rvu

Я к футболу совершенно равнодушен, но это что-то настолько феноменальное, что даже я взволновался.

А может быть, кому невмоготу, пробежится между вокзалами, чем ради него такой огород городить?

Даже на боковушках?

Не знаю, это ты напиши в чем состоял кошмар поездки. Если бы я ехал без билета, ожидая, что в любое время то ли выгонят в коридор, то ли в полицию заберут, для меня такая поездка отличилась бы от спокойной поездки с билетом. Согласен, что человек в купе более подвержен риску общения с посторонними, чем в плацкарте. Но если ехать на верхней полке, отвернувшись к стене, этот риск сводится на нет. Тем более, если ехать ночью. Там билеты без мест что ли? Мне довелось в прошлом году проехаться в общем вагоне, сделанном из купейного. Билеты были с местами, т.е. в конкретное купе. К тому же вагон был битком и вряд ли кто-нибудь порадовался, если бы в купе, где и так сидит 6 человек с вещами, пытался еще кто-то влезть.

Жесть! Вспоминается анекдот: "Вы были на концерте Паваротти? - Нет, но мне Рабинович по телефону напел."

В Бресте и Барановичах тоже нет. Видимо, за вагонзаком только в Сибирь.

Тоже неоднозначно. Полки там более длинные. На верхнюю полку залезть легче. Можно погасить свет. Как правило, меньше резких звуков, мешающих спать.

Ну можешь даже верить, что Россия в будущем году колонизирует Марс.

Да, какая практика подобных грандиозных строек в современной России?

А практика есть критерий истины?

Ну да. Кроме проблемы дорог, в России есть еще одна важная проблема. Я тоже ее имел в виду.

Если в Москве решена проблема транспорта, тогда верю, что не хотят. Но боюсь, что не могут. Кроме технических сложностей, есть еще финансовые. А, имея в виду нашу страну, и организационные. Если брать ту же Москву, у нас даже единого проездного на общественный транспорт нет. И вряд ли потому, что не хотят. При всей нелюбви к властям, сложно думать, что они просто любят пробки.

Зато в плацкарте на многих полках можно поваляться, что еще удобнее. Вдвоем на боковушке неплохо сидеть за столиком. Если вагон забит битком и все окна закрыты, то душновато. Я не говорю, что плацкарт однозначно лучше, есть плюсы и там и там.

Я ездил. Нормально. Если стоимость одинаковая, то плацкарт может быть даже предпочтительнее.

О том и речь.

Метро строим, хоть и не очень быстро. И даже подземный участок для электрички во Внуково построили открытым способом. А соединить хорды электричек под землей в центре Москвы уже не можем. Я не уверен, что если остановить строительство метро по всей России и всех отправить в Крым, они смогут построить автомобильно-железнодорожный тоннель под дном моря. Только никто из них не будет это делать в Крыму. Только если Китай сможет построить. Были какие-то разговоры и о том, чтобы строительство моста им отдать.

Сейчас может быть и должен, но когда ставили турникеты с вертушками, никаких "инвалидных" турникетов не было.

Можешь и не попасть в вагонзак.

Не уверен. Впрочем, я не был в московском музее. Я только в Бресте и Барановичах был. В Новосибирск проще поехать, чем на Лосиноостровскую?

По ссылке ты не ходил? "В Минэкономразвития считают, что необходимо дополнительное повышение тарифов — средства могут понадобиться на объекты в Калининградской области и Крыму" Сколько же это стоить будет и кто его сможет построить?

В музеях есть вагонзаки?

Так уже Путин предложил перенаправить на этот мост 112 млрд рублей со строительства порта Тамань и моста через реку Лена. Электричество для населения может дорожать быстрее: http://top.rbc.ru/economics/18/05/2014/924430.shtml Сюрпризов еще много будет.

Фотография отсюда

Общий это я с сайта РЖД взял. А как с поездом 811 Спб - Таллин? Сайт РЖД выдает сидячий и общий, причем стоимость до Ивангорода различается почти в 2 раза. Там действительно общий или тоже сидячий?

А в поезде Москва-Таллин общий вагон есть, а плацкарта нет. Поезд ночной, общий вагон на любителя, купе дороговато. Собрался ехать в Ивангород, поеду через Питер с пересадкой.