rvu

Если сравнить стоимость поездки по разовому билету и по тройке, то тоже скидки есть.

Какой незащищенности? Перед кем?

Можно взять за основу Румянцево. Оттуда в Коммунарку собираются метро тянуть. Тогда уж Сколково. Платформу переименовали, электричку раз в час пустили. Это, правда, не там где "инновационный центр", но кому это важно?

И как насчет нового делового центра?

Из нереализованных замыслов. Проект увеличить территорию Москвы был давно, проект предполагал равномерное расширение до бетонки. Новые понятные границы по кольцу, заселенный ближний пригород входит в город, частью которого де-факто уже является. Но применяется странная схема, Москва растет в одну сторону, растет непропорционально, растет в самую малонаселенную часть. Мы можем догадываться, почему так было сделано, наверное, это экономило бюджет. Но вряд ли это пошло на пользу развитию Москвы.

Был вчера в лесу, видел много строчков. Заинтересовался, но придя домой погуглил и решил не связываться. Пишут, что даже после двух отвариваний может оставаться яд и случаи отравления были. И даже без острого отравления, зачем нагружать печень? Их даже не рекомендуют есть несколько раз в день, советуют делать перерыв в два дня между такими трапезами.

Я вспомнил еще один город, где то ли 1, то ли 1,5 линии. Это Хельсинки.

Это продление было запланировано еще при СССР и изначально планировалось там где при лужковщине Алые паруса построили.

А есть ли примеры успешных метрополитенов с одной линией? Вот с двумя оч успешный пример - Минск Не сразу же вторую линию построили. Была и одна раньше. И в Москве когда-то была одна. Они были неуспешные?

А зачем дублировать жд?

В НОТ есть. Водитель автобуса может и не открыть дверь, если кнопка не нажата. А что для наших толп? Приехала наша обычная электричка, допустим, минуту стоит. Всю минуту все двери открыты. А здесь только те, где нажали кнопку и не на всю минуту. Потом машинист обычной электрички закрывает двери, так же и здесь, после этого кнопки уже не работают, держать их вечно открытыми не получится.

А она разве реагирует?

В Праге, вроде, нужно нажимать. На платформе ЗИЛ тоже? Кстати, а не в час пик? Все-таки кнопки?

Вы что, кнопки осилить не можете?

При этом как раз на замене автобусов было бы полезнее. Впрочем, М2 теперь тоже автобус.

О_o

Ха! Официально он, может, и с 29-го. А неофициально такие укоротки и раньше были. После открытия метро, естественно.

Воду слить обязательно. И да, я бы пару раз это проделал. Грибы-то изначально с ядом, оно тебе надо?

Именно. И все эти группы многочисленные. Не было бы только перекосов. Было бы печально, если бы ради ночной сидячки стали бы притеснять поезда со спальными местами.

Ага, три! У нас эстакаду у пл.Переделкино ковыряют неспеша. Открытие обещали в декабре прошлого года. Самые тупые жулики и воры уже тогда отрапортовали о постройке. Сейчас, видимо, уже и не торопятся.

Осенью прошлого года. Кажется она и есть, на весь ассортимент скидки не дает, только на редкие продукты. Но она еще и к магазину зачем-то привязывалась, кажется.

А почему 3-ю - да, а 1-ю - нет? Жалко шаурмятни было сносить ради турникетного павильона? Я-то не против, просто удивляюсь.

Был в Химках. Как-то там хитро. 3-я платформа оскотинена, 1-я нет. 2-ю не проверял. Странно как-то.

А если реализуешь? Закинул ссылки тем, кто интересовался им раньше, жду ответов, может кто надумает.

Магазины округляют цены. А вот на пригородных электричках запросто насыплют. А если на запад посмотреть? В Польше 1 грош вполне в ходу. Это около 15 копеек сейчас. Белорусская копейка - 30 наших.