующие участки. СТЛ и КРЛ. Причём между Соловьиным и Балаклавским можно проложить поверху параллельно Севастопольскому. ИМХО.

Объявляют об отсутствии движухи от Марьиной Рощи до П-Разумовской. Что там?