rvu

А кому сейчас нужно то, что на тех заводах выпускали? Как думаешь, не пора ли тему переносить? А то нарушаем.

Речь шла про заводы. Ты считаешь, что продолжать работать на заводе за копейки хорошая замена ТЦ? Откуда бы они взялись, если бы не коренная перестройка экономики?

Один я вижу здесь противоречия?

Именно.

А досмотры проводятся вне зданий?

ПО, с Днем рождения! Но с колес слезай, лучше пива выпей!

прогрессист бегает по проходу?

Костя не ездил на открытых перегонах зимой. Откуда ему знать?

Если его пускают в ход, то да.

Как насчет Беломорской?

И я говорю, что плохо. А насчет, действующей линии — захотели бы, построили. Закрыли бы участок на худой конец ненадолго, после открытия БКЛ. Заодно и на Достоевскую сделали бы пересадку.

Дорогомиловская-Российская. Пока что там ничего решили не строить.

Сомневаюсь, что в ущерб БКЛ. Жалко, что только оборотники строят. Хоть бы с кольцом соединили.

Одна наземная, те кто ее делают, тоннели строить не умеют. А вторую уже тянут?

Так а что из того, что строят ненужное?

Сказочник что ли?

А в советское время?

Ну так! «Правительство на другой планете живет, родной!»

В этом месте корректно, т.к. открыта, но еще не составил. Возможно он будет еще расти.

Скорее всего просто есть линии старые и новые. Как в Будапеште, где есть линия 19 века, которая явно миниатюрнее более поздних.

Зайцем, например.

Что? Там есть U-bahn, S-bahn, но это как обычное метро. И тоннели для поездов, для захода их на центральные вокзалы. Но такое много где есть.

Про подход не знаю, а вагонов с сидениями Много. Но сидения лицо к лицу. Болашенко из-за этого электрички ругал.

Не народ, а живущие около уже существующего метро. Это как человек, пока лезет в автобус, кричит: потеснитесь, еще немного, дайте место, вот же в центр еще можно продвинуться! А когда залез, начинает: автобус не резиновый, скоро подойдет следующий, нечего переть!

А как с этим в D?