rvu

Сейчас, когда всё больше распространяется удаленная работа, совет далеко не всем подходит.

Очень многие и пересели, причем давно.

Под трамваи еще раньше копали, но Собянин их не грохает. В отличие, кстати, от Лужкова.

В моей книге написано камз. Понимаю, что узнать можно, но всё же... Ну и у меня вообще другие ассоциации возникли.

Собянин убрал троллейбусы — виноваты 90-е. Образчик «логики».

Что такое камс?

Тем не менее туда ходили поезда практически всегда и в советское время тоже. Мне кажется, что скорее будут поднимать цены — на берлинский поезд они уже конские были. И менять отдельные поезда на прицепные вагоны. Типа, будет один поезд, который в Польше расцепят. Тут, конечно, есть сложности в том, к чему эти вагоны цеплять.

Почему ты так думаешь?

Недавно видел автомат на остановке, там было про активацию написано. Это не работает? Или я чего-то не понял? Надо будет подойти, посмотреть.

Если верить Яндексу, то что-то ходит. Но я бы эту информацию перепроверил насколько возможно. https://t.rasp.yandex.ru/station/9639318/

Всё равно надо её потом где-то активировать.

Вот это очень обнадеживающая новость. А как там с жд сигнализацией, кто-нибудь знает? Жезловка и семафоры в прошлом?

Интересные гиды окажутся в пролете. Вернее, мы окажемся в пролете.

Возможно так и будет для туристов с сертифицированными гидами. А для тех, кто сам умеет думать есть 202 троллейбус.

Это и для меня первая убедительная версия.

Не могут строить те, кто строит жд пути по полям. Каждый месяц тебе об этом пишу. А чем Бирюлёво хуже?

А что первоочередно?

Всего-то навсего? Удобно-то как. Как это улучшит проезд из Переделкино до Автозаводской?

Между ДЦ и ДЦ проще пройти пешком по улице, чем по пересадкам скакать.

И как оттуда в будущем в Солнцево доехать? Когда линии разъединят.

Там же нет пересадки на МЦК. Т.е. фактически она есть, но официально пересадка с ДЦ МЦК на метро ДЦ не объявлена, спишут поездку.

Казалось бы это у собственника должна болеть голова. Тебе-то что?

Если я буду на своей машине возить пассажиров — превратит. Если буду ездить один — нет. Но на КШ обычно не ездит один человек, а значит разница есть. Т.е. если автобус МГТ везет одного пассажира, то это не ОТ. И если поезд метро — тоже.

Сколько часов в день на ходу личная машина и КШ? Если КШ на ходу почти всё время, то это фактически такой же ОТ как такси.

Очевидно, что им пользуются, т.е. услуга востребована.