Путевой Объездчик

Криво выразился. Имел ввиду, что их не видно с улицы. А внутрь я не заходил.

Был сегодня на Бот Саде. Видел автобусы 07***, никаких бумажек с внешней стороны не обнаружил.

Не, тут дело не только в жопкладках, есть немало категорий пассажиров, которые физически не в состоянии втиснуться в полный поезд. Так что зонные обороты или прогон резервом несколько станций делать надо. Напрашивается вопрос, по какому критерию решается вопрос об этих поездах. Есть множество незадействованных полноценный оборотов. Где сейчас регулярные зонные обороты? (Не депо) 1. СЛ ? 2. ГЗЛ. Орехово уже нет? 3. Молодежная, Строгино. 4. ФЛ - 5. КЛ - 6. КРЛ - Беляево? 7. ТКЛ - Выхино, Кузьминки, Окт. Поле 8. КЛ - 9. СТЛ - Пражская 10. ЛДЛ - Чкаловская, Марьино? 11. КЛ - 12. БЛ - Где еще есть? И почему бы не сделать, например, в Отрадном?

1 поезд в час? А все-таки, в чем смысл гонять Выхинские и Кузьминские до Котельников?

Это с вводом Котельников так сделали? И каков смысл крутить именно малую часть? И в каких пропорциях сажают в Котельниках/Выхине/Кузьминках?

А как же Перово?А причем тут Перово? Там жд станция.

А зачем гнать резаком аж от Котельников. На Кузьминках, понятно, нельзя обернуть, но Выхино-то на что? Да, вроде как Выхинские и Кузьминскме по Выхину крутят. С месяц назад сам утром ехал на поезде до Выхина.

Ну значит результат есть! Главное, чтобы это не было кратковременной кампанией. Если честно, ни хрена не понял. На Котельниках не все поезда сажают? Тогда как они садились?

Это стародавняя тема. Подразумевается конечная станция Щукино.Да, кстати, этой теме лет 40 как минимум с той поры, когда это была вотчина 5 АП, похоже это его ноу-хау, передвашееся по наследству. 12 АП писал в свое время прсто "Щукино". Да и все другие подобные конечные (Медведково, Бусиново и т. д.) со словом "станция" не писались.

Результат был?

А от чего зависит объединять или нет? Каковы критерии?

Берут откуда-то. Вон, 841, к примеру с нескольких фиатов начинал.

Та же хрень, что и с объединением школ и поликлиник. Сократить АУП и не только. А уж как оно работать будет - хз. Где-то может и нормально, а где-то будет виноват директор. Пока процесс идет, возможно, где-то бардак и будет. На выходе явно не больше 10 парков останется. Те, кто более 10 номера - перенумировать, и за парк пусть только первая цифра отвечает.

Очередной прикол нашего городка http://lifenews.ru/mobile/news/172750

По 64 - не поставишь, а по одному на вагон - не только реально, но и необходимо. А чуть в глубине - пара нарядов, которым можно сдавать "с рук на руки" особо тупых баранов на основании "создания ситуаций, мешающих движению пассажиров". Причём даже штраф можно брать минимальный - настоящий штраф возьмут на работе, на которую этот баран опоздает. На работе за опоздания мало кого штрафуют, тем более не все в метро на работу едут. Но даже не в этом дело. Превращать метро в полицейскую недружелюбную к своим клиентам контору - не самый лучший способ решить проблему. Полицейские нужны только там, где налицо факт умышленного нарушения - проезд под оборот, например. Понятно, что перед дверьми может тормознуть и приезжий или иностранец, оказавшийся в ММ впервые. Тут все же надо начинать с максимального информирования, а под белы ручки уводить только особо упоротых товарищей.

Формально да, есть. Но по 64 полицейских на каждую станцию не поставишь. И потом, если просто нарисовано без словесных комментов можно прикинуться идиотом (хотя им и прикидываться не надо) типпо я не понимаю, что за загогулины у меня под ногами нарисованы. Ну, к счастью таких уродов у нас мало, и НЯП живут они на нескольких станциях.

ИМХО, все же лучше делать и везде объявы развесить и периодически объявлять, где можно и нельзя стоять. Понятно, что этому контингенту это все пох, зато будет полное основание пройти сквозь них или затолкать в вагон, типа не для тебя ли баран/овца пишут/объявляют?

В лучшем случае - вот так: аншлагПитер.jpg В худшем - так: аншлагПитер2.jpg Как в лучшем случае - весьма информативно, только для удобства пассажиров рюшечек не хватает. Ну и интервалы 0 мин. интригуют. Как в худшем - хочется возложить цветы для полноты картины. Но в плане информативности было и хуже - только номера и все.

И как это уместить на трафарете? Или как в Питере сделать?Были же павильоны со списками остановок маршрутов. Но почему-то идея не пошла дальше. Хотя обновлялись они ещё реже трафаретов.. Например, увеличить сами трафареты, переместить их на стенки павильонов. В некоторых местах народ часто путается. Например, у м. УАЯ все маршруты идут до конечной УАЯ (сейчас кроме 462), при мне не раз на 682 уезжали не туда. Да много где путаются и не туда уезжают. А как, кстати, в Питере? Давно там не был.

А слово "улица" где потеряли? Интересно, что Большая Юшуньская улица была написана в качестве конечной только у метро Каховская. Может решили везде так написать? С одной стороны, правильно. Но "М.Каховская" даёт более понятное представление, куда автобус идёт. Но по большому счету писать на трафаретах только конечные не совсем верно, бо зачастую эта инфа дает мало представления о маршруте. Когда короткий подводящий к метро, это норм, но когда маршрут петляет по району или проходит мимо нескольких станций, то одна лишь конечная - ни о чем. Имхо, следует писать 3-4 основных пункта, если маршрут длинный или петляющий или улиц, если, например, от одной станции до одной конечной маршруты следуют разными путями.

Если тебе не понравился оттенок цвета вагона или считаешь, что в его номере есть зловещее сочетание цифр, отойди в сторону от дверей. Это не должно быть проблемой пассажиров, для которых метро - средство передвижения, а не праздных покатушек. А войдешь ли ты первым или двадцатым в свой счастливый вагон - это исключительно твои личные проблемы.

Если стоит у открытых дверей и не входит в вагон, значит преднамеренно. Если считаешь, что это не твой поезд, отойди в сторону, не мешай тому, кому ехать.

С одной стороны - понятно, с другой - нельзя за одни нарушения иметь, а на другие закрывать глаза. Если чел нарушил при молчаливом согласии органов в одном месте, то почему бы это не сделать в другом? Или если другой видит, что это делается, почему не нарушить ему там, где захочется? А впихивал и расталкивал точно также на Пражской сам, что с этой массой еще делать остается? "Надо меньше пить, пить надо меньше..." © Но не только же бухие засыпают. Я сам, когда работал в Алтуфьеве, засыпал не раз по утрам трезвый, как стеклышко. Но меня будила дежурная. Кстати, не знаю, как сейчас, но в 2009-10 там под оборот никто не лез. Но при применении грубой силы и рукоприкладстве как бы ты ни был прав, при эскалации конфликта и последующем вмешательстве полиции у тебя есть риск нарваться на неприятности. Одно дело просто входить в вагон, налегая корпусом, другое - применять силу. Тоже касается и уродов, прущих на переходах по неправильным лестницам. Если не прикладывая рук просто корпусом препятствовать им двигаться дальше, то в случае конфликта 100% виноваты они, если же ты первый дашь по роже или в бок, то с большой долей вероятности окажешься сам виноватым.

Ну это уже особо вопиющий случай, понятно, что он не может не бесить. Но дежурные или полиция стоят мало где, видел только на Бауманской по утрам до закрытия, почти всегда стояли. Но там и хитрожопых до фига было, одни при их виде разворачивались сами, другие пытались уговорить, типпо в институт опаздывают. Но они, к счастью, были неприступны, правда мамочек с малыми детьми пускали без проблем.

Ок, давай ездить в метро зайцами, в доску бухими, держать двери, переть против потока, что там еще в правилах написано?