Путевой Объездчик

... Не бросила, в субботу уже права обмыли А тебе удачи!

Ох, оптэть, я думал, что площадку сдал уже. А как у тебя с эстакадой? У меня жена ее больше всего боялась, поворотов-заездов не так.

Там вообще, такую чертовщину нагородили. На схемах ТПК черная, на выходе из Петровского Парка вставка бирюзовая. Как они собираются линию Раменки - Петровский парк обозначать на схемах, путевых стенах? Как она будет назваться и какой иметь номер? А два наименования уже в свое время было - официально ЛДЛ, публично ЛЛ.

Вот и я не уверен. То, что под Соловьиным не провести - это точно. Если только параллельно КРЛ и у Ясенева завернуть под прямым углом. Но один хрен это не более, чем рисование воздушных замков, никто этого делать и на планирует.

А ты по маршруту-то до этого катался? Жена два занятия с инструктором, потом я её прокатил, чтобы уже пассажиркой на знаки и прочие нюансы смотрела. А на повороте она один штрафной балл получила, говорит перед ней стрелка замигала, тормозить побоялась, что перед стоп-линией не остановится, поддала газку, но в разметку попала. Штрафной балл типо за резкий поворот, но как она поняла, они совсем без баллов боятся, ну а до 4 включительно - какая разница.

17АП совсем охренел - выпустил гармонь на 668.

Ну, я бы не сказал, что это очевидно. Есть множество остановок в непосредственной близости к транспортным предприятиям, называющихся иначе. Но кажется, я что-то нащупал. Но сейчас много всяких дел, попробую покрутить поздним вечером.

http://vm.ru/news/373353.html Кто-нить может сказать, о чём речь?

Остановка А у транспортного предприятия называется по нему?

Может, они и здоровы, но либо с географией полный кретинизм, либо к московскому метро они особого отношения не имеют.

https://mobile.twitter.com/MetroOperativno/status/855419119147122689/photo/1?ref_src=twsrc%5Etfw&ref_url=http%3A%2F%2Fmir24.tv%2Fnews%2Fsociety%2F16002171 Обратите внимание на Полежаевскуо - закрыт Западный, вход и выход через Восточный. Это, простите, как??? Я один тут в частях света запутался?

Дык, я и не пытаюсь. Говорили бы везде так. Зачем этот словесный зоопарк?

Меня тока шо впервые в жизни просветили в метро, входил в Дмитровскую с приличного размера картонной коробкой. Все вежливо, да и я был вежлив.

Не во всех еще. Вчера ехал - не было. Так кто-то может сказать, почему на ТКЛ и вроде Кольце interchange, на других линиях - change. Мои познания английского не столь глубоки, чтобы оценить корректность.

Но она периферийная, и потоки по ней заведомо меньше радиальных (диаметральных) в центр. Тем более потоки эти условно разнонаправленные, т. е. если из спального района утром по радиальной линии подавляющее большинство едет в одну сторону, то по этой линии то же количество человек будет распределяться по двум направлениям. Да, соглашусь, лучше, конечно, под землёй. Но между Соловьиным и Бутлерова сильно рубить ничего не надо.

Вроде планов загнуть КСЛ в Московский не было. Только какие-то радужные во Внуково. А вот как мне кажется наиболее оптимальным и интересным с т. з. большего количества связей: 1. СЛ протянуть в Московский. 2. От Саларьева до Столбова построить первоначально отдельную наземную линию 12А с 90-метровыми станциями. 3. Линию Новаторов - Столбово. 4. Сединить существующую 12 с 12А. 5. Продлить 12 в Солнцево, оптимальнее до Боровского Шоссе. 6. Не знаю, насколько это возможно технически, пролить 12 от БП до Зюзина, тем самым обеспечив прямой выход на ТПК (11) и разгрузив соответствующие участки. СТЛ и КРЛ. Причём между Соловьиным и Балаклавским можно проложить поверху параллельно Севастопольскому. ИМХО.

Объявляют об отсутствии движухи от Марьиной Рощи до П-Разумовской. Что там?

Жена сегодня сдала город с первого раза в Марьине, совершенно по-честному. Говорит, специально не придирались, получила 3 штрафных балла по мелочам. Но то, что у нас учат не всему, чему надо, согласен, получившие законные права еще совсем сырые. Требования для сдачи города практически не менялись с дремучих времен, а за это время и движение и дорожная обстановка и самим дороги стали другими.

Дык вот и я о том же. В спальниках не менее половины суточного пассажирооборота приходится на пиковые утренние часы. Т. е. это 40-50 тыс/час или 400-500 забитых автобусов БК. Ясно же, что бред. Большому самотеку там взяться неоткуда.

Такое по-моему и Выхину не снилось. Под Сити всё, что надо, понакопали ещё при его строительстве. А почему ЦУ КСЛ не строят, ты сам ниже и ответил.

Еще вопрос по овосьмивагониванию СЛ: а что будут делать с Красной Стрелой и Ретро? Ну если в красный цвет перекрасить не проблема, то для Ретро будут индивидуально переделывать все внутренности?

Ну, значит, отстал от жизни. Но с трудом верится, что в Коммунарку в обозримом будущем приведут 2 линии. Только это не хорда, а радиус.Все-таки хорда. В светлом будущем ее планируют к ДЦ-2 привести.

Что такое ХнК?

Я в курсе про Бутовскую, но это было недолго и заведомо временно. А так я высказал свои мысли вслух и ничего более. Но с продлением до Столбово планы уже вполне себе внятные и полностью в духе времени - построить в конструкциях вместе с дорогой Солнцево-Видное и выдать много станций и километров. А более дорогую линию в Коммунарку можно будет отложить на светлую перспективу. Уже очень вряд ли. Разум у нас не всегда побеждает.

По нынешнему - да, я в курсе.