-
Постов
48671 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
137
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Путевой Объездчик
-
Что значит тоска? Тоска это 2 недели ввалятся овощем на пляже. А как можно тосковать видя постоянно что-то новое и интересное? Горы, перевалы, моря (не в смысле пляжей), озера, пещеры, другие пейзажи, города, другая культура, традиции, кухня, напитки, да много что еще! Этого же всего на даче и по дороге на нее не увидишь! Кость, ты это у меня спрашиваешь? Я тут с тобой полностью согласен.
-
Павел, ты делаешь акцент на фотоаппарате, но для меня это не главное, хотя не скрою, я и жена часто берем в руки свою зеркалку. Главное в другом. И я и немного в меньшей степени жена банально устаем от однообразия в жизни. Дом-работа-дом, оба периодически зависаем на работе, вечером хватает сил только проверить/доделать уроки с дочей и пожрать. Все домашние дела и просто тупой отдых отлетают на выходные. Спасение от этого однообразия мы видим в наших поездках. Возможно, это пресловутый кризис среднего возраста. Кто-то пускается во все тяжкие, меняет жен, заводит детей на стороне, запивает и т. д. У меня жена умница и красавица, мне других не надо. Но в легкой форме синдром имеет место. Мне по большому счету пофиг куда ехать, если речь о коротких поездках - по России или за бугор, главное сорваться с места и покатить. За впечатлениями, которые у нас никто не отнимет, пока мы живы или в здравом уме. Дача тоже своего рода разнообразие, но на выходные, максимум на неделю. Я тоже много что своими руками сделал - и электрику и водопровод, с тестем ванную к старому дому пристроили, детский домик. Но весь отпуск так проводить - тоска. А Питер тоже мы всей семьей оч любим.
-
Я вообще не понимаю о каком фанатизме говорит Паша если на красивом закате человек сходил в каюту за камерой и сделал несколько кадров стараясь поймать красивое освещение... Ну а то что дОрого, я же не собираюсь больше ходить из Москвы на Соловки теплоходом, если мне ещё раз в жизни захочется посетить Соловки, то я приеду в Архангельск поездом и доберусь оттуда до Соловков... Здесь то был смысл достичь Соловков из Москвы не покидая теплохода и пройти все водные артерии до Белого моря прямо из Москвы... В чем то шиза, конечно, но раз то в жизни можно и пошизить... Фанатизм я считаю это когда воспринимаешь окружающее через призму "что бы еще такого сфоткать, а когда, как ты описал - это абсолютно здравый подход. Не считаю это шизой, наоборот здоровое разнообразие в отдыхе. Шиза, если бы каждый год так по одному маршруту кататься. А до Соловков, кстати удобнее не через Архангельск, а Мурманским поездом до станции Кемь.
-
Квасить, конечно, ни к чему, иначе какой смысл в потраченных деньгах, тогда уж лучше честно на даче. А выпить вечерком ровно столько, чтобы утром проснуться в полном здравии, почему бы и нет?
-
Офигенный интерес быть оператором фотоаппарата... Вообще это тут не в тему. Ну всяк интереснее, чем проводить отпуск на даче. Тем более фоткать можно и без фанатизма.
-
А вот здесь, Костя я с тобой соглашусь! С одной небольшой оговоркой, что я не совсем маленьким оч любил кататься на трамвае светлыми вечерами по центру Питера, пока там еще сеть не разгромили.
-
Пропадает. Да вообще официально у меня шестичасовой рабочий день ибо вредность. Ставка полная. Кстати тут чуть ли не в понедельник нужно снести в главный корпус официальный график работы. У меня 30 часов в неделю и распределить их можно по желанию, вот не знаю, пятницу что ли официальным выходным сделать или как... Если бы я мог выбирать, то с 30 часами устроил бы себе трехдневную рабочую неделю.
-
Вот именно, что только половина. Но тут у каждого свои тараканы. Все-таки твой график работы более сбалансирован - 57/43%, против общепринятого 71/29%. Для меня в первой половине года самый тяжелый период между 8 марта и 1 мая, дальше легче, тем более в июне я всегда хожу в отпуск - или настоящий на 2,5 недели или хотя бы недельку посидеть с дочей на даче.А если праздник приходится на пятницу, тебе ее возмещают, или как у всех было при совке - этот день пропадает?
-
Похоже и меня настолько вымотала работа, что снится отпуск. Тем более второе полугодие в нашей стране ущербное. В первом - сначала 10 дней гуляем на НГ, потом 23Ф, 8М, 1 и 9 мая в сумме 7 дней отдыха, 12 июня. А во втором - единственный праздник 4 ноября. Хорошо, если отпуск в августе, иначе полгода беспросветных серых будней. Сейчас одна надежда, что мне и жене недельку или хотя бы 3 дня дадут на дочкины каникулы в ноябре. Уж больно долго до НГ.
-
ИМХО, конечно, но меня такие идеи посещали в 15-летнем возрасте, когда в половине районов Москвы ни разу не был и кроме спортивного интереса попутно можно было их увидеть. А когда за это дело берутся солидные дядьки, мне кажется это странным... Еще раз ИМХО.
-
а что нереального? элементарный расчет говорит что запросто: 200 (грубо) станций по 3 мин (в среднем) на перегон, даже если каждую проехать дважды, получается всего 1200 минут или 20 часов, уже практически вписывается... но большинство из них дважды проезжать не нужно, а если воспользоваться НОТ между конечными, то совсем не нужно )А мож где условие было без вылаза на поверхность? Правда, при таком ограничении придется несколько раз проехать через Проспект Мира
-
Негативную реакцию вызывают эти попытки сделать лучше и быстрее такими воз показушными способами, вместо полноценного анализа по каждой станции. Это да, но главное - сделать быстрее. Вот тока шо перешел с Арбатской на Боровицкую, вниз работал один эскалатор ;( Создали толпу, правда не критичную.
-
А что, в новые вагоны оборудование для инета не устанавливается? В третий раз ехал по СТЛ в 3726*, ни интернета, ни наклеек на окнах.
-
А в Европах они не гробятся?
-
Ну у меня знакомый часто подходит к Дмитровской и видя ЭТО идет пить чай или кофе в кафе (ну не на работе же сидеть)... Посоветуй ему чего покрепче хлопнуть, для храбрости. А, кстати, почему бы не поставить перед эскалаторами фотоэлементы? Это уже давно изобретено и работает во многих метрополитенах мира. Особо актуально вечером, когда приходит поезд, вываливается толпа, быстро проходит по двум эскалаторам, и следующие несколько минут эскалаторы отдыхают. И волки сыты и овцы целы.
-
Как и везде - кто- то ждет, кто-то едет на первом. Я, например, не жду никогда. Но задержек поездов из-за несвоевременного закрытия дверей там не бывает. Не был, из-за этого и спрашиваю. Ибо на моей Дмитровской свободных поездов нет. И если пришла электричка и пошла толпа, то она забивается в первый же подошедший. И очень даже хорошо, что приезжает она на одном эскалаторе, а не в два раза больше на двух. Да, очень хорошо создавать толпу на ровном месте. Тошнить пингвиньим шагом - штука на любителя. А входить или нет в первый поезд - дело добровольное.
-
Да будет известно, что каждый четвертый поезд с Пражской - пустой. Так что влезут все!
-
Нет. Лучше использовать мозг и подумать где именно надо включать все эскалаторы, а где нет. А еще желательно включать мозг в плане направления движения эскалатора. Яркий пример утром на Пражской - на подъем работают 2 эскалатора, хотя народу тоненький ручеек, на спуск - толпа, которая должна уместится на узкой лестнице. Раньше один эскалатор был выключен, но вход на него был открыт, и он использовался на спуск. Что мешает включать один эскалатор по утрам на спуск, один на подъем???
-
Когда в 1960х присоединили к Москве все, что внутри МКАД, в деревнях на окраине гуси по улицам ходили. Но Москва была единой - одноименные улицы тут же начали переименовывать. Да и тарифы на проезд, надо полагать, тоже объединили, хотя вот здесь точно не знаю (может, кто-нибудь предоставит пруфлинки). Рогово, Внуково, Бутово, Кожухово, Кресты - какая разница? Город имеет право быть сколь угодно большим, но он остается городом.Территории, присоединенные к Москве в 1960-х (и ряд территорий, присоединенных в другие года) вошли в состав именно города (город Москва также является отдельным субъектом Российской Федерации). А так называемая Новая Москва вошла не в состав города, а в состав субъекта Федерации (до образования Новой Москвы территория города и субъекта федерации совпадали). Цена проезда единая в рамках населенного пункта, города, а не городского округа, муниципального образования и т.п. Не действует ведь, например, единая стоимость проезда, например, по муниципальному образованию (городскому округу) город-курорт Сочи. По городу Сочи одна стоимость, выезд из города Сочи на территорию округа тарифицируется по другой стоимости. А Акулово разве всегда не было "особой территорией", как сейчас Новая Москва? И про Сочи. Там вроде как 4 района, а не округа - Лазаревский, Центральный (собсно Сочи), Хостинский, Адлерский. Не знаю, как сейчас, но 15 лет назад ходил автобус 4 Сочи (вокзал) - Адлер по внутригородскому тарифу.