-
Постов
55737 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
162
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Путевой Объездчик
-
Пропаганда на государственном уровне действительно имеет место, но опять же направлена на Россию как на государство, отношения между рядовыми гражданами складываются по иным принципам и критериям. Ну и надо понимать, что далеко не все, как россияне, так и граждане балтийских стран всецело поддерживают политику своих партий. И отношение к ЕС там далеко не однозначное, многие представители старшего поколения воспринимают это как смену одной оккупации на другую и даже имеет место ностальгия по прошлым временам, правда не столь упоротая, как в России, с шашками наголо и с криками "За Ленина, за Сталина" там скакать не собираются. А вот знание руссского молодежью приятно удивляет. У нас был интересный случай в замечательном Вильнюсском пивном ресторане Liejciai Aline (кстати рекомендую всем, кто будет в этом городе, вкусная кухня и отличное местное пиво) - мы стали указывать в русском меню блюда, на что молодой официант попросил их лучше назвать по-русски, т. к. он не умеет читать и писать по-русски, но говорил хоть и с акцентом, но весьма неплохо.
-
Если огурчик, тем более малосольный, то можно и стопочку-другую под это дело Ну жаба меня душит за лисички столько отдавать. Немного подождать и, надеюсь, халявные в лесу пойдут. Собираюсь сходить в выходные на даче, если, конечно, сверху вода литься не будет. А я не так делаю: варю подольше, потом на подсолнечном масле жарю, на соседней сковородке лук, потом лук в грибу и жарю какое-то время вместе. А сметанку уже холодную в тарелку. Ну, это дело вкуса.
-
Как я понимаю, они страхуются от того, что кто-то не впишется в поворот или типа того.Вероятность, что кто-то не впишется во дворе, думаю, не меньшая. А то, что они куда-то денут машину, засветившись в договоре, верится с трудом, тем более у меня не та машина, ради которой стОит рисковать весьма прибыльным бизнесом. Но в любом случае каждый сам для себя оценивает риски, как имущественные, так и личные.
-
Непонятно, он хоть успел остановиться?
-
Да, соглашусь, но во дворе этих третьих лиц намного больше.
-
http://1park.ru/assets/dogovor-hraneniya.pdf
-
Если с Багратионовской поезд пойдёт с машинистами в обеих кабинах, интервал составит навскидку 5-6 мин. Терпимо и для будней.
-
Нет, только не наземный переход. Это не выход. По-хорошему, делать действующий западный вестибюль, а восточный в конструкциях и пускать с переносом Северянина. Аналогично и в Котлах.
-
Средства на строительство второго выхода на наземной станции МЦК и, например, второго наклона на глубокой Бутырской несопоставимы. Бюджет один. Понятно, что в метро бумаги запрещают строить один выход. Но 5-7 минут от станции до одноимённой остановки НОТ, это уже перебор.
-
Да, заключается Договор. Ключи им не отдаются, остаются со мной. Далеко не летал, 3-4 часа, что там такого, сидишь, жрешь и тупишь. Но я ни за что не агитирую, вещь на любителя. Я просто не люблю такси, мне на своей машинке намного спокойнее и комфортнее. Такси пользуюсь лишь изредка, когда от метро неудобно добираться, например, до Лианозовского кладбища. Но этих стоянок вокруг портов всё больше и больше становится, и заполнены они почти под завязку, значит, люди пользуются. Сама национальность как бы нет, но одно дело, татарин из Казани, другое - товарищ из горного аула.
-
А он когда-то был именно проектом? ИМХО, только прожектом.
-
Сейчас набирает силу такая услуга, как park&fly - длительная парковка на время трипа в портах или их окрестностях. И если в самом порту цены конские, то в нескольких км 150-250 руб/сут. От парковки непосредственно до терминала и обратно доставляют бесплатным микроавтобусом. По цене сравнимо с АЭ и такси, но, конечно, сильно зависит от количества человек и длительности поездки. Вот пользовался недавно в Домодедове, мне обошлось в 2250 руб. за 15 дней, правда, попал под акцию 150 руб/сут. За такси отдал бы примерно те же деньги, но лично мне на своей машине приятнее и спокойне. А если на неделю, то вообще вне конкуренции с такси и по цене одного человека на АЭ, которым, к примеру из Чертанова в Домодедово ехать крайне абсурдно. Тут ещё и дополнтителтный бонус появляется - машина во время отсутствия стоит не во дворе (а таких большинство), а на охраняемой стоянке.
-
Вчера как раз ехал от одной до другой. На Ростокино садился впервые, оказалось ещё хуже, чем на Котлах. Когда повернул по дорожке параллельно путям, отходила Ласточка против часовой. Так я не успел даже на следующую, правда не хватило 10 секунд. Сделано лишь бы было. Кстати, удивила большая разница в потоках - встречные поезда примерно от Балтийской до Ростокина были заполнены до плотного стояния, я же нашёл свободное место после БотСада, а примерно после Балтийской сидячке была заполнена чуть больше, чем наполовину. После ДЦ появились стоящие. На Ростокино сел в 18:34.
-
Оборот по ДЦ от Раменок станет невозможным. Там сначала тупик, потом развилка.
-
После того, как "огрызок" ДЦ-ПП какое-то время на указателях называли Калининской линией, я уже не удивлюсь "Каховской линии" на Петровском Парке Думаю, пока никак, будет считаться частью Солнцевской. Вряд ли назовут Солнцевской-ТПК или Солнцевско-Большой Кольцевой, если это название вдруг победит
