rvu

А где удаленные, стоит как аналогичный пригород, пример: Хельсинки, выше о нем писали. Или если С-бан, то что ни возьми, обычные жд или городские тарифы. В Берлине удаленный аэропорт входит в городской проездной, зона АВС. Но Германия вообще страна удобная для жизни.

Можно и дальше пойти: тариф в рублях? в рублях. Значит, единая. На самом деле не единая. Тройка это носитель рублей или поездок. Вот поездки разные.

Ерунда это. Грибы нужно знать. Еще более неприятно пожарить огромную сковородку и выяснить, что есть это невозможно (личный опыт).

Тогда еще шляпку снизу и ножку.

@Путевой Объездчик, а еще мельче снять не получилось?

Непонятно, зачем с поездов гнать в вокзал для досмотра, а не выпускать сразу. Меня особенно интересует что творится и будет твориться на Московском вокзале в Питере при выходе. Кто там будет - пишите.

Идеальное место для взрыва. Плотная толпа в замкнутом пространстве. Террористы должны быть благодарны за такие условия.

Это российская особенность? На финском теплоходе такого не было. Бывают очереди по 2-4 человека, но толкаться и сражаться...

Я и пишу, что это разные виды отдыха. Может сформулировал плохо.

Ну отдых на воде имеет смысл с таким же сравнивать. А то многие пишут: да я бы вместо этого на Средиземное моречко поехал (вариант для нашего форума: в Чехию). А чем это неудобно, да еще и совсем?

Да, даже на эстонско-финских паромах, где вечером безлимит спиртного на ужин, утром похмеляешься за свои. Сейчас по Припяти у белорусов круиз есть, там местные напитки включены. Как это реально происходит, не знаю. Пишут, что круиз очень популярен у русских.

Так на теплоходе же все включено?

Тут важно, насколько этот период истории ценен. Например, надеюсь, что пароход «Н. В. Гоголь» сохранят. Я долго на него облизывался, но сложно было попасть. В конце-концов прокатился на двух дрезденских пароходах. Один из них вообще 19 века.

Я думаю, что это далеко не единственная проблема с таким человеком. Равно как и то, что круизная компания может посочувствовать, но расписание менять не будет. Максимум, предложат в кафе посидеть, как и предлагалось выше.

Тоже мне проблема...

Репортаж по ссылке начинается со слов: Среди трущоб попадаются иногда и "дворцы". Это нормально для африканских стран. Я подумал, что не только африканских. И во время просмотра эта мысль не отпускала. Конечно концентрация запредельная, но по отдельности я все это уже видел и не в Африке.

Почему-то в аэропорт маршрутка без номера, а из аэропорта с номером. Фото "остановка автобуса" там жжет! Такое чувство, что страничку бухой журналажник делал. На страничке Автобусы указаны прошлогодние тарифы.

А как удобно стало билеты на электричку на Киевском вокзале покупать. У них этот антитеррор совмещен с ремонтом, редкий пассажир доберется до касс, а у уличных автоматов такой ад стоит. Я стал изредко ездить зайцем, не потому что денег жалко, а потому что билет часто хрен купишь.

Вряд ли. Скорее уж в Стокгольм, туда давно зовут, но самолетов Костя побаивается, поезда недолюбливает, а тут про паромчики прочитал, может соберется. Водный транспорт ему нравится. Про поезда есть такой фанатский способ, может когда-нибудь удастся осуществить. Из Стокгольма можно доехать до Копенгагена. А из него можно в Дрезден. Неплохой для меня маршрут был бы, но в этом году уже не получится. Из твоих уст это вполне похвала. Если я скажу что-нибудь подобное про табачный дым или водку, это тоже похвала будет.

Для этого нужно работать в режиме жестокой пятидневки. Если я в пятницу не пойду на работу, то что мне ее отмечать с утра что ли? Уже было. Про бутылку с азотной капсулой.

Читающей вместе с ним ФОТ.

А один раз уже дапираз? И почему один раз? Не завидуй! Ты просто не дождался чтобы кто-нибудь написал про Варяг, поэтому кирпичи откладываешь не по теме.

А тем временем Princess Maria, который ходил по маршруту Санкт-Петербург - Хельсинки переименован в Moby Dada и теперь где-то в Италии курсирует. Из Питера теперь стало паромом меньше.

"В конце каждой улицы поставить турникеты. Конечно, можно ходить и так, и на здоровье, но это бесшабашность – куда хочу, туда и хожу. В конце каждой улицы поставить турникеты. Да просто так. Пусть пока пропускают. Не надо пугаться. Только треском дают знать. И дежурные в повязках. Пусть стоят и пока пропускают. Уже само их присутствие, сам взгляд... Идешь на них – лицо горит, после них – спина горит. И они ничего не спрашивают... пока. В этом весь эффект. И уже дисциплинирует. В любой момент можно перекрыть. Специальные команды имеют доступ к любому дому и так далее." Жванецкий, 1982 год