-
Постов
49677 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
141
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Путевой Объездчик
-
Куда пошли выходы с 01 кроме 28? Его прокачали неплохо, а вот на 682 так и не вернули, раньше инт час пик был в среднем 6 мин, сейчас - 9.
-
Ну да, слух режет, не в традициях русского языка это. Но это по стилистке. А по сути - да, ЗИЛ - Парк Легенд, Крымская - Загородное шоссе, Б Рокоссовского - открытое Шоссе или Богородское.
-
Ну значит после пуска будут заклеивать, когда точно выяснится. А может быть забьют, у нас и такое возможно. ...Только вот не могу понять, как можно было дать станции такое дебильное название Зорге? Все-таки Улица Зорге должно быть, другие же не назвали Гагарин или Панфилов.
-
Ну я же не живу вакууме, тем более, что многие политические процессы уж слишком понятны тем, кто мыслит дальше, чем где сшибить денег на очередной опохмел или какой купальник нынче в тренде. И мнение свое имеется. Но просто нет желания вступать в полемику на эту грязную тему. Ну вот Павел, к примеру, разбирается в происходящих атмосферных процессах, однако это не обязывает его с пеной у рта бесконечно кому-то доказывать, что +30 лучше/хуже, чем +15 или солнце лучше/хуже, чем дождь, хотя о своем мнении он дал знать.
-
Всё это так, с одной стороны. Но с другой, одно дело спорить о тех областях, в которых тебе что-то нравится, а что-то нет, а другое, когда не нравится ничего. Тем более, что именно темы, где прямо или косвенно участвует политика, превращаются в самые жесткие срачи, и именно в них консенсус недостижим в принципе. Так что пусть она валит лесом мимо меня, а я лучше если не о транспорте, то о погоде, бабах, путешествиях.
-
Там в окрестностях уже вырастает такой немаленький райончик.Но станция ЗИЛ близка только к небольшой части того райончика. Для него там нужна еще одна станция между ЗИЛом и В. Котлами.
-
Ну наверное, чтобы те только бездельники и бабушки им пользовались. Кому-то на нем будет реально быстрее при вменяемых интервалах. Если не сидя, то главное быстрее и чтобы войти можно было нормально. А интервалы да, чем меньше, тем лучше.
-
А бывает ли что-то в жизни на 100% идеально, в т. ч. и дома? Вот хорошо да, дома бывает, но все равно за десятилетия какие-то шероховатости, да случаются, пусть и не угрожающие семейной целостности. Да и когда хорошо, соглашусь, что вероятность бурных и/или продолжительных связей на стороне снижается, а вот что касается заведомо случайных... Да они просто не показатель. Вот мне не то, что неинтересно, просто, как подумаешь, какой это всё геморрой, особенно, когда связь продолжительна. Двойная, жизнь, распыление на две стороны, враньё глядя в глаза близкому человеку, нахрен такого щастья на надо. А вот если вдруг одноразово - тут и врать может не понадобится и распыляться не надо. Случилось и случилось. А не случилось - тоже хорошо.
-
Логика убийственна - нехай будет поменьше удобных пересадок, дабы лишние людишки не путались у меня под ногами. И это тоже спорное утверждение. Участок из 3 станций, соединяющий всего 2 линии уже показывает, насколько она востребована. А теперь гипотетически представим, какие маршруты, однозначно более удобные/быстрые, чем церез центр или Кольцевую, будут проходить через этот участок:1. Восток 8 - юг 9 2. Восток 7 - юг 9 3. Юг 10 - юг 9 4. Юг 10 - юг 6 5. Юг 10 - юг 1 6. Юг 2 - юг 6 7. Юг 2 - юг 1 Плюс проезд к промежуточным станциям. Другие участки можно рассмотреть аналогично, но понятно, что скорее всего загруженность будут неравномерной, как, впрочем и на радиальных линиях.
-
ЯТ трамваи на Чертановской не рисует.
-
Ну в Берлине-то все по уму, все разложено по полочкам, а наши электрички это по сути, три в одном. А по уму в случае Москвы ИМХО примерно так: 1. Городская электричка - в пределах Москвы, метрообразный ПС, интервалы 3-5 мин, отдельные пути, при необходимости более частые остановки, отсутствие дневных перерывов, полная интеграция с городскими тарифами. Другими словами, для обычного пользователя особых различий с наземными линиями метро нет, для чуть более наблюдательных - другой токосъем. 2. Пригородная - примерно то, что сейчас есть, до границ МО или до ближайшей крупной станции за ее пределами. 3. Межобластная - до соседних областных центров, или докуда они сейчас ходят. Более комфортный ПС (2+2 или 2+3), несколько работающих сортиров на состав, редкие остановки по Москве и МО, далее везде.
-
А здесь оч многое зависит от продолжительности периода между знакомством и подачей заявления. Если бежать в ЗАГС в первые месяцы на одних чувствах и эмоциях, то результат непредсказуем, хотя, может и повезет. Если узнавать друг друга подольше, присматриваться, анализировать, да еще и испытать свои чувства бытом, то в случае положительного результата вероятность прочного брака сильно увеличивается, хотя, конечно, 100%-й гарантии никто никогда не даст. Исключает только в цветочно-букетный период. Но он не вечен.
-
А кто говорит, что не было и нет эмоций и чувств? Просто для нормального брака нужны и чувства и голова. И то и другое одновременно. Не будет чего-то одного, не будет и продолжительного брака. Или такой, что в лучшем случае будут бежать с радостью на работу, на рыбалку с мужЫками/потрындеть с девочками. И отпуска ждать, чтобы отдохнуть больше не от работы, а друг от друга. ИМХО. Если что, я уже в браке 23 года + 3 года до. Изменил жене один раз, и то просто подвернулась возможность одноразово перепихнуться безо всяких поисков.
-
ИМХО, это будет зависеть от того, куда именно в Сити надо. При прочих равных по МКЦ будет быстрее даже с учетом 6 мин интервалов. Дык, автовладельцы, выбирающие метро, делают это по двум причинам - экономия денег и времени/отсутствие пробок. Ты же, имея рядом прямое быстрое (без крокозябр) метро, специально загоняешь себя в пробку ради какой-то пустой ерунды. Как ты мне в соседней теме писал, что не надо делать культа из ерунды?