rvu

Там и лифты часто есть. Разве? Но, впрочем, это как раз не самое главное. Интересно, ты это не читал или уже забыл? https://mymaster.livejournal.com/344609.html

Почему?

Если человек испытывает комфорт по пути на работу, по пути с неё и на самой работе, то это не бездельник, а просто счастливый человек. Но судя по твоим сообщениям тебе этого не дано понять.

Только не все им пользоваться легко могут.

У тебя есть другие критерии?

Это тогда была профанация.

Если долго ждать — будут перебегать. Так надо циклы разумные делать.

Как раз с того времени много хорошего пришло. А если тебе сниженные цены нужны, зайди в любой супермаркет. Или Едадил себе поставь.

В Дрездене один есть, построенный в советское время.

Вот такие переходы в Европе делают. Видел и в Финляндии и в Германии.

С поездами, конечно, другое дело. Но, вспоминая ту же Германию, чаще делается неглубокий подземный переход, в крайнем случае надземная лестница, как у нас раньше делали. А трехэтажных монстров нет.

Ходят там на красный свет, но если машин нет. Под машины не бросаются. Подземный переход часто как раз создает опасность. Лезть в него не всем хочется, поэтому люди перебегают улицу сверху. И в отличие от мест с зеброй водитель такого не ожидает. Кстати, в Европе без подземных переходов прекрасно обходятся и статистика здесь не в нашу пользу.

Твоя логика не объясняет, почему «бездельники». Наверное, здесь она бессильна.

Вы при отсутствии моста под поезд бросаетесь?

Должен быть. Только пешеход может быть хоть психбольным, а водитель нет.

Ты должен быть готов встретить там пешехода. Потому что заставят потом таскаться через этот мост.

На жд есть такая проблема, что красный может весьма заранее загораться и гаснет не сразу, поэтому люди перестают его воспринимать как абсолютный запрет.

Уже да.

В час пик число мест меньше числа желающих сесть.

А в Стокгольме отказались от зон...

Бывает. Почему бездельники? У тебя такой вид работы — стоять? Похоже на логику карманника, вот он в толпе «работает».

Понятно, что висят на станциях. Я писал о том, что у нас на работе висело. Кто-то каждый год новое покупал и вешал. Т.е. люди вообще-то были в курсе куда и как можно поехать.

Плевать Лужкову было на парки и всё остальное. Просто в сербору жили те, кто ему не позволил бы этого.

обязательно. Еще там из полезного продавались расписания электричек. Я каждый год покупал на все вокзалы. За ними очереди выстраивались.

На конечный пункт, наверное? А как с промежуточными? Или там был список остановок со временем?