rvu

Я в Берлине купил билет по зонам ABC. В Дрездене на 60 минут. В Хельсинки билет до какой-то там пригородной зоны. Что не так? Это билеты и аналогичные соответствующему городу-пригороду и единая система оплаты. Кстати, в Хельсинки, жд билеты из России действительны до аэропорта.

А где удаленные, стоит как аналогичный пригород, пример: Хельсинки, выше о нем писали. Или если С-бан, то что ни возьми, обычные жд или городские тарифы. В Берлине удаленный аэропорт входит в городской проездной, зона АВС. Но Германия вообще страна удобная для жизни.

Можно и дальше пойти: тариф в рублях? в рублях. Значит, единая. На самом деле не единая. Тройка это носитель рублей или поездок. Вот поездки разные.

Ерунда это. Грибы нужно знать. Еще более неприятно пожарить огромную сковородку и выяснить, что есть это невозможно (личный опыт).

Тогда еще шляпку снизу и ножку.

@Путевой Объездчик, а еще мельче снять не получилось?

Думаю, большинство. А у тебя другая информация ? У меня такая информация, что есть поток машин из Европы в Москву и обратно. Он идет через Смоленскую область, которая для большинства является транзитной а не целью пути. По-моему это очевидно.

Например, через Москву. Из Европы? И много таких?

Но только если въедет через границу с РБ ? А как предлагаешь ему в Смоленскую область попасть?

Нельзя обложить проезд иностранцев данью ? Иностранец - хороший клиент. Он идет в кафе, покупает сувениры, может и в гостинице заночевать.

А на Смоленщине заметили что "Пункт пропуска «Красная Горка» в Смоленской области был закрыт для проезда иностранных граждан, и эта ситуация, как неоднократно отмечал Алексей Островский, крайне негативно сказывается на важнейших сферах жизни региона." https://smolensk-i.ru/authority/kogda-dlya-inostrantsev-otkroyut-granitsu-v-smolenskoy-oblasti_192497 Как обычно, бей своих, чтоб чужие боялись.

Непонятно, зачем с поездов гнать в вокзал для досмотра, а не выпускать сразу. Меня особенно интересует что творится и будет твориться на Московском вокзале в Питере при выходе. Кто там будет - пишите.

Идеальное место для взрыва. Плотная толпа в замкнутом пространстве. Террористы должны быть благодарны за такие условия.

Репортаж по ссылке начинается со слов: Среди трущоб попадаются иногда и "дворцы". Это нормально для африканских стран. Я подумал, что не только африканских. И во время просмотра эта мысль не отпускала. Конечно концентрация запредельная, но по отдельности я все это уже видел и не в Африке.

Почему-то в аэропорт маршрутка без номера, а из аэропорта с номером. Фото "остановка автобуса" там жжет! Такое чувство, что страничку бухой журналажник делал. На страничке Автобусы указаны прошлогодние тарифы.

А как удобно стало билеты на электричку на Киевском вокзале покупать. У них этот антитеррор совмещен с ремонтом, редкий пассажир доберется до касс, а у уличных автоматов такой ад стоит. Я стал изредко ездить зайцем, не потому что денег жалко, а потому что билет часто хрен купишь.

"В конце каждой улицы поставить турникеты. Конечно, можно ходить и так, и на здоровье, но это бесшабашность – куда хочу, туда и хожу. В конце каждой улицы поставить турникеты. Да просто так. Пусть пока пропускают. Не надо пугаться. Только треском дают знать. И дежурные в повязках. Пусть стоят и пока пропускают. Уже само их присутствие, сам взгляд... Идешь на них – лицо горит, после них – спина горит. И они ничего не спрашивают... пока. В этом весь эффект. И уже дисциплинирует. В любой момент можно перекрыть. Специальные команды имеют доступ к любому дому и так далее." Жванецкий, 1982 год

На после 2020 года у них другие планы. Какое, нафиг, метро, зачем его строить, когда программа реновации есть. "Вице-мэр также рассказал, что к работам по программе реновации после 2020 года планируется привлечь строителей метро. После запуска Третьего пересадочного контура они займутся возведением новых домов, под которыми жителям обещают сделать подземные паркинги." Подробнее на РБК: http://www.rbc.ru/society/19/05/2017/591eac5c9a7947fc28ea597c?from=main

Угу. Дело не в главарях запрещенных группировок, дело в главарях разрешенных.

Убедит. Чушь и есть. Это правила прошлого века. Посадят. Если ехать из Каунаса, может там до Нестерова и проще добраться, чем до Вильнюса, хотя сомнительно.

Вот один довели, монохрень построили на свою голову. Не довели. Построили на что хватило бабла и хватит. Надо было еще больше денег в это вбухать?

Вот один довели, монохрень построили на свою голову.

На Нагатинской уклон заметный, к метро идти сложнее.

И пришли к тому же времени в пути, как было, когда вагоны домкратами поднимали для смены тележек.