rvu

Я только за. И в аэропорты пусть добавятся по рельсам, а не по забитым трассам.

Я того же мнения. А все едут от Тушино в Царицыно? Кстати, я предпочту проехать на 15 минут дольше, но тихо и спокойно и сидя, а не стоять час в шуме.

Допустим, электричка такая плохая, одни гаражи у нее, но мы же здесь про аэропорты говорим и к ним поток людей есть и даже по 400 рублей.

В Тушино в сторону Курской практически не садятся. Садиться в ту сторону начинают, начиная с Красного Балтийца. Там при отсутствии метро это имеет смысл. Тем не менее садятся. Я садился много раз, я знаю. Но мало садятся. И не потому, что никому в ту сторону не нужно, а потому, что дополнительные деньги, неудобный график движения и вообще, некоторые люди думают, что там одни гаражи и промзоны.

Маленькая печалька заключается в том, что людям из окрестностей ТКЛ в своей массе не надо в Тушино, тем более настолько кривым маршрутом. Однако люди садятся в Тушино в электричку, чтобы доехать в те места, куда могли бы доехать на метро, сэкономив деньги. Взгляд из АЭ?

Начинаем немного друг друга понимать. Я же не призываю отнять у Впередсмотрящего удобный транспорт и поделить его. Пусть будет. Пусть за 400 рублей будет и пусть комфорт сохраняют. Я за использование не используемой пропускной способности.

Я до Внуково езжу на автобусе. Это недалеко от меня.

Если это городу надо, он платит и делают так, что поезда идут раз в 10 минут. А город это кто? Одно время город представлял чудило в кепке, который хотел снести наземные жд и вместо них прокопать метро.

В то же время ТКЛ пересекают несколько линий электричек. До Тушино много поездов едет вообще полупустыми. Вот нахрена копать новую линию под землей, если она уже наверху построена?

Вокруг Внукова растут районы, это новая Москва. В этой теме уже несколько человек говорили про подземное метро от Юго-Западной.

Дело не в равноправии, а в построении нормальной транспортной системы. Хорошо бы пускать поезда в аэропорт раз в 10 минут? Но зачем это сейчас? Проще поднять тариф до 1000 рублей и пускать раз в час. Другое дело, если строить городской транспорт.

Как я могу сравнивать с тем, чем не пользовался. Кстати, DB тоже не идеален.

Меня деньги интересуют в последнюю очередь. Монопольный сговор в предпоследнюю. Я за время, пока было МПС поездил достаточно и мне есть с чем сравнивать. Ну я и говорю, сравниваешь плохое с ужасным. Я РЖД с DB сравниваю.

Я АЭ вообще пользуюсь только для покатушек на халяву. У меня до Внуково автобус ходит. Мне по большому счету фиолетово, кто там танцор хуже. Очень похоже, что они если не в сговоре, то уж каждую пятницу точно квасят вместе. Я просто знаю, как может быть организовано пригородное движение, я это видел своими глазами. Ты, наверное, плохой вариант видел, раз тебе нравится монопольный сговор с целью выкачивания денег. А я видел хороший вариант, он мне понравился.

Ты хочешь сказать, что билет стоимостью 340 рублей один раз в год по карману только миллионеру? Кроме тебя еще люди есть. Не все же голодранцы, некоторые чаще раза в год на самолетах летают.

В поезде с разными классами - да. А в поезде, где в жопу послали всех, кто не миллиардер (привет от Полонского) выбора нет, т.е. смотри свое сообщение про выбор. Начинаешь понимать. Плохому танцору (АЭ) зеленые электрички мешают.

А ЦППК какая религия не дает пустить электричку полуэкспрессом вместо того, чтобы ставить под обгон? А ты подумай. Наверное, заботятся о тех, кому нужно на промежуточных станциях выходить.

Если в 500 метрах есть параллельное, более приспособленное, почему бы и нет? По крайней мере поставить знак "движение запрещено"? Расскажи про параллельное, более приспособленное, а то мы дураки тут в пробках стоим.

Феерично! Предлагаю в заметке про ветку Полпинская-Дударево написать, что раньше в Брянске очень любили Гитлера и партию, что явно следует из газет того времени.

Кроме того, что ты думаешь, есть еще то, что жители Солнцева не очень будут рады, что их сидячие места заняты пассажирами с чемоданами, при том что параллельная ЖД далеко не битком. Какая трогательная забота. Может еще шипами Киевское и Боровское шоссе перегородить? Исключительно ради жителей Солнцева и Новопеределкина?

"Тоже", это где еще так? В пересчете на Москву это рублей 100-150 получается.

Аналогично. Хотя вообще стараюсь не покупать ничего в электричках. Не потому, что дорого и некачественно, а потому что стараюсь не поддерживать этот вид торговли.

Это можно победить только "снизу". Если "низу" пропагандой или еще как-нибудь дать установку, что покупать в электричках некошерно, как, например, ходить на концерт Макаревича. Ну ты сравнил. Пропагандой не ходить на концерт можно убедить только такую вату, которая купить дешевых семечек погрызть никакой пропагандой не откажется.

Замечательно! Заменив ими аэроэкспрессы или пускать и то и то?

Устало: не нужно ничего опускать и подтягивать. Как насчет третьего класса?