rvu

да ладно, чем? в Коньково вообще никаких промзон даже близко Немного хуже. Если взять розу ветров, то основные направления в Москве от юго-западного до северного. При юго-западном и западном разницы нет, а при северо-западном и особенно северном в Коньково хуже.

Мне тоже Московский вокзал удобнее Ладожского, но и Ладожский не трагедия.

Чем он тебе мешает?

Шо, опять?! Старый Логачев мне нравился больше. Это какой-то отморозок: У меня множество детей, счастливо женат, хоть и далеко не в первый раз... Не являюсь богачом в общепринятом понимании, но живу лучше большинства населения России. Денег остро не хватает, но всё-таки доход свыше 100 000 рублей в месяц (благодаря отчаянному труду «на изнеможение», без выходных) есть не далеко не у каждого. Даже в Москве — мало у кого. Автомобили, несколько домов — это хоть и должно быть у любого нормального человека, но реально есть не у всех. У меня есть. Предупреждаю, что «Сайту о железной дороге» не гарантирована долгая доступность. Причина проста: надоело. Но ещё ближе — конец продажи книг. Мой статус, занятость и уровень доходов уже не позволяют встречаться для продажи книг на станции «Комсомольская». Скоро курьерский сбор за факт встречи будет повышен до 5000 рублей, либо всякие упоминания о книгах и их продаже будут удалены. Успейте купить, пока не поздно. Те, кому посчастливится иметь у себя мои книги — обладатели ценности, которая с годами будет дорожать.

О чем они? Перевод в другой пояс?

Не понял, почему это должно отменять Каланчевскую.

Почему вместо? Почему не там и там?

Как у тебя 5 минут в 10 превращается?

В настоящем там дачников нет, а есть постоянные жители. Почему? Чем они лучше? И есть ли они в достаточном количестве, чтобы и туда их?

По рижскому направлению ходили электрички с трехдверными вагонами. Теперешние «городские» электрички с двумя дверьми, зато бестамбурные.

Какие? И чем плох поезд? Пока деревни есть и люди там живут. Поезд отменить всегда успеешь. Я помню умирающие деревни в Московской области. Сейчас всё дачами застроилось. Кто знает, что там будет?

А сейчас таких батуриных так много, что никого не удивишь. Назови. Можно не всех, хоть кого-нибудь. Поэтому его лишили денег на строительство метро? Хорошо, если так. Лучше метро с так себе дизайном, чем вообще без метро. А зачем глубокое нужно? Чтобы дольше спускаться-подниматься? Т.е. построили непонятно для чего? Нет, это не мимо.

Наверное, от числа путей зависит. И от разветвленности сети, где-то разные поезда могут идти по разным веткам.

Ну, например, так:

Если в запасе 10 часов и расписания просмотрены, то вариант не хуже автобусных. При условии, что на БМО великого стояния нет.

Но это переделка скоростного трамвая, который в тех условиях, в которых он окажется через несколько лет (а эти условия уже на технических картах изображены), просто не справится. Что это трамвай не справится? У трамвая очень большая провозная способность. И если такой поток, что не справится трамвай, то куда будут запихиваться люди на Юго-Западной? В каком смысле привет?

Из которого давали очень льготные, чуть ли не беспроцентные кредиты Батуриной. А она давала деньги под хорошие проценты уже предпринимателям. Коррупция в чистом виде. Выгодополучатели не так очевидны. Навальный что-то давно писал про какую-то плитку, но не впечатляет. Вот раньше было видно невооружённым глазом.

За полную стоимость, это который без указания времени и конкретных поездов? Да, с ним можно не идти, но он и стоит... Мне как-то просто ручкой изменения вписали и печать поставили.

Там не только последний поезд ждет подвозящие, там многие поезда так делают при согласованной пересадке. С одной стороны это хорошо, с другой — опоздание перекидывается на другие маршруты. И изменения там тоже не идеально происходят: надо идти в кассу или в справку за изменением маршрута, а там общая очередь. В каких-то очевидных случаях можно поехать и без печати из кассы, но если случай не так очевиден возможны неприятные беседы с контролем. Кстати, пересадки там могут быть и меньше 8 минут.

«Нищенский бюджет» не помешал наворовать на миллиардное состояние Батуриной.

Такого и слова-то нет.

Но сам-то ПС состав менять надо? Кстати, пока неизвестно, как с этим в электробусах.

Я как-то 8 часов в автобусе проехал и зарекся. Спина потом 2 недели болела. В поезде легче — можно постоять и походить. А у нас вообще незачем долго сидя в поезде ехать, есть лежачка.

Кому и сутки в автобусе нормально. Я ездил 6-7 часов, правда с пересадками, терпимо, но будь возможность поехать лежа — предпочел бы.

Которого не было. Это выдумка Лужкова, чтобы избежать ответственности. Был штормовой ветер.