rvu

Чем он тебе мешает?

Шо, опять?! Старый Логачев мне нравился больше. Это какой-то отморозок: У меня множество детей, счастливо женат, хоть и далеко не в первый раз... Не являюсь богачом в общепринятом понимании, но живу лучше большинства населения России. Денег остро не хватает, но всё-таки доход свыше 100 000 рублей в месяц (благодаря отчаянному труду «на изнеможение», без выходных) есть не далеко не у каждого. Даже в Москве — мало у кого. Автомобили, несколько домов — это хоть и должно быть у любого нормального человека, но реально есть не у всех. У меня есть. Предупреждаю, что «Сайту о железной дороге» не гарантирована долгая доступность. Причина проста: надоело. Но ещё ближе — конец продажи книг. Мой статус, занятость и уровень доходов уже не позволяют встречаться для продажи книг на станции «Комсомольская». Скоро курьерский сбор за факт встречи будет повышен до 5000 рублей, либо всякие упоминания о книгах и их продаже будут удалены. Успейте купить, пока не поздно. Те, кому посчастливится иметь у себя мои книги — обладатели ценности, которая с годами будет дорожать.

О чем они? Перевод в другой пояс?

Не понял, почему это должно отменять Каланчевскую.

Почему вместо? Почему не там и там?

Как у тебя 5 минут в 10 превращается?

В настоящем там дачников нет, а есть постоянные жители. Почему? Чем они лучше? И есть ли они в достаточном количестве, чтобы и туда их?

По рижскому направлению ходили электрички с трехдверными вагонами. Теперешние «городские» электрички с двумя дверьми, зато бестамбурные.

Какие? И чем плох поезд? Пока деревни есть и люди там живут. Поезд отменить всегда успеешь. Я помню умирающие деревни в Московской области. Сейчас всё дачами застроилось. Кто знает, что там будет?

А сейчас таких батуриных так много, что никого не удивишь. Назови. Можно не всех, хоть кого-нибудь. Поэтому его лишили денег на строительство метро? Хорошо, если так. Лучше метро с так себе дизайном, чем вообще без метро. А зачем глубокое нужно? Чтобы дольше спускаться-подниматься? Т.е. построили непонятно для чего? Нет, это не мимо.

Наверное, от числа путей зависит. И от разветвленности сети, где-то разные поезда могут идти по разным веткам.

Ну, например, так:

Но это переделка скоростного трамвая, который в тех условиях, в которых он окажется через несколько лет (а эти условия уже на технических картах изображены), просто не справится. Что это трамвай не справится? У трамвая очень большая провозная способность. И если такой поток, что не справится трамвай, то куда будут запихиваться люди на Юго-Западной? В каком смысле привет?

Из которого давали очень льготные, чуть ли не беспроцентные кредиты Батуриной. А она давала деньги под хорошие проценты уже предпринимателям. Коррупция в чистом виде. Выгодополучатели не так очевидны. Навальный что-то давно писал про какую-то плитку, но не впечатляет. Вот раньше было видно невооружённым глазом.

«Нищенский бюджет» не помешал наворовать на миллиардное состояние Батуриной.

Но сам-то ПС состав менять надо? Кстати, пока неизвестно, как с этим в электробусах.

Которого не было. Это выдумка Лужкова, чтобы избежать ответственности. Был штормовой ветер.

Предыдущий рейс снят из-за «московских сезонов»? Предыдущий рейс снят из-за репетиции парада победы? Предыдущий рейс снят из-за футбольного матча?

ЧС на то и ЧС, что лучше бы их не было, но предусмотреть надо. Очень наглядный пример (не по транспорту) видим сейчас: больницы сократили, а пришла эпидемия.

Сначала прочитал «покращення». Удивился. Нет такого слова «покрашения» в русском языке, есть «покраска». Или подвозить к жд, откуда отправляются поезда. Тогда расчет совершенно другой будет.

Объяснили недавно, что автобусы нужны на случай чрезвычайных ситуаций, т.е. их массово не заменишь. Так электробусную революцию не сделаешь. Хитрые немцы вместо электробусов гибридов наделали. И как они в минус 30? У них хоть двери можно не открывать на каждой остановке.

Так, в принципе и должно быть. Вроде и у финских электробусов так же сделано. А как обогревать в сильные морозы?

А пересадки как делать? Там основной поток с таких пересадок, а не от одного «километра» до другого.

Дети есть. Мигранты тоже, но заметно меньше, чем на западе. Турецкие кафе во множестве есть.

Обрыва провода?