rvu

Сменил западную точку на Франкфурт на Майне.

Ты хотел сказать, создать условия для теракта как на вокзале в Волгограде? Там взрыв устроили как раз в очереди к пропускному пункту, где было много людей.

В смысле? Если это про правила форума, то странно для такого приверженца законов такое высказывание.

Клуб - это частная территория. Досмотривать в клубе могут только с твоего согласия, но могут и отказать тебе во входе в клуб.

Хорошо, а кто все говорят - незаконен? А есть закон соответствующий? Госдума что-то такое принимала в первом чтении, но, вроде, до конца закон еще не принят.

А можно конкретно с ссылкой на закон, почему именно досмотр на вокзалах незаконен? Жду, конкретно со ссылкой на закон, почему досмотр на вокзалах законен. Кстати, если я проведу у тебя в квартире досмотр, он будет законен? Если нет, почему?

Как я понял, этими проверками СБУ занимается. Это местное КГБ. Т.е. структура посерьезнее ГАИшников.

Не всех мужчин, а только российских. И был не полный запрет, а повышенное внимание. Оно теперь там ко всем и к женщинам тоже. При пересечении границы служба безопасности проводит беседы о цели поездки.

А при чем здесь пол?

Я к футболу совершенно равнодушен, но это что-то настолько феноменальное, что даже я взволновался.

А может быть, кому невмоготу, пробежится между вокзалами, чем ради него такой огород городить?

Даже на боковушках?

Не знаю, это ты напиши в чем состоял кошмар поездки. Если бы я ехал без билета, ожидая, что в любое время то ли выгонят в коридор, то ли в полицию заберут, для меня такая поездка отличилась бы от спокойной поездки с билетом. Согласен, что человек в купе более подвержен риску общения с посторонними, чем в плацкарте. Но если ехать на верхней полке, отвернувшись к стене, этот риск сводится на нет. Тем более, если ехать ночью. Там билеты без мест что ли? Мне довелось в прошлом году проехаться в общем вагоне, сделанном из купейного. Билеты были с местами, т.е. в конкретное купе. К тому же вагон был битком и вряд ли кто-нибудь порадовался, если бы в купе, где и так сидит 6 человек с вещами, пытался еще кто-то влезть.

Жесть! Вспоминается анекдот: "Вы были на концерте Паваротти? - Нет, но мне Рабинович по телефону напел."

В Бресте и Барановичах тоже нет. Видимо, за вагонзаком только в Сибирь.

Тоже неоднозначно. Полки там более длинные. На верхнюю полку залезть легче. Можно погасить свет. Как правило, меньше резких звуков, мешающих спать.

Ну можешь даже верить, что Россия в будущем году колонизирует Марс.

Да, какая практика подобных грандиозных строек в современной России?

А практика есть критерий истины?

Ну да. Кроме проблемы дорог, в России есть еще одна важная проблема. Я тоже ее имел в виду.

Если в Москве решена проблема транспорта, тогда верю, что не хотят. Но боюсь, что не могут. Кроме технических сложностей, есть еще финансовые. А, имея в виду нашу страну, и организационные. Если брать ту же Москву, у нас даже единого проездного на общественный транспорт нет. И вряд ли потому, что не хотят. При всей нелюбви к властям, сложно думать, что они просто любят пробки.

Зато в плацкарте на многих полках можно поваляться, что еще удобнее. Вдвоем на боковушке неплохо сидеть за столиком. Если вагон забит битком и все окна закрыты, то душновато. Я не говорю, что плацкарт однозначно лучше, есть плюсы и там и там.

Я ездил. Нормально. Если стоимость одинаковая, то плацкарт может быть даже предпочтительнее.

О том и речь.

Метро строим, хоть и не очень быстро. И даже подземный участок для электрички во Внуково построили открытым способом. А соединить хорды электричек под землей в центре Москвы уже не можем. Я не уверен, что если остановить строительство метро по всей России и всех отправить в Крым, они смогут построить автомобильно-железнодорожный тоннель под дном моря. Только никто из них не будет это делать в Крыму. Только если Китай сможет построить. Были какие-то разговоры и о том, чтобы строительство моста им отдать.