rvu

Ну вот и у нас такой человек есть. У меня кардиостимулятора нет, а вот с ним через рамки ходить не стоит. Тебя не напрягает каждый раз сумку в интроскоп ставить, а меня напрягает. Потом я как-то посмотрел на Киевском вокзале - 4 пункта досмотра, на каждом по 3-4 сотрудника. Сколько у них там смен? И выходные дни же еще. Десятки человек только на одном вокзале занимаются тем, что мешают пассажирам и создают потенциально опасную ситуацию в виде скопления народа (помощь террористу). Кто оплачивает всё это? Да мы же пассажиры и оплачиваем, это ведь ложится издержками на РЖД.

Мне интересно, ведь не могут же все люди быть идиотами, это прямо как в сказке, где король голый, но все боятся это сказать. Последний раз адекватность проявил Якунин, который на какой-то пресс-конференции сказал, чтобы про досмотры его не спрашивали, это не железнодорожная инициатива, он за это отвечать не будет. Пусть не возражал, но хоть, как Понтий Пилат заявил, что умывает руки. И еще меня удивляют обычные люди, не чиновники, которые начинают искать в этом смысл и якобы находят. Например, ввели досмотр на автовокзале Калининграда и я от нормального, вроде, человека слышу что-то про безопасность. А то что с соседней остановки можно на автобусе приехать на этот вокзал без всякого досмотра? Как и на электричке в данном случае на ту же Окружную.

А тем, кто приехал к метро на НОТ спускаться не надо? Ты считал? Речь шла о критике теперешнего метро. Типа, есть рядом Планерная и Сходненская — не нужна Сходненская. И Октябрьское поле не нужно, раз до Полежаевской можно по земле доехать.

С запада она проще простого. Выйти из дома и сесть в метро без всякого наземного транспорта это очень удобно. Сравнимо с выходом на этом Парке Победы.

Сейчас им неплохой вариант с Шелепихой сделали. Кстати, вечером на Солнцевскую линию неплохая посадка на Шелепихе и многие из входящих там выходят на Парке Победы.

А может они только в одном вагоне будут двери открывать? Так было в Переделкино в свое время.

До 9 утра можно.

Для временного графика неплохо.

Как раз этот перегон чуть меньше 2 км.

Не смотрится она так. Там до Перово от центра сплошные промзоны были.

Так про любую станцию метро сказать можно. Зачем второй выход? Этот первый блин был не первый. За основу брали берлинское и парижское метро с идеей повсеместной пешей доступности станций. И идея эта не такая уж плохая, лучше лишние 5 минут проехать в метро, чем лишние полчаса до него добираться. А Митино - Щелковская без остановок было бы еще круче, правда?

А люди им пользуются. Как раз для выхода к жд и на Волоколамское шоссе. Неудобно, но что сделаешь?

В Москве более 120 хреновых перегонов? По-моему, такое утверждение — хрень.

А что удивительного?

Именно. Так зачем с этими перегонами оживленные районы сравнивать?

Не особо оживленные места там. И сама Минская как-то не очень перегружена.

Так в Долгопе не для тех, кому потом на такси в Москву ехать.

После беседы с Кренделем появился у меня вопрос: а пользуются ли жители Новопеределкино пешим путем до метро Рассказовка. И я пошел посмотреть. Пользуются, но не очень активно.

Я как местный скажу, что местным центром считается перекресток с Шолохова. Это, конечно, условно всё. А вот я бы так категоричен не был.

Куда сдвинув? Ты бы хотел на большой район, оставить одну станцию метро вместо двух? Типа: зачем нужна Волоколамская, когда можно просто Митино сдвинуть?

Это их проблемы.

Да, тебя процитировал: Я так и написал: ты и двое крепких мужиков. Что ты опять забыл? Я и не вижу проблем, если ты вылетишь. Подождешь более свободный.

Стал извиваться? Ты писал, что стоит 3 мужика: ты и два крепких. Я тебя понял: этих надо было выпихивать сразу, а добрый народ слишком доверчивый.

Чем лучше Окружной?