rvu

А зимой? А также весной и осенью?

Да ладно! Скульптору, который ваяет немецкое оружие вместо русского, ведь дали второй раз заказ. Именно. Так же и польский город у нас называют. А у поляков польское название — город, немецкое — концлагерь.

Кстати, в Польше Освенцим это город. А концлагерь это Аушвиц.

У них нет 3-го класса. Вообще.

А финны строят подземелья. И это приятно. Гулять по земле, а парковаться внизу. Но это в небольших городах, в Хельсинки пока стараются жд под землю запихнуть. Хотя автовокзал у них уже подземный.

Скорее всего там ничего страшного не было, а просто журналистка сгущает для большего эффекта.

Заканчивалось то, что при СССР начиналось. А чисто лужковские проекты это «мини-метро» от Киевской и Бутовская линия с Монохренью. Те кто сейчас строят линию от Саларьево не смогут строить ЦУ КСЛ. Все и копают. Т.е. ЦУ КСЛ может быть или вместо БКЛ или после.

Не знаю, как в Сибири, а у нас сейчас снимают с поезда запросто, если есть жалобы.

Я видел поезда, где при открытии продаж уже были некоторые женские и смешанные купе. Т.е. признак некоторых купе задан уже заранее, не пассажирами. Надо в тех поездах такой признак ставить на мужские купе.

При Лужкове метро вообще никуда не строили. А куда сейчас не туда? Большое кольцо не нужно?

А что сейчас в худшую сторону изменилось на транспорте?

Толпа не думает.

А что они собираются в этом году сдавать?

Я вхожу в трамвай определенного маршрута, а в нем мне говорят (не сразу, а после оплаты проезда), что маршрут укороченный, а в следующем будьте добры еще нам денег отсыпьте. Классический случай завладением имущества путем обмана. Когда вступает в силу договор-оферта? При оплате проезда? Этот договор предполагает движение по указанному маршруту?

"Пешеходов надо любить. Пешеходы составляют большую часть человечества. Мало того - лучшую его часть. Пешеходы создали мир. Это они построили города, возвели многоэтажные здания, провели канализацию и водопровод, замостили улицы и осветили их электрическими лампами. Это они распространили культуру по всему свету, изобрели книгопечатание, выдумали порох, перебросили мосты через реки, расшифровали египетские иероглифы, ввели в употребление безопасную бритву, уничтожили торговлю рабами и установили, что из бобов сои можно изготовить сто четырнадцать вкусных питательных блюд. И когда все было готово, когда родная планета приняла сравнительно благоустроенный вид, появились автомобилисты. Надо заметить, что автомобиль тоже был изобретен пешеходами. Но автомобилисты об этом как-то сразу забыли. Кротких и умных пешеходов стали давить. Улицы, созданные пешеходами, перешли во власть автомобилистов. Мостовые стали вдвое шире, тротуары сузились до размера табачной бандероли. И пешеходы стали испуганно жаться к стенам домов. В большом городе пешеходы ведут мученическую жизнь. Для них ввели некое транспортное гетто. Им разрешают переходить улицы только на перекрестках, то есть именно в тех местах, где движение сильнее всего и где волосок, на котором обычно висит жизнь пешехода, легче всего оборвать. В нашей обширной стране обыкновенный автомобиль, предназначенный, по мысли пешеходов, для мирной перевозки людей и грузов, принял грозные очертания братоубийственного снаряда. Он выводит из строя целые шеренги членов профсоюзов и их семей. Если пешеходу иной раз удается выпорхнуть из-под серебряного носа машины — его штрафует милиция за нарушение правил уличного катехизиса. И вообще авторитет пешеходов сильно пошатнулся. Они, давшие миру таких замечательных людей, как Гораций, Бойль, Мариотт, Лобачевский, Гутенберг и Анатоль Франс, принуждены теперь кривляться самым пошлым образом, чтобы только напомнить о своем существовании. Боже, боже, которого в сущности нет, до чего ты, которого на самом деле-то и нет, довел пешехода! Вот идет он из Владивостока в Москву по сибирскому тракту, держа в одной руке знамя с надписью: «Перестроим быт текстильщиков», и перекинув через плечо палку, на конце которой болтаются резервные сандалии «Дядя Ваня» и жестяной чайник без крышки. Это советский пешеход-физкультурник, который вышел из Владивостока юношей и на склоне лет у самых ворот Москвы будет задавлен тяжелым автокаром, номер которого так и не успеют заметить." Илья Ильф, Евгений Петров "Золотой теленок"

В Европе делают такие зоны, где можно спокойно ходить по проезжей части, а движение машин ограничено 30 км/час.

Только у пешеходов должно быть преимущество. А у нас их наоборот стараются загнать куда-то под землю, чтобы не мешались. Сейчас что-то наконец-то стало меняться.

Ну я тоже могу привести «правила» УК РФ Статья 159. Мошенничество Мошенничество, то есть хищение чужого имущества или приобретение права на чужое имущество путем обмана или злоупотребления доверием А ведь подходит под этот случай.

Не уверен. Попал как-то в такую ситуацию, когда еще кондукторы были, претензий ко мне не было.

Я вхожу в 6 трамвай на ул. Фомичевой. На трамвае ничего не написано и ничего не объявляют, а начиная от Сходненской начинают объявлять, что он до Восточного моста. И я должен платить второй раз, за то что меня обманули?

Ну и что?

Я сидел.

Я видел это в Германии. Допускаю, что там не все законопослушные, но, наверное, за непропуск пешехода там есть наказание и солидное.

Пусть идет, сколько ему нужно. В чем проблема?

Знаю. Тяжестью с которой приходилось карабкаться по ступенькам, а не: Поэтому на это можно и нужно ссылаться, хотя среди молодых и здоровых много упертых идиотов, увы. Город в первую очередь для людей. Не понравится кому-то в пробке стоять, найдет маршрут объезда.