MigVal124

Видимо, много лет на 607 маршрyте было 6 машин интервал 5 мин/ 5 машин интервал 6 мин, но что-то решили добавить 7-ю)

Я в это время был в этой гармошке Суммарно мы ехали более 30 мин от Китая до Театральной, и это повезло, что гаишник на Лубянке нам левый поворот расчищал, далее проблем на маршруте не было.

Опыт замены маршрута 9 на Т9 говорит совершенно об обратном, как только замена произошла, ходить Т9 стал гораздо чаще и на него пошел поток, чего при троллейбусе не было.Это связано с тем, что сам 6тп считал маршрут нерентабельным и передавал его автобусникам с фразой "Вы его ещё отмените".Опять же дело в выпуске и расписании. Таже автобусная Б-ка, особенно красная, полная хрень, и по расписанию в пиковые 17 часов половина выпуска в лужниках (6 машин приходят на смоленскую с 17:30 до 18:30), а на выложенном на пару часов к 7 ноября в Б троллейбусном в 17 часов был минимальный интервал.

Так к 625 надо приписывать 650, 657 и 749 единой трассой, а тб74 один Вот 74 по числу рейсов и выйдет Зато смотри как 74 троллейбус по окраине твоего района ходит: А теперь сравни с 625 автобусом - основной подвозкой до ближайшего метро: В районе именно троллейбусный парк оказался непостроенным. --- Я честно говоря попытался поискать тему про Марьино, но находится только некро-флудилка вида Марьино-Текстильщики. Может правда новую тему создать и туда перенести?

В этой таблице все и делается, только для общего показа её надо оформлять и допиливать.Итак 2014 год из-за это стал нечитабелен, я его убрал. Все равно разница несильная.

Другими словами, по всем паркам "рост выпуска" (с) отрицательный, кроме СВАП.Но и по его душу на этом форуме есть жалобы на невывоз с Петровско-Разумовской. В СВАПе тоже отрицательный. в + только у 11-го пока вышло, перепроверяю подсчеты.Вот поэтому в спешном порядке растет выпуск на всех маршрутах района Петраши, это сейчас 167, 170, 677, 763. 114, 154 и 656 прокачали с отмены коммерции. Троллейбус тоже прокачали. По паркам в сравнении с весной 15 года предварительно, и без учета фиатов 1ап -40 3ап -60 4ап -50 8ап -10 11ап +10 14ап -15 15ап -40 16ап -100 17ап -30 19ап 0 И опять же всухую числа все не скажут, например у фатпа вроде все неплохо, а почти 40 выходов ушло на А и м2, еще и 6 выходов сейчас на фрунзенской М-ке У свапа же маршруты почти не постадали, "-" из-за передачи маршрутов частникам и объединения 100-к в 7 парке. Но если прибавить фиаты, От которых быстренько открестились, будто выходов и не было, цифры будут похуже, например у 11 парка будет -20.

У меня эти подсчеты по всем паркам, поэтому и взбесило заявление 16 парка, что у него есть чем закрывать т67, у него снижение выпуска по сети около сотни машин. Но в основном не там, откуда идут жалобы на данный ресурс) Сейчас с выпуском более менее обстановка только на севере (за счет частника и 1/4 машин 17 парка), и то есть где улучшать или помогать частнику, все далеко не идеально.

Когда сам, когда по документамТак 257 уже вернули старое расписание на сайт, а утром было новое, под выхода отмененной Б-ки, позже пришлю скрин обновленного 664. Некоторый опыт просмотра и подсчет числа рейсов через эксель, раньше расписания были проще, весь выпуск точно работал в одно время, сейчас это немного реже. 147 и 147к редкими стали в этом году, последний раз с черного сняли машину при запуске 906, Теперь выпуск обоих на уровне одного маршрута в прошлом году.

Как это "чем"? 907-м на всём протяжении. А на данном участке ещё и 298. 907 с отвратным расписанием275 и 298 до 19 часов, Первый вообще ужасно стал работать. 742 почти мертвец 164 более менее работает только в пик из-за 663 Вот и остается стабильным и неизменным только 71-й на все случаи жизни.

Солнцево порезали выпуском еще в конце 2000-х. Району очень не повезло не заполучить частные маршруты на БВ, частоходящий маршрут за годы там только 752 остался.

Ну правильно плетутся, ибо водители постоянно пишут, что не успевают, пробки, время круга растет. Вот 136-му пару лет назад так увеличили время круга со 122 до 138 мин, в основном по мкаду, теперь плетется там, и со многими автобусами и троллейбусами так. Еще одна история с работы, Мне один бригадир маршрута жаловался, мол не успеваю, дал ему пробеги, напиши где не успеваешь, в службу движения отправим, а он взял и время круга на 24 мин прибавил, поставив +2-3 мин между каждым контрольным пунктом, просто genius.

выпyск то нормальный, только какyю транспортнyю работy этот выпyск делает, если в итоге по числy рейсов в контракте проигрывает даже вечно полyдохломy 718 маршрyтy. Все-таки он длинный, но не аномально.

На навигации Б-ка автобyсная, а новые расписания yже выложены, по ним распределение такое: 10 парк 52 +2 171 +1 230 +2 (полностью восстанавливается расписание новой модели) 257 +3 627 +1 (1 машина междy рейсами) 645 + 3 (сильная прокачка, видимо под перспективy продления) 662 +1 664 +3 (интервал снижен почти вдвое, опять же видимо под переспективy изменений в сети) 716 +2 833 +2 5 парк: 48 +3 105к +1 127 +1 251 +1 251к +1, расписание сильно поменялось, возможно +2 253 +1 (стоило забрать 31-го 1 выход из тактового графика на 104к, как через неделю выход возвращают, но междy рейсами, мгт сам городит паровозы делая расписания не 10-10-10, а 10-20-6-4-10, пример прикреплен) 681 +1 733 +2 794 +1 850 +2 Еще заметил, что y 229 и 829 со 2 ноября по -1 машине, а 135 аналогично с 3-го

А это регyлярно в мозгах рyководятлов, как кого прокачать, так машин нет, как заменить, так найдем, наскребем и так далее тот же сосед троллейбyсов, в лице 907, реже 71-го, не беда, y многих маршрyтов выпyск снижен, расписание никакое, выпyск не возвращают, расписание тоже не правят, видимо из принципа "кроме часа пик никто не ездит", сейчас бы по машине подкинyть хотя бы на 274, 625, 694, 709, 742, 765, 820, 907

В расписаниях спецрейсов не видно.

да и сейчас остались живые 70э и 233э на 885 тоже что-то полyэкспрессное замyтили по yтрам, или я неправильно понял расписание.

Есть такое, Да и в целом у мгт довольно много маршрутов подобного рода, когда число рейсов от А и от Б сильно разнятся, например у 774, рейсов от Лося на 20 больше, чем от Лобненской, если не учитывать нули до Алтуфьево вечером, которые и выполняются довольно редко. Тут я чаще усреднял показатели, статистика все равно ознакомительная, погрешность малая.

А это и не учитывал, в обе стороны число рейсов одинаковое. Т е правильнее было бы написать "по кол-ву рейсов в одну сторону"

Спасибо, это 320 так странно написался.

за день, в МГТ же считают рейсами, т е в однy стороны, а я крyгами, в обе стороны.

Распределил маршрyты по кол-вy крyгов, ориентировочно определить равноценность маршрyтов: Автобyс МГТ - Троллейбyс - Трамвай - Частник БВ, СВ, МВ Более 300 (4): А - 209, 841 Тб - 59 Тм - 17 от 250 до 300 (4): А - 653 Тб - м4, 58, 76 от 200 до 250 (21): А - 70, 96, 292, 605, 677, 821, 855, 903, 905 Тб -17, 51, 52, 54, 57, 60, 64, 73, 74, 77 Тм - 11, 27 от 175 до 200 (13): А - м2, 2, 204, 217, 223, 233, 792 Тб - 72 Тм - 1, 26 БВ - 112 МВ - 317, 471 от 150 до 175 (31): А - м3, 43, 224, 230, 267, 400э, 607, 638, 715, 774, 790, 858, 863, 872, 892, 901, 902, 906 Тб - Б, 26, 28, 34, 56, 70 Тм - 47, 50 БВ - 201, 290, 714 СВ - 80 МВ - 388 от 140 до 150 (22): А - м10, 75к, 167, 219, 296, 711, 724к, 756, 764, 836, 848, з17 Тб - 18, 49 Тм - 4л, 8, 35 БВ - 100, 617 СВ - 815 МВ - 319, 375 от 130 до 140 (18): А - м1, т47, 3, 123, 124, 144, 170, 623, 647, 696, 724, 825 Тб - 20, 22, 65, 71 Тм - 15, 38 от 120 до 130 (36): А - А, 37, 61, 65, 90, 127, 181, 227, 275, 276, 298, 681, 761, 763, 769, 885, з15, з19 Тб - м7, 4, 42, 43 Тм - 2, 13, 28, 29, 30, 34, 36, 39 СВ - 13, 19, 618, 667 МВ - 315, 494 от 110 до 120 (35): А - т3, 11, 14, 28, 50, 264, 266, 616, 645, 652, 672, 678, 685, 797к, 789, 901к Тб - м4к, м7к, 14, 22к, 24, 30, 55, 63к, 78 Тм - 10, 14, 19, 21, 23, 24 БВ - 641, 673 СВ - 755 МВ - 374 от 100 до 110 (52): А - 21, 59, 72, 92, 101, 130, 173, 194, 203, 232, 268, 295, 577, 628, 637, 670, 682, 687, 717, 719, 746, 752, 794, 804, 806, 850, 882, 890к, з11 Тб - м8, 19, 34к, 35, 37, 40, 82, 85, 86 Тм - Б, 27к БВ - 44, 145, 188, 601, 644, 745 МВ - 115, 380, 438, 540, 561, 597 от 90 до 100 (59): БВ - м5, м6, м9, т15, т25, 8, 65к, 97, 156, 168, 176, 192, 200, 210, 243, 253, 297, 400т, 631, 642, 655, 662, 677к, 686, 688, 737, 748, 767, 811, 847ф, 851, 880, 903к, 904, 907, 964, з1, з3, з12 Тб - 11к, 32, 38, 41 БВ - 83, 236, 606, 771, 853 МВ - 51к, 86к, 311, 318, 368, 389, 394, 412, 483, 602, 691к от 80 до 90 (79): А - 52, 65а, 68, 71, 75, 79, 86, 103, 133, 134, 148, 171, 157, 164, 184, 207, 247, 256, 257, 278, 281, 289, 304, 398, 400, 420, 531, 627к, 653к, 654, 657, 661, 684, 690, 706, 716, 721, 722, 791, 813, 846, 857, 891, 895к, 904к, 930, з9, з10, з28, з31, з32 Тб - 27, 36, 66, 70к, 88 Тм - 7, 16, 43, 45 БВ - 250, 658 СВ - 259, 340, 447, 702 МВ - 310, 312, 338, 361, 365, 390, 410, 428, 443, 457, 500, 579, 614к от 70 до 80 (91): А - т79, 9, 24, 31, 48, 70к, 108, 114, 144к, 150, 154, 158, 177, 179, 193, 199, 220к, 229, 234, 242, 272, 288, 433, 600, 625, 630, 664, 665, 671, 674, 680, 689, 707, 712, 720, 728, 733, 738, 749, 750, 760, 781, 826, 829, 830, 838, 4з, 5з Тб - 6, 8, 12, 23, 29к, 48, 61, 80 Тм - А, 46 БВ - 26, 119, 178, 225, 244, 619, 660, 691, 704, 704к СВ - 125, 172, 190, 195, 282, 294, 343, 386, 405, 487, 787 МВ - 139, 336, 379, 387, 423, 459, 469, 505, 550, 824, 888, 891 от 60 до 70 (102): А - т39, В, Вк, 5, 10, 12, 22, 29, 34, 55, 76, 84, 89, 93, 106, 149, 155, 163, 163к, 174, 182, 185, 202, 205, 213, 220, 226, 228, 238, 240, 262, 274, 277к, 283, 603, 608, 610, 611к, 634, 656, 674к, 679, 694, 695, 700, 701, 703, 718, 723, 732, 765, 769кф, 820, 840, 842, 847, 864, 859, 895, з2, з16к, з29 Тб - 53, 83 Тм - 3, 12, 32, 49 БВ - 56, 63, 650 СВ - 21к, 73, 76к, 88, 99, 265, 314, 329, 404, 448, 497, 519, 553, 554, 592, 595 МВ - 40к, 326, 332, 378, 415, 440, 461, 464, 469к, 491, 522, 552, 559, 574, 975 от 50 до 60 (126): А - т10, Т, 0, 1, 4, 16, 30, 32, 33, 38, 39, 42, 45, 46, 60, 61к, 64, 66, 77, 78, 81, 84а, 102, 107, 109, 120, 122, 142, 146, 151, 153, 160, 162, 166, 169к, 187, 189, 197, 222, 227к, 231, 237, 246, 253к, 261, 263, 284, 293, 299, 611, 620, 624, 627, 632, 636, 639, 640, 642к, 648, 649, 675, 697, 699, 709, 710, 713, 741, 742, 751, 753, 757, 759, 762, 763к, 773, 784, 797, 800, 812, 817, 856, 882н, 16з, 22з, 23з, 25з Тб - 7, 43к, 50, 67 Тм - 40 БВ - 143к, 191, 328, 434, 470, 529, 591 СВ - 22к, 91, 138, 141, 145к, 206к, 270, 330, 350, 353, 466, 541, 544, 594, 739, 957 МВ - 199к, 59, 372, 432, 436, 496, 511, 530, 551, 567, 572, 987 от 40 до 50 (89): А - с6, 20, 23, 40, 53, 54, 62, 67, 94, 95, 104, 105к, 105кф, 110, 126, 131, 135, 136, 137, 143, 147к, 150к, 159, 161, 165, 180, 198, 208, 211, 212, 218к, 235, 239, 249, 251, 215кф, 255, 258, 260, 272к, 279, 280, 400к, 604, 610к, 615, 621, 621кф, 635, 643, 649кф, 659, 669, 683, 693, 705, 708, 731, 734, 768, 779, 799, 803, 809, 810, 831, 839, 844, 865, 898к, 8з, 14з, 20з, 21з Тб - 21, 81 БВ - 688к, 727 СВ - 140, 215, 456, 613к, 877 МВ - 334, 376, 426, 429, 555, 714к от 30 до 40 (92): А - с4, с10, К, 24к, 34к, 35, 41, 51, 69, 82, 85, 88к, 98, 105, 111, 113, 116, 118, 121, 132, 152, 157к, 169, 183, 186, 215к, 221, 241, 245, 248, 252, 254, 268к, 271, 287, 605ф, 609, 612, 614, 646, 668, 670к, 715к, 726, 735, 744, 747, 775, 776, 778, 780, 786, 793, 805, 807, 814, 832, 833, 835, 837, 841к, 862, 881, 883ф, 898, 958, 1002, 1004, з27ф Тб - 11, 29 Тм - 47к БВ - 309, 417, 474, 502, 845 СВ - 277, 352, 391, 409, 413, 425, 451, 571, 575, 676, 827, 965, 977 МВ - 524, 528 от 20 до 30 (90): А - с1, с2, с3, с4, с5, с8, ш1, ш3, 7, 17, 27, 34к, 36, 39к, 49, 51, 57, 58, 84к, 87, 93к, 97к, 117, 129, 147, 151к, 169, 175, 196, 205к, 214, 254, 269, 273, 462, 503, 508, 510, 512, 515, 626, 651, 698, 720к, 725, 726, 730, 736, 740, 743, 744, 747, 754, 758ф, 772, 775, 776, 785к, 782ф, 788, 796, 801, 805, 808, 815к, 819, 828, 833, 834, 841к, 843, 854, 860, 861, 869, 875ф, 876, 876э, 878, 890, 899, 959, 961 Тб - 20к Тм - 19к СВ - с7 МВ - 322, 418, 517, 994 от 10 до 20 (49): А - Дф, мц1, н1, н2, н3, н4, н5, н6, ш2, 18, 63т, 67к, 74ф, 104к, 128, 216, 218, 285, 291, 514, 526, 613, 622, 633, 655к, 663, 709к, 718ф, 720ф, 729, 766, 770, 777, 785, 794к, 795, 809к, 866, 870, 871, 873, 874, 874бф, 879ф, 889ф, 962, 1001ф, 1147, з24 менее 10 (10): А - б/н, с9, 32к, 403, 513, 692, 718к, 773к, 798, 816

При этом ради подсчета кладбищенских перевозок загоняют парковских сотрудников считать пассажиров, А тут сдулись, Хотя в прошлом году парки заставляли следить за выпуском коммерции, записывали выпуск несколько дней.Вообще я сталкивался с мнением, что коммерсанты, это тупо паразиты, и одним мгт без особых усилений можно все прекрасно вывезти, а они только пассажиров отбирают, хотя в большинстве случаев это было не так. А теперь все это вскрылось.

С чего пошел интересно, застроенная территория никому не нужна, разве что пустил какой-нибудь застройщик.

Кто-нибyдь может объяснить, 330 маршрyт, 24 выхода и всего... 60 рейсов в контракте в однy сторонy... это по 1,5 крyга на выход... максимyм 4,5 часа работы, это они реально так работают по большей части?

Никто не говорил здесь, что осоциаливание проведено без просчетов, много где надо что-то устранять и исправлять. Но надо исправлять путем повышения выпуска или сменой ПС, только в крайнем случае временным допуском на маршрут коммерции, и уж никак не откатом к маршруткам в их худшем проявлении.Из того, что я просмотрел, даже не выпуск увеличить, а оптимизировать работу выпуска, 7 машин, а интервал аховый для 3-4, жаль расписания по выходам нет, видел только наряды с отработкой по 200-210 часов