rvu

Там не только последний поезд ждет подвозящие, там многие поезда так делают при согласованной пересадке. С одной стороны это хорошо, с другой — опоздание перекидывается на другие маршруты. И изменения там тоже не идеально происходят: надо идти в кассу или в справку за изменением маршрута, а там общая очередь. В каких-то очевидных случаях можно поехать и без печати из кассы, но если случай не так очевиден возможны неприятные беседы с контролем. Кстати, пересадки там могут быть и меньше 8 минут.

«Нищенский бюджет» не помешал наворовать на миллиардное состояние Батуриной.

Такого и слова-то нет.

Но сам-то ПС состав менять надо? Кстати, пока неизвестно, как с этим в электробусах.

Я как-то 8 часов в автобусе проехал и зарекся. Спина потом 2 недели болела. В поезде легче — можно постоять и походить. А у нас вообще незачем долго сидя в поезде ехать, есть лежачка.

Кому и сутки в автобусе нормально. Я ездил 6-7 часов, правда с пересадками, терпимо, но будь возможность поехать лежа — предпочел бы.

Которого не было. Это выдумка Лужкова, чтобы избежать ответственности. Был штормовой ветер.

Предыдущий рейс снят из-за «московских сезонов»? Предыдущий рейс снят из-за репетиции парада победы? Предыдущий рейс снят из-за футбольного матча?

А зачем?

ЧС на то и ЧС, что лучше бы их не было, но предусмотреть надо. Очень наглядный пример (не по транспорту) видим сейчас: больницы сократили, а пришла эпидемия.

Сначала прочитал «покращення». Удивился. Нет такого слова «покрашения» в русском языке, есть «покраска». Или подвозить к жд, откуда отправляются поезда. Тогда расчет совершенно другой будет.

Объяснили недавно, что автобусы нужны на случай чрезвычайных ситуаций, т.е. их массово не заменишь. Так электробусную революцию не сделаешь. Хитрые немцы вместо электробусов гибридов наделали. И как они в минус 30? У них хоть двери можно не открывать на каждой остановке.

Так, в принципе и должно быть. Вроде и у финских электробусов так же сделано. А как обогревать в сильные морозы?

А пересадки как делать? Там основной поток с таких пересадок, а не от одного «километра» до другого.

Про то, что билеты надо покупать заранее многие знают. Я знаю человека, который до сих пор ездит на вокзал к открытию продаж. Мало того, что сам в интернете не умеет, но даже никому этого не доверит. Он не знает, что иногда купе может быть дешевле плацкарта, но то что билеты надо покупать пораньше знает.

Дети есть. Мигранты тоже, но заметно меньше, чем на западе. Турецкие кафе во множестве есть.

В прошлом году ехали из Калининграда. В нашем купе ехала пара до Минска. Рассказывали, что билеты им купила знакомая, работающая в жд кассе, поэтому билеты до Смоленска, так дешевле, а они и не знали. Обратных билетов у них нет и они их собираются покупать в Минске в кассе. Я мужику показал, как билеты в интернете покупать от Смоленска.

Не уверен, что таких большинство. Но в любом случае заранее билеты берут многие, а обычные они или необычные неважно.

Решили доехать, не останавливаясь у каждого столба. по-моему эти фокусы известны чуть ли не со времен СССР)) Это здесь знают. А большинство людей вне транспортных форумов в неведении. А кто же в это время по магазинам ходит? Помнится, Андропова этот вопрос очень заботил.

Мы как-то с женой в общем вагоне туда поехали. Из поезда только мы с ней там и вышли.

Обрыва провода?

Когда я на Стриже ехал, полвагона вышло, а затем полвагона зашло в сторону Нижнего.

То, что я видел — вполне немало, причем там сменяемость большая.

От него до Чехии ближе. Я про открытые границы. Весной они вообще закрыты были, сейчас частично.

Хрен знает от чего, не помню. Но прибыль-то прошлогодняя, когда были и доходы и расходы. Я довольствуюсь тем фактом, что брату зарплату не порезали. И еще директор (он же владелец фирмы) от себя организовал некую доп.помощь. Кстати, тема про поездки. Брат летом ездил и в Чехию и в Польшу.