Путевой Объездчик

Да, в идеале было бы сейчас сделать выход с восточной стороны станции и надземный переход рядом с мостом, а с западной оставить задел под пересадку на Павелецкое направление.

Всё давно придумано - северный-южный, западный-восточный вход. Да, вот только на Южной почему-то с этим не спешат

А нормальный переход там строить на хотят? Как-никак, станция рядом. Вроде на Варшавке зебр всего несколько штук осталось и в менее пассажирообразущих местах.

75к?

Ну, дело хозяйское, пока все равно тайм-аут. Да мы тут все работаем

Да, к сожалению, такое запросто и тот, кто считается носителем русского языка может написать. У нас, например, от сотрудников с объектов иногда такое приходит! Именно от русских. Мы уже коллекцию из сканов заявлений, объяснительных и проч. собираем С одной стороны, смешно такое читать, с другой грустно...

Все жаловались, что метро в последнее время строят кривыми трассами. Вот, построили по линеечке А так согласен, надо было через конец Королёва и Марфино, тот район захватывать. Ездил сегодня по делам в МР, туда ок. 18, заполняемость до и после МР по сидячке. Что удивило - оч большая посадка на МР к ПР, не меньше, чем на пересадочных станциях. Обратно решил поехать через новый участок и ПР, примерно в 18:30, были отдельные свободные места. На Бурырской вышло оч мало, на Фонвизинской немного больше, но обе станции смотрятся пустынными. На ПР жизнь кипит. Ну и по поводу, что построено относительно давно. Впервые пользовался северным выходом МР. Приехав со стороны Останкина пришлось переходить 3 перехода, где по полторы минуты горит красный. Кто и что помешало сделать удобный выход на нечётную сторону Шереметьевской? Места на поверхности полно, задел в подземном переходе есть. Наверное, удобство - не наш принцип. Да, обвинения в нетрадиционной ориентации напрашивается.

Да вот и я в дачный сезон не сочинитель и не отгадывальщик. Правда, я его закрыл уже, вот и потянуло Но я не тороплю, напишу пока текст не спеша, мож чего еще додумается.

Ну что, кроме Фаната нет больше желающих гадать? Илья, Михаил, Артемий?

На боковом трафарете А 24к - ул. Академика Коралева. Таджики писали или русские так опустились?

Смотришь на эти фотки и диву даёшься - сколько же дебилов на дороге!

Еще есть, к чему стремиться, 296 и 796 не опаханы.

Дык да новый маршрут откуда? Вроде писали, что придет даже меньше, чем было старых.

А откуда у 17 АП появились машины/выходы на МЦ1? Не те ли, что на 682 не вернули?

А под какие маршруты поставляются 4292? Ведь должно быть на каких-то прописано соответствующее кол-во СВ.

В начале 00-х на 225 и ЛАЗ-695 выпускали. И потом, не стоит забывать, что основная нагрузка у него была (и есть) на участке Пражская - 16 м/р. Ну и от Варшавской до Балаклавки примерно попутный ветер - идёт первым в паровозике - набивается, последним - половина сидячки. А в те годы до 16 м/р кроме него только 680 ходил, дохлый до конца 2002, который был прокачан после пуска БДД за счёт освободившихся выходов. Сейчас же есть и 796 и 831. Ну вообще-то массовая закупка в 1982 началась. В 1984 все парки уже были с ними, где-то больше, где-то меньше.

А, ты про мюю? Меня смутило слово "своей" Даю подсказку: эта нехарактерная инфа точно появилась еще на одной станции к открытию МЦК

Это к какой?

Козлы и пи* одним словом

Ну вот, теперь коротыши и на 28! Даешь 4292 на 296!

Давненько что-то не было загадок. Предлагаю, как в ЧГК начать новый сезон Моя очередная загадка-бродилка, которую я начал еще в мае, готова. Точнее, готов ее "скелет". Осталось написать много букв, но на это тоже нужны время и душевные силы Есть смысл писать? Гадать будем?

А смайлик в конце предложения видишь? А, кстати, курить на станциях МЦК разрешено? Ну пересадку 5 минут я бы назвал скорее приемлемой, чем удобной. Идеал удобной пересадки для меня с м. УАЯ на автобусы до одноименной конечной - от дверей вагона до дверей автобуса менее минуты. Разве что эскалатора в северном вестибюле не хватает.

Ехал во вторник от В. Котлов до Измайлова против ч. с., садился ок. 10:30. Все было так, как ты хотел, всю дорогу сидел один на двухместном сидении, не меньше половины мест были свободны. Про другие участки не скажу. Входить пофиг в какой вагон, все переходы между вагонами открыты, так что лучше в крайние, а там пройти.

Сегодня (в смысле в воскресенье, 25.09) устроили семейные покатушки. Садились в 15:00 на В. Котлах против ч. с. Турникеты не работали. До Автозаводской пришлось стоять, потом освободилось тройное место. Видно, что много покатушечников, но не все. Вскоре стали появляться отдельные свободные места, но как ни странно, на Деловом Центре была большая посадка и появились стоячие. Откуда они там взялись в выходной? На Кутузе, Луже и Гагарина много входящих и выходящих, и на всех перегонах между немало стоящих. Вышли на Гагарина. Переход в метро узкий и тесный, если поток возрастёт, неизбежна толчея. Заметил, что во всех встречных поездах, следующих по часовой стрелке, народу было больше, т. е. везде стояли. Ожидал большей толпы на БотСаде и Владыкине, но навскидку раза в 2 меньше, чем на Кутузовской и Гагарина. На Белокаменной народец был, но это скорее, кто гулял в Лосином Острове, один мужик зашёл с пакетиком опят. Не помешала бы станция между Коптево и Балтийской у Нарвской ул. Почему её не воткнули? Там более 2 км перегон, на юге и западе есть и меньше км. Как раз ее назвать Коптево, а нынешнюю Коптево - Михалково. И в Киеве срочно надо строить станцию Новокацапская

Да. Не знают они про трамвай.