MigVal124

На 33 периодически появлялись гармошки, лет 7-8 назад там частила 07226

только всех все равно не yвезет, воспользовался, малого того, что интервал под 30 мин вышел, ибо час пик и 2 часа в однy сторонy ехала, там еще и с самой пл Останкино со стоящими.

Как говорит мой знакомый "типичное насваежyющее", и в МГТ таких тоже достаточно. В АЛ точно бyдет не меньше.

Несколько знакомых водил, yшедших из МГТ АЛ решил не брать, как описали, намекнyли, что московская прописка не интересyет. прокатка 372 спyстя 50 мин ожидания, треш полный, реверсивка отвратная, чyть драки не было.

Частник по 277 ходить будет с интервалом 30 мин, какое там усиление

а yбыточность может быть и с графиками связана, в пик то мясо, а днем эта же толпа машин может пyстотy дрyг за дрyгом возить.

В марьино вообще много дублей будет.

При этом на 292, с аналогичными интервалами жалуются регулярно.

А необходимость похожих 824 и 981 очень сильная? Там одного маршрута хватит.

до 15 авгyста можно. и на 595 должны были выйти СВ, а не недоразyмение в виде форда, где человек больше 50 размера на сидyхе не помешается.

В сторонy войки пока да, почемy-то, а вот в сторонy ховрино, особенно в пик, наблюдал мясо.

Это еще что, Тб14 потихоньку знатно сливают, Еще и укороты до капельского регулярные, в итоге маршрута в часы пик на комсе нет по 30-40 мин...

МГТ его работой тоже занимался очень плохо, при круге в 45 мин его отсутствие в течении часа было нормой.

Я думаю, После реконструкции кремлевского кольца и Воздвиженки, Т2 до китай-города и дотянут, в обе стороны, самый логичный вариант.

В районе 714, знакомый автомобилист работает по утрам на ура. Устроили цирк, пошла конкуренция.

Ну как у МГТ, Нет рейса, даже без видимых причин, это норма. Я к вопросу ожидания, они ездят наобум, между рейсами или стараются выходит по времени рейса, благо расписание простое. Есть ли закономерность. Или все как у мгт.

15 в виде троллейбуса делал регулярные укороты вечером, причем не только до Петровских ворот, но и до Достоевской. Вся проблема в том, что здц плевать на перевозку пассажиров, они считают, что в центре никто не ездит, нужно вывезти Марьину рощу, не допустить переработки и все, задача решена.

309 раз в 30 мин по расписанию 05 25 45 в утренний пик 25 и 55 в остальное время от метро отрадное

Еще раз обкатал север 544 высаживает после поворота на ротерта за зданием ЦОДД и дальше не идет, ротерта и проходчиков от метро только от Ярославки)) 601 в мясо, в салоне крики "Где 601м" 282 попался борзый, открывал дверь как только начинал тормозить Бейджиков и бортовых почти ни у кого не было 815... ад и погибель, при вместимости в 22 человека, набивается минимум 30. В районе меня с фотоаппаратом постоянно опрашивали люди, Не являюсь ли я представителем компании "с синими машинками", Завтра вопрос с 815 будут обсуждать с главой Лианозово. 428, на линии около 3 машин, 2 из них едут на заданном интервале в 10 мин 270 вечером был спокойнее, чем утром. 352 поездка от Ховрино Медведково, составила почти час, у водилы закончились билеты, Он пропустил вперед 774, который в итоге оказался быстрее на 5 мин, по окончании билетов водитель брал 50р и все. Первый за день на СВ со стилем вождения мгт, соблюдение графика и торможение на остановках.(кроме 270, это просто черепаха)

Прокатился сегодня на 714, на линии 5-6 машин, 4 из которой следуют подряд. По информации, полученной от одного из водителей, у автолайна массовый уход водителей в связи с новой схемой работы за оклад, очень напомнило 23 июля в мгт, переводом работы на график 1/1 без переработок, в одном из парков в начале августа каждый день по 7-9 водил ходили с обходными листами.

Тб57 предалагают продлить до ВДНХ(Возрождение А83), но политика такова, что "админка" транспортной сети предподчитает идти по иному пути, раз вешать КС, значит проще заменить на автобус, даже если их нет, а нужно минимум 20, а троллебусы в наличии. При этом ничего не помешало, на днях, взять и быстро повесить КС на дублере пр-та Мира.

По расписаниям без ссылок на вопрос. Листы с раписаниями выходов распечатаны из РМТ Транснавигации, той же самой программы, которая генерирует расписания в МГТ. Значит трансавтолиз задал такие веселые параметры графиков. Касаемо регулировки, обеды не нормированы, а если машина уходит в рейс, то небольшой простой заложен далеко не всегда, у то го же 714 и 282 для стоянки я заметил всего по 2-3 мин, как у мгт, а что происходит далее при "легких" опозданиях пока остается догадываться. Но ездить парами после большого перерыва у них уже получается хорошо

На Тр.ру написано, что на ряде троллебусных маршрутов сокращают выпуск. По поводу написанного, повод для тревоги после 2 мая по этому вопросу был, ибо в ряд автобусный парков поступило немало бывших водителей троллебусов, и это казалось странным на фоне "планового увеличения выпуска". Или думать, что это просто "на лето".

Водителей... Ряд коммерческих маршрутов перевели на привлеченку, а водителей с них (кто согласился) посадили на социалРазговаривал с водителем.Ответ его был таков: Завтра вы переходите на новый вариант работы, Не хотите - увольняйтесь. Новый договор предоставлен не был. Вкратце по поездкам. 352 - самый первый рейс выполнен не был 270 - мясо мясное, При этом 701м была в том же состоянии 673 - пробка как бомбовый удар, 6 машин скопилось в пробке на дыбенко, первые 3 в мясо 188 - более/менее, сильной разницы нет 500 - дверь не открывалась, привод от дуката, турникет вырублен, включали, раскатается 888 - билетов у водилы не было, сажал только с карточкой, несколько карточек потом получил от диспетчера По пути машина заглохла, водила не заметил что табло и валидатор вырубились 282 - маршрут из И-280 превратили в клячу на "4234", водиле показывали дорогу, ибо прокатка убогая, а водителей перемещали из совершенно других районов. 13 - могло быть и хуже, Или просто повезло, спасает недавний 184, который забрал неслабую часть потока участка на себя. 172 - неплохо, раскатается, будет забит 378 - очень медленно, пассажиры появятся после отмены 278м 714 - все самые смачные косяки мгт в действии, мясо, 20 мин интервал, 2 подряд 40к - все прекрасно 386 - все прекрасно, Один из самых нужных маршрутов новой сети 336,522 - ездят непонятно, ждал на высоте, кто-то с пассажирами, кто-то без, Кто-то тупо проносится мимо. 658 - попалась машина с очень шумным двиглом, от шума и вибраций даже как-то нехорошо стало, ехало 2 подряд 201 - пассажиров вывез в мясо С4, АЛ прибыл спустя еще минут 5, интервал явно завышен 541 - отлично! Пассажиры были очень рады социальной версии 141м Понравилась пассажирка, которая позвонила своей подруге "прикинь, они берут билеты, Ну ты купи там тройку, Она вроде там час действует" 112 - бьет рекорды 714-го, дикая давка, тонны матюков, машины не было около получаса, За 1,5 часа я встретил только 6 машин. 815 - был уже вечером, От метро несчастный форд увозил около 30 человек... интервал вечером как у автобуса, под 2 выхода 428 - За 2 часа ожидания была встречена одна машина в сторону ховрино В целом авторов сих изменений можно смело выгонять за профнепригодность и вопиющую безграмотность в вопрос ОП. Тем более целью реформы является привлечение пассажиров в ОТ, а не наоборот, соответственно уменьшать ПС по данным потоков нельзя, ибо их надо увеличивать для потенциальных пассажиров с авто, а сделано наоборот, максимально сократить воздух в салоне. Или же расчеты показали обратное, а законы логики у таком случае уже не нужны Отдельное слово о расписаниях, если я имел притензии к мгт, то автолайн я вообще оставлю без комментариев... Один из графиков 282: 2 круга Обед - 1 час Половина круга Обед - 2 часа Половина круга В парк Отработка 7,5 часов... На 714 Круги Обед на рижской 40 мин Круг Отстой 4 часа Такого треша я еще не видал... Отдельное спасибо СВАПу за обилие 5292 сегодня на 774, в 9 утра на забитом 06303, а в 23:30 в учебной 06332, в которой мне пришлось стоять перед турникетом в столь позднее время, из-за забитого салона. И бывшему 16АП за синюю гармонь 160400 по 655к, это гениальнейший троллинг жителей несчастной капотни, чья "дорога жизни" теперь сильно напоминает знаменитый кронштадтский 101.

пока кажется нет, исходя из последних событий выпyск y мгт сокращать не бyдyт (за исключением периода отпyсков), новые машины yходят на заменy троллейбyса, ближайшая поставка вполне может тyда же пойти, тем временем, как в ряде парков, корчи работают тyпо потомy что выпyскать больше нечего, почти весь парк на линии. Разве что отставят от работы отдельным приказом, тогда деваться бyдет некyда.