rvu

Ночевка в транспорте разве не устроит?

А если несколько городов и в каждом по одному дню?

Те же кафе могут не работать. Если смотреть не только архитектуру, но и жизнь города, то ясно, что сейчас жизнь не вполне обычная. И маски эти.

А зачем?

Вот да, что там делать-то? В Смоленске я выходил из ночного ПДС и до электрички успевал на трамвае съездить в кафе и позавтракать.

Чем неудобна? Если ты про Комсомольский проспект, то далековато, но они и от метро далековаты, что ж поделаешь?

Вы хотите сказать, что по МЦД можно проехать на электричке в 2 или 3 часа ночи? Может быть нужно время для технологического окна? Это деревня. ПДС обычно в таких местах не останавливаются.

Мои родственники ездили в Стамбул просто на город посмотреть. Я тоже съездил бы, пока не был.

тогда надо разобраться - а зачем ездили в европу и закавказье? Все за разным. Так и в Турцию.

До Риги. Хотели продлить до Таллина, но пока не сложилось.

Это что за поезд?

У меня была от Беговой от Белорусского - рубль с чем-то на год.

Не была реализована. В том числе в тарифах. Вообще все электрички в Москве можно было по тарифам объединить с метро не дожидаясь объявления МЦД. Но были дешевые сезонки.

Не запустили. Я не понимаю зачем рисовать фантастические схемы метро, хотя их и полно в интернете.

Который «могли запросто нарисовать 50 лет назад».

Но чаще, чем по вашему «МЦД1».

Пересадка с Савеловской на Савеловский вокзал.

Я разве против? Не повесили провод до 1981 года. И второй путь до 2011 не проложили. Для обычных электричек, а ты говоришь МЦД.

Вот и отлично - на Дмитровскую сам на электричках из Тушина ездил. И на Москворечье. Я исхожу из того, что есть. Прицепили провод в 1981 году. И путь был один, маленькие интервалы не сделаешь.

Не делали же. А ты вообще пишешь: нарисовать МЦД. Вот МЦД-2 могли "нарисовать", особенно, если отменить электрички через Станколит. А МЦД-1 надо было делать.

И сколько его вешали, чтобы просто нечастое движение электричек по одному пути организовать?

Я и не спорю.

нет, соединение и раньше было (через грузовой двор), но неэлектрифицированное. Разве там пригородные поезда ходили?

Не получилось бы. Соединение для пригородных поездов построили в 1981. И то оно было однопутное. Двухпутное появилось только в 2011.

Самое смешное, что на самом деле было. Их админ положил архив в общедоступное место. Вот и весь «взлом», всего навсего. Нет. При попытке войти по старому выбрасывает на смену пароля. Ну хоть что-то сделали. Хотя пароли там были в зашифрованном виде. Вроде, ФИО, телефон и паспортные данные не утекли? А то потом наивные люди, которым будут звонить из тюремных колл-центров будут говорит: а откуда мошенники моё имя узнали?