Путевой Объездчик

Наверное, многим кажется, что для этого нужно иметь высшее образование в транспортной сфере.

Пишут, что ТКЛ опять сегодня колбасит. Утром [был] закрыт участок от Таганской до Баррикадной.

Ну окрестностями обычно называют не только муниципальный район, появившийся в результате искусственного деления, а некую территорию вокруг места, где живешь. И если живешь на краю района, то обычно приходится бывать и в соседнем. По Вашей же логике, Вы должны знать Жулебино намного лучше, чем конец Юных Ленинцев (начало, НЯП, для Вас глухие дебри). И знай хорошо не только самые близкие окрестности, Вам не пришлось бы пропускать кучу транспорта у Высоты и давиться в троллейбусе, достаточно было бы всего минут 15 (или чуть больше, в зависимости от высоты каблуков) прогуляться пешочком до Волжской. Но активная жизненная позиция "не хочу знать ничего лишнего", она да, конечно важнее.

Жить в этом районе и не знать, как пройти до Волжской, находящейся всего в 4(!) остановках от "своей" станции метро это даже не позор, это уже тяжелее... Я думал, такое только в анекдотах бывает. Не помню, как там на Кузьминках, но по моим наблюдениям маршрутки создают или усугубляют бардак на дорогах, стоя подолгу на остановках, загромождая, отстаиваясь большом количестве с нарушением ПДД полосы и т. д. Да и зачем они на загруженной Водгогорадке? И коль построили специально станцию для пересадки на транспорт в область, то нужно ее использовать по полной. Та же ситуация с Саларьево, только виновник уже Депртанс Москвы (или кто именно не пускает туда маршрутки?)

@Касым, немного непонятно на счёт любых объектов, имеющих имя собственное. Это только топонимические или могут быть магазины, торговые центры, кинотеатры и т. д.? И объектов с данным признаком в Москве именно 16 или больше?

И это правильное решение.

Да все верно, я же и имел ввиду, что для НЕЁ 850 - как вариант. Моя тоже такое вряд ли осилит

Ну тогда, да, для неё возможно, это был вариант. Это я со своей колокольни подумал, мне-то пофиг в таких случаях, лишь бы ходило.

Эм, а на метро до Крылатского и 850?А смысл, если метро ходило? Медленнее, но ходило же. А что, бобиков до сих пор не выгнали в Котельники? Жаль, если так. Но все равно ориентируясь на местности жить проще. Но не хотят, как хотят, их проблемы, пусть ориентируются только по малиновеньким и рыженьким.

Странно. Вот я, к примеру, в этом р-не никогда не жил, на работал и бывал не чаше 1-2 раза в год, однако, к Волжской и Печатникам дойду чуть ли не закрытыми глазами. Учитывая, что подвоза из области там особо нет, за исключением электричек (и то там, наверное объявляли), подавляющее большинство клиентов этих станций местные жители. И если они не знают, где находятся станции соседней линии, значит, они действительно тупы, как пробки.

Но на этом участке движение же было. Правда, подозреваю, не быстрое. А сколько у нее времени ушло на эти 4 перегона?

Пресса вовсю пишет, что народ толпами шлепал пешком от Кузьминок и Текстильщиков до Таганки. Кто, интересно, настолько туп - журналюги или народ? Ежу ведь понятно, что от обеих станций до Волжской и Печатников ощутимо ближе.

С поездкой стоя одинаковое количество времени полностью согласен, в метро утомляешься в разы меньше, а если сидя, то по мне пофиг, правда, уже не вспомню, когда и ездил более 15-20 мин. Крайняя поездка была по маршруту 200 из Петергофа в Ломоносов на 6213, сидя. Никаких отрицательных эмоций не испытал, но там точно меньше получаса.

Ну тошнота еще хоть как-то может быть от резких ускорений и торможений, а вот изжога... С таком же успехом может начаться понос или непроизвольная эякуляция А так, ИМХО в целом нормально они ездят, за исключением отдельных отмороженных экземпляров. Хотя... когда, например, я вижу, что какой-то автоублюдок хочет по-хамски вопреки ПДД и здравому смыслу передо мной воткнуться, я тоже могу делать резкие движения за рулем своей машины.

Ну это значит, не компенсируется. Я в свое время пользовался изредка 328м, когда надо было от/до Калужской, уж больно муторно на 28, экономия времени была существенной. Но с продлением Бутовской линии это стало менее актуально. А вот 225м и 518м - это исключительно для фанатов маршруток.

А 328м ничем тоже не компенсируется? Единственная чертановская маршрутка из дублей автобусов, от которой есть реальная польза.

ПАЗики в 17АП ёк? С месяц или около того не вижу их ни на 831, ни на других маршрутах парка.

Вообще, похоже на правду. В таком случае объясним аццкий для Белоруссии номинал в 500 руб.

Получается, только на Полежаевской. Петровский Парк вроде сдадут без перехода.

Я не имел ввиду, что этот кусок совсем не пользуется спросом. Но если сравнивать с Каховской, то и интервалы почти в 3 раза выше и поезд короче. По прикидкам это порядка 5000 чел/час. Наверное 841,автобус больше перевозит. Стоила ли овчинка выделки? И потом, вот так возьмут и лишат кого-то привычного маршрута.

Т. е. первоначально хотели 1000:1? Это точная инфа?

Планируется, что да.Тогда вообще непонятно, на кой нужна была эта затея с 90-метровым челноком раз в 10 минут?

+100500

Поговаривают, что маршрута 2 не будет вовсе.Хотя, в принципе его сделать можно. При интервале в 3-4 минуты это реально. А больше поначалу явно не будет. Т. е. станция ДЦ1 закроется до наступления светлого будущего?

А никто здесь не предлагает регистрировать однополые браки. И, впрочем, что-то бездумно копировать тоже. Просто вернуться к порядку вещей, проверенному временем в большей части мира, в том числе и в нашей стране.